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e poi è proprio diversa la guida ragazzi, parlo per esperienza.... ho due moto stradali 2t, ed il caballero che è un 4t.... vi assicuro che una volta che ho preso su la mano a girare col caballero ho difficoltà a tornare a guidare con i 2t, sia le mie due stradali, sia le moto di altri, sempre motard/enduro/cross.... anche perchè sul 4t chiudi il gas e la moto rallenta quasi in modo immediato, pure in discesa, cosa che il due tempi non fa... perchè è vincolato sotto questo aspetto dal fatto che compie un ciclo completo ogni giro dell'albero motore 
capisci la differenza tra rompere il motore e derapare?
), mentre se lo fai con un 4t t trovi la ruota dietro bloccata....credimi, specialmente d'inverno a me basta scalare una marcia in entrata d curva x sentire il culo partire un po, con un 2t anche se è un 750 nn te ne accorgi neache.....ma insomma il 2t ha mille vandaggi rispetto il 4t ma d certo nn si potra mai confrontare il freno motore di un 2t con quello di un 4t, è una cosa certa! se devi imparare a derapare c vuole un 4t, le derapate con il 2t si fanno ma non hanno niente a che fare con quelle di un 4t
