Superalce [info e consigli restauro] - Forum Moto Guzzi d'epoca

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Superalce [info e consigli restauro]

15240636

15240636 Inviato: 25 Gen 2015 19:37

Hai mai fatto la richiesta tramite questo modulo ?

Link a pagina di Servicemotoguzzi.com

Che io sappia è l'unico mezzo per contattare il Registro Storico ed avere soddisfazione........"carta canta"............e "verba volant"............

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12341

15240638

15240638 Inviato: 25 Gen 2015 19:40

leoberry ha scritto:

La richiesta alla guzzi l'ho fatta esattamente il 06-11-2014 , e quindi ormai sono 3 mesi ed il proprietario dell'officina ha bisogno di iniziare il restauro causa proplemi di spazio....... Ho scritto piu' volte alla casa madre e anche telefonicamente ho sollecitato ad inviarmi le specifiche via mail , ma nulla ......... Non capisco il perche' mi vogliono contattare solo telefonicamente , bohohhohohoho !!!!!

Verba volant Scripta manent!!!!

luc52

Senza Benza

Ranking: 78

15240641

15240641 Inviato: 25 Gen 2015 19:42

Se può servire come riferimento il mio Superalce del 1951 ha numero telaio 29xxx

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

15240643

15240643 Inviato: 25 Gen 2015 19:43

Direi proprio che Gippi mi ha superato sul rettilineo finale...
Mi fa piacere vedere che la pensiamo alla stessa maniera!!

luc52

Senza Benza

Ranking: 78

15240661

15240661 Inviato: 25 Gen 2015 20:00

leoberry ha scritto:

Ciao e grazie ancora a tutti per avermi risposto , vi diro' di piu' mi devo contattare telefonicamente per spiegarmi a voce non so' cosa...... Purtroppo mi hanno chiamato circa 2 settimana fa' sul telefono fisso , ma io non ero a casa e ah mia mammma hanno detto che mi avrebbero contattato il pomeriggio successivo alle 14:30 . Ma il telefono non ha squillato , ed io ogni 3 giorni li tampino e la risposta e' sempre la stessa : Abbiamo fatto il sollecito per la sua pratica , l'ufficio storico la contattera' appena possibile...... Sinceramente dopo il loro comportamento , pagare tutti quei soldi per un certificato poco attendibile non e' il caso. Riguardo alle 2 foto la mia assomiglia piu' alla seconda moto . Ma il codice vernice secondo voi e' quello militare???? Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Il codice 8056 secondo l'elenco tinte moto storiche della lechler corrisponde a "Regio Esercito grigio verde adottato dal 1932 al 1945": Di conseguenza nel 1946 dovrbbe cambiare.
Per quanto riguarda le due foto, hai fatto la scelta giusta.. effettivamente la tua moto è quella della seconda foto, da quello che ho visto sulle foto che hai postato, se ti fa piacere domani ti giro la scheda tecnica della tua moto.... a costo O vediamo un po se riusciamo a risparmiare sulle esose richieste del registro storico che poi in quanto ad attendibilità...... almeno finora e da un par di anni.
Saluti Lucio

luc52

Senza Benza

Ranking: 78

15240728

15240728 Inviato: 25 Gen 2015 21:45

Ok , grazie per i preziosi consigli Lucio , molto gentile da parte tua aiutarmi in questa faticosa ricostruzione anagrafica e non solo di alce o super alce ...... Grazie a tutti e' proprio un bel forum e sono molto contento di averlo trovato!!!! Buona serata e ancora grazie a tutti!!!!

leoberry

Foglio Rosa

Ranking: 6

15268199

15268199 Inviato: 27 Feb 2015 1:00

Che dite riusciro a mettere questo ckm sul super alce?

immagini visibili ai soli utenti registrati

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15330578

15330578 Inviato: 30 Apr 2015 15:09

Ciao a tutti,
sono Alessandro, 47 anni della provincia di Roma ed ho acquistato recentemente la mia prima moto d'epoca, un superalce del '52.
Vorrei innanzitutto ringraziare tutti per la quantità e qualità delle informazioni condivise su questo topic che mi sono state molto utile nei lavori fin ora eseguiti sulla moto...
Direi che sono a buon punto per rimetterla in strada ma purtroppo ho dei probelmi col carburatore e non riesco proprio a fargli tenere il minimo a meno di farla girare molto allegra...
Da quanto ho letto credo che sia più che necessario far eseguire una bella revisione all' MD27, probabile che la valvola abbia un eccessivo gioco.....però nel frattempo (ecco la domanda

!) avendo visto a pagina 6 una foto del superalce di Richiurci con montato un più "moderno" carburatore.....mi chiedo, anzi chiedo cortesemente a Richiurci (ma anche a tutti gli altri, ovvio

) se potessi dirmi che modello di carburatore ha installato e le eventuali tarature (spillo, getti, ecc ecc).
Credo che sia una buona alternativa a lasciare la moto ferma durante le fasi della revisione del carburatore........

Grazie in anticipo a tutti

500_SA

Foglio Rosa

Ranking: 1

15411544

15411544 Inviato: 24 Lug 2015 15:56

Ciao a tutti mi chiamo Alberto! Seguo il forum da qualche anno ma non mi era mai venuta l'ispirazione per iscrivermi.
Ora che l'ho fatto volevo condividere con voi una piccola disavventura che mi è capitata poco tempo fa con il mio Superalce.

Da due anni partecipo alla Milano-Taranto, l'anno scorso con una Guzzi GTV 500 e quest'anno con un Superalce. Tutti mi avevano sconsigliato di usare il Superalce perché è scomodo, ha le marce corte, vibra e non è agile. Quasi tutto ciò è vero (soprattutto le marce, con la prima non si esce manco dal garage) a parte il fatto che la trovo comoda e agile, anche perché ben si adatta alla mia leggiadra stazza....

Ebbene, mi stavo godendo il viaggio e prendendo confidenza con la moto... forse troppa perché dalle parti di Ascoli Piceno ho fatto un frontale con un Ducato...

Per fortuna non mi sono fatto quasi niente, a parte qualche livido: andavo a circa i 30 km/h i due quintali di moto hanno retto l'impatto e fortunatamente nel frenare non ho fatto sterzate strane tali da espormi con le gambe.

Visto che per un mio progetto video ho usato una gopro per fotografare tutto il tragitto minuto per minuto ho avuto anche la fortuna di riprendere l'attimo prima dell'impatto, tanto per avere un bel ricordo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Digressioni a parte, la situazione a quel punto era di una moto con la forcella e il parafango storti...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Mi sono già messo a smontare la forcella che penso si possa raddrizzare e ovviamente con la forcella il parafango.

E qui chiedo l'aiuto del pubblico:

Secondo voi è pericoloso girare con una forcella raddrizzata? (magari a caldo)
Sempre secondo voi mi conviene far raddrizzare il parafango da un battilastra o trovarne uno nuovo? (nuovo per modo di dire)

Comunque la storia è finita che ho continuato la corsa con la moto di un mio amico che contemporaneamente e altrove era caduto da quasi fermo e si era rotto una spalla ed è dovuto tornare a casa... Giornata nera

Se siete curiosi alla fine ho fatto il video in timelapse con le foto della gopro, lo trovate qui

Link a pagina di Youtube.com

Grazie e spero di essere il benvenuto nella vostra comunità!

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15411632

15411632 Inviato: 24 Lug 2015 17:12

Eccome se sei il benvenuto

Intanto facciamo conoscenza eppoi arriveranno gli esperti........che non ti raddrizzeranno la forcella ma, anzi sicuramente, ti sconsiglieranno tale lavoro....

E' già un bene che non ti sia fatto nulla (o quasi) nel caso che hai sottolineato, ma non scherzare con la fortuna....

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12341

15411647

15411647 Inviato: 24 Lug 2015 17:45

Benvenuto anche da parte mia, chiunque affronta una Milano-Taranto con un superalce è degno del massimo rispetto.
Per i tuoi quesiti, aiuterebbe vedere qualche foto del danno.
Un suggerimento sarebbe di sentire Scardino di Milano:
Scardinomoto.it
Che ha grossa esperienza nel raddrizzare telai moto incidentati, oppure Ingegneria d'epoca:
Link a pagina di Ingegneriadepoca.com

mar54

Sbk

Ranking: 887

15412059

15412059 Inviato: 25 Lug 2015 10:35

Vi ringrazio! Comunque alla MiTa parte gente con il guzzino, vi assicuro che in confronto con il superalce è una camminata di piacere

Non scherzo con la fortuna, ero all'ultimo trasferimento dopo nove ore in sella e la concentrazione si affievolisce ed è lì che succedono i guai...
Per le foto le avevo incorporate da dropbox perché non me le caricava direttamente il forum (a parte la prima).
Vi metto il link a seguire così magari si capisce un po' meglio
Link a pagina di Dropbox.com

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15412110

15412110 Inviato: 25 Lug 2015 11:26

Ciao Alberto
Benarrivato !!
Complimenti per l'impresa !!
Tornando al Superalce.....prima d'intraprendere la strada della raddrizzatura prova a saggiare il mercato perché di forcelle del Superalce se ne dovrebbero trovare in giro.....di ricambi ne sono stati fatti parecchi !!
stesso discorso per il parafango.....
Anche se la spesa sarà uguale il nuovo o in buono stato darà sicuramente più garanzia di sicurezza di un raddrizzamento fatto da un pur abile artigiano !!
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2013

15413438

15413438 Inviato: 27 Lug 2015 10:29

Saggiando un po' il mercato su forcella e parafango ho scoperto che il parafango si trova a prezzi notevoli (200 di recupero, 400 nuovo). Mi sa che mi farò raddrizzare il mio a questo punto, attendo preventivo ma si parla di un centinaio circa.
Per gli steli forcella niente, nisba, nada. Continuo a cercare anche se tenterò la strada del raddrizzamento (fatto da qualcuno che ne sa).

Altro pallino che mi è venuto usando la super bestia cornuta: dato che la corona non si può cambiare (furba l'integrazione con il freno posteriore) pensavo di sostituire il pignone con uno a uno o due denti in più, per utilizzare magari anche la prima. Secondo voi si trovano?

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15413476

15413476 Inviato: 27 Lug 2015 10:52

Complimenti per l'impresa, un Superalce alla Milano Taranto....da sballo. Veniamo a noi, la prima anche cambiando il pignone non la utilizzi comunque, io parto sempre in seconda, nel Superalce come nell'Alce il cosidetto primino si adopera solo in condizioni estreme...a proposito quanti denti ha il tuo pignone?

albyspace ha scritto:

Altro pallino che mi è venuto usando la super bestia cornuta: dato che la corona non si può cambiare (furba l'integrazione con il freno posteriore) pensavo di sostituire il pignone con uno a uno o due denti in più, per utilizzare magari anche la prima. Secondo voi si trovano?

luc52

Senza Benza

Ranking: 78

15413491

15413491 Inviato: 27 Lug 2015 11:04

luc52 ha scritto:

Caro luc52, appena lo avrò smontato te lo saprò dire

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15413494

15413494 Inviato: 27 Lug 2015 11:07

Comunque avesse il tiro e i rapporti del Falcone sarebbe perfetta.

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15413540

15413540 Inviato: 27 Lug 2015 11:38

Embè grazie, ma non era nato per farci quello che ci fai tu.......

Per come lo vorresti tu sarebbe come se a noi umani ci trapiantassero le gambe di un ghepardo......

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12341

15413549

15413549 Inviato: 27 Lug 2015 11:46

Sul motore ci si può lavorare con discreti risultati, quello che vanifica tutto il lavoro fatto è la corona che è solidale con il tamburo freno e non è modificabile a meno di snaturare completamente il Superalce il che non è consigliabile
Ciao Luciano

albyspace ha scritto:

Comunque avesse il tiro e i rapporti del Falcone sarebbe perfetta.

luc52

Senza Benza

Ranking: 78

15413638

15413638 Inviato: 27 Lug 2015 13:01

gippiguzzi ha scritto:

Embè grazie, ma non era nato per farci quello che ci fai tu.......

Per come lo vorresti tu sarebbe come se a noi umani ci trapiantassero le gambe di un ghepardo......

Sai che figata!

In realtà sono per la filosofia dell'originalità, anche perché vedo molti appassionati alla mita che arrivano con falconi superpompati che al secondo giorno hanno già rotto i bilancieri... Meglio piano sano e lontano, anche se un poco di allungo in più...

luc52 ha scritto:

Infatti cercavo di ragionare sul pignone che è un po' più semplice, reversibile e non si vede. Sempre che calzi poi il tutto nella campana del comando frizione...

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15413644

15413644 Inviato: 27 Lug 2015 13:04

Sua maestà il cornutazzo

immagini visibili ai soli utenti registrati

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15457112

15457112 Inviato: 24 Set 2015 15:18

Dubbio amletico sul fanalino posteriore del Superalce: quale ci vuole?

Questo
Link a pagina di Ebay.it

oppure questo?
Link a pagina di Stein-dinse.biz

Attualmente ho su montato il secondo ma.... non si sa mai, visto che la devo smontare mezza

Ps: è un carabinieri del 56

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15457158

15457158 Inviato: 24 Set 2015 16:00

Questo :

Link a pagina di Ebay.it

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12341

15457597

15457597 Inviato: 25 Set 2015 16:28

gippiguzzi ha scritto:

Questo :

Link a pagina di Ebay.it

Grazie mille

albyspace

Foglio Rosa

Ranking: 10

15465685

15465685 Inviato: 7 Ott 2015 5:27

Ciao e complimenti per la mi-ta.
il fanalino lo trovi su ebay da ricambi guzzi di san severino marche e penso che tu possa trovare anche il pignone ed il resto.
contattalo privatamente su w upp si chiama marco ed e molto disponibile.
se vuoi ti mando il n. di tel in mp.

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15465785

15465785 Inviato: 7 Ott 2015 9:05

Di che misura e' la catena del superalce

frut

Solo Gas

Ranking: 562

15509039

15509039 Inviato: 3 Dic 2015 22:55

Ciao a tutti,
sto restaurando il mio SA, monta un faro Aprilia e non riesco a trovare il rete e nemmeno sul forum lo schema elettrico relativo. Ho il timore che abbiano fatto pasticci con l'impianto elettrico ed è per questo che vorrei analizzarlo.
Qualcuno ce l'ha a disposizione??
Inoltre non riesco a smontare il circuito che sta sotto la chiavetta (quello in foto). Togliendo l'interruttore nero indicato con freccia c'è un dado che lo blocca ma non si riesce ad inserire nessun attrezzo per svitarlo.
grazie 1000

immagini visibili ai soli utenti registrati

ilLambra

Ginocchio a Terra

Ranking: 262

15509553

15509553 Inviato: 4 Dic 2015 18:17
Oggetto: Richiesta di aiuto e informazione

Scusate, sono nuovo del forum, ho visto che siete molto esperti ed appassionati del Moto Guzzi Super Alce, a riguardo volevo chiedere un consiglio.
Sono proprietario di questo super alce che ha molte cose particolari a partire dal colore.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Inserisco anche la foto del numero del motore, spero che qualcuno possa darmi una mano a capire di che modello si tratta, pensavo a quello dei carabinieri, ma dovrebbe avere una parte del serbatoio cromato cosa che non ha.

Grazie a chiunque mi risponda

lucavallo

Foglio Rosa

Ranking: 2

15509663

15509663 Inviato: 4 Dic 2015 20:11

Non sono un espertissimo, ma un po' il Superalce lo conosco.
Posso dire, se non ti offendi, che il colore del tuo è completamente inventato ?

Le differenze tra il militare e quello Carabinieri, che mi risulti, sono anche di colore, non solo di cromatura del serbatoio.

Non capisco perchè sia stato dipinto con un tale verde.
Mi sembra comunque che il dubbio lo abbia anche tu ?.....o mi sbaglio.......a parte il cerchio anteriore cromato ed alte inesattezze..........
Se cerchi nel Topic ci sono delle foto con le quali puoi comparare.
Sinceramente non ho mai visto un mezzo militare con questo verde.

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12341

15509783

15509783 Inviato: 4 Dic 2015 23:51

Grazie per la risposta, si in effetti nemmeno io sono convinto, posso dire che quando l'ho preso era di un verde ancora più strano, poi mi sono armato di tanta pazienza e molto solvente e mi sono accorto che sotto c'è quello che vedi filetti compresi. Comunque sembra che al di sotto di questo non c'è altro colore.

Non so come risolvere questo enigma, ho letto da qualche parte che a causa della crisi del cromo nel dopoguerra sono state consegnate delle moto ai corpi militari senza cromature e questo potrebbe spiegare il serbatoio che non è cromato.

Altro non so è non saprei nemmeno come restaurarlo per farlo originale.

Comunque grazie

lucavallo

Foglio Rosa

Ranking: 2

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