primo hai sbagliato sezione...secondo lo strozzo alla centralina nei motori piaggio non c è....lo strozzo al carburatore è all attacco della scatola del filtro...quindi smondi il filtro e il tubo che lo attacca e se c è è li...è un cerchietto dorato con dei forellini...ma comunque non ti pensare che vada tnt di piu...farà max 60-65....

dipende che ci metti sotto al 4t...originali piu' di 65 massimo 70 non vanno...se poi lo elabori bene gia si comincia a ragionare.....il mio fa 105..ma con un elaborazione che se stava sotto un 2t avrei avuto il doppio delle prestazioni

no originali i 70 li prendono!!!!!!!!!!!!!!!

peccato lo preso con il navigatore..... .

te sei sbagliato!!!! non è che se te hai un 2t tutti gli altri fanno schifo!!!!!!!!!!!!!!
i 4 t hanno fatto passi da gigante e stanno migliorando parecchio!!!!!!! arriverà un giorno che saranno meglio!!!!!! e poi i 70 -75kmh li fannno!!!!!! meglio dei 2t che segnano 90 e fanno si e no 80....

te sei sbagliato!!!! non è che se te hai un 2t tutti gli altri fanno schifo!!!!!!!!!!!!!!
i 4 t hanno fatto passi da gigante e stanno migliorando parecchio!!!!!!! arriverà un giorno che saranno meglio!!!!!! e poi i 70 -75kmh li fannno!!!!!! meglio dei 2t che segnano 90 e fanno si e no 80....

segnati............ i mia sono presi con il navigatore.....
pistone bruciato?????

quando capirete le differenze tra un 2t e un 4t magari capirete che è dura per un 4t stare dietro a un 2t...a meno che il 2t non sia messo maluccio!

ca22ate che il 4t prende massimo 60-65...il mio liberty s con sito plus e vario mi prende 85 segnati in strada piana...e nel tom tom segna 77 km/h effettivi...cerchiamo di non sottovalutare i 4t che io alcuni 2t me li mangio a colazione...i 2t sono solo accelerazione da originali...poi di allungo io mi passo abbondantemente nrg zip sp booster ....