mica ho letto sei 60 km!!!!
deportata anch'io? 
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deportata anch'io? 
Si e' gia' capito che tra pochi giorni Zz_zZZz (pure te pero' con ste zeta!) Zz_Zorro o come si scrive, ci fara' sapere per primo qual'e' la velocita' massima dell'XS! Noialtri siamo in rodaggio, chi lo ha finito ha paura di rompere il motore, ZZZZZZZZorro sei la nostra sola speranza! Mostra la reale forza dell'XS! Io scommetto sempre che i 130 di tachimetro/115 reali li raggiunge! 
deportata anch'io? 
Sembra riverniciata! Forte! Tra l'altro e' bellissima: sembra grigio metallizzato e oro metallizzato. 
Io per principio non rivernicio un mezzo nuovo, ma prima o poi... mi viene voglia di fare un po' di fotoritocco per vedere cosa si puo' fare 
Circa 110 reali come dicevo io. Fatti da un fermone! 
Quello scatenato di Z_zZorro la fara' filare di piu'! Anche perche' con il Givi A660 guadagna in aerodinamica! E poi tu parli della velocita' massima in 5a. Ma in 4a fa di piu'! 
E appena finisco il rodaggio ve lo provero'. Infatti leggerete sul giornale "centauro testardo spinge il motore al massimo dei giri e salta in aria!" Oppure il mio post di conferma! Non ci sono altre alternative...
Allora a 125 Km./h indicati potrebbero corrispondere i 115 reali a 9500 giri! Al regime di 10mila sono 120 Km./h reali, alla faccia del tizio che sbandierava 98 Km./h! Lo dicevo io che non era pensabile una cosa del genere. Intanto ho oltre mezzo milione di Km. alle spalle e non ho bisogno di tachimetro per valutare la velocita'. I 100 con l'XS li ho passati come niente (110 indicati). Percio' deve andare oltre per forza. Se poi non c'e' un limitatore... per farvi un'idea con il CBX 125 la zona rossa iniziava a 10mila ma allungava oltre i 12mila! Sull'XS sarebbero i 140 reali! Ma questo ammetto anch'io che con 10CV e' impensabile. Ma elaborandola un po' e' fattibile. Ammetto che la velocita' di punta non e' fondamentale, ma i 100 e' veramente troppo poco! Almeno posso tenere i 90 tranquillo e ho ancora un po' di spazio per accellerare...non si sa mai E poi quando mi chiedono "quanto fa?" a rispondere "i 130" gia' mi vergogno, soprattutto con chi mi conosce come "quello del Gsxr 1100". Piuttosto che ammettere i 100 gli avrei forgiato un pistone, cilindro e biella in cantina! 
Allora a 125 Km./h indicati potrebbero corrispondere i 115 reali a 9500 giri! Al regime di 10mila sono 120 Km./h reali, alla faccia del tizio che sbandierava 98 Km./h! Lo dicevo io che non era pensabile una cosa del genere. Intanto ho oltre mezzo milione di Km. alle spalle e non ho bisogno di tachimetro per valutare la velocita'. I 100 con l'XS li ho passati come niente (110 indicati). Percio' deve andare oltre per forza. Se poi non c'e' un limitatore... per farvi un'idea con il CBX 125 la zona rossa iniziava a 10mila ma allungava oltre i 12mila! Sull'XS sarebbero i 140 reali! Ma questo ammetto anch'io che con 10CV e' impensabile. Ma elaborandola un po' e' fattibile. Ammetto che la velocita' di punta non e' fondamentale, ma i 100 e' veramente troppo poco! Almeno posso tenere i 90 tranquillo e ho ancora un po' di spazio per accellerare...non si sa mai E poi quando mi chiedono "quanto fa?" a rispondere "i 130" gia' mi vergogno, soprattutto con chi mi conosce come "quello del Gsxr 1100". Piuttosto che ammettere i 100 gli avrei forgiato un pistone, cilindro e biella in cantina! Quindi spray e paranaso! 