SlucaR ha scritto:
vai di factory se non hai intenzione di fare elaborazioni pesanti (cambiare GT)...nessuno ha detto che la versione a carburatore devi carburarla ogni cambio stagione??? e che d'inverno farla partire è un po un problema???
con l'iniezione non avrai mai di questi problemi, parte sempre e non ti lascia a piedi fidati...basta che vai in qualsiasi concessionaria e chiedi quanta gente è rimasta a piedi col factory... 0
un mio amico con l'sr fasctory è rimasto a piedi diverse volte e adesso ha deciso di comprare la vesione a carburatore perchè si era rotto
L'ha cambiato perchè per ripararlo servivano molti soldi dato che doveva cambiare tutto il sistema di alimentazione che era partito
