Ciao
Vado sempre a naso....non è che hai qualcosa di troppo o montato male.....
Aspettiamo chi ha smontato le ruote Superalce...
Se il catalogo ricambi non porta il cuscinetto mi sa che non c'è.
Saluti

Questa benedetta ruota non gira bene, sto sempre aspettando qualcuno che smonta la sua....
...aspetta e spera bell'abissina....ed eccola qui !
Immagine: Link a pagina di I39.tinypic.com

Intanto ho visto che il parapolvere strusciava sul mozzo, è bastata una rondella per migliorare il giramento.
Però non mi convince che il tamburo/corona non giri su un cuscinetto o dei rullini

Giancarlo

Ciao
Il positivo è il 51,prova con il tester fra questo morsetto e la massa...poi accelera...

Si avevo misurato tra 51 e massa...

non misuravo tensione tra 51 e massa magari perchè la vite è ossidata (strano però...)

Ma sai cosa è il morsetto 61? Accende la luce spia, dallo schema sembrerebbe un'uscita della dinamo a potenza minore...

Ale, ma tu vivi nel forum! Sei reale o sei un software alieno evolutissimo? Appena uno pone domande appari...

Prove e riprove vuol dire che tempo fa si era staccata, la batteria si scaricava ogni 1-2 gg di uso (fari accesi al rientro).
Poi ho montato frecce e interruttore: staccare la batteria tramite l'interruttore è meglio che tramite la chiave, tutto l'impianto resta collegato alla dinamo e posso verificare che funziona, soprattutto le frecce lampeggiano anche col motore al minimo o quasi perchè lavorano a partire da 3-4 V in ingresso.
Quindi dopo 2-3 'spegnimenti' della dinamo ho capito che il problema è nel faro, quindi un filo o i contatti. L'ultima volta il faro anteriore restava spento anche con la batteria connessa, altra prova che è un contatto.

Il non senso un po' contorto è una sensazione, non ho ancora decifrato lo schema (è in B/N e non riporta il percorso completo dei fili): ben 5 posizioni, se ricordo bene solo lucie città, off, solo impianto (luce freni), luce città e freno, faro abb/anabb e freno!
Il tutto condito da una lampada spia, che se ho capito bene segnala il malfunzionamento dinamo mediante due avvolgimenti della stessa, e quindi probabilmente non funziona se si rompono le spazzole o entrambi i fili...

Erano altri tempi, ma non mi sembra molto razionale..

Ma il 61 sarà mica anche l'alimentazione dell'accensione motore? Tutto quello schema sulle luci e NIENTE sulla parte più importante?

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Talora rimane spenta anche quando fermo il motore ( naturalmente con la chiave a chiodo regolarmente inserita), e si riaccende se scollego un attimo e poi ricollego la batteria.
Da cosa può dipendere?

boh.. ripeto sembra tutto ben bloccato, se hanno messo dei cuscinetti 'moderni' forzati a caldo non serve più la regolazione, e infatti serrando la ghiera non indurisce lo scorrimento.

Dal lato opposto al tamburo è stato tutto verniciato (manca un coperchietto), dall'altro lato c'è quella distanza eccessiva tra piatto porta ceppi e tamburo...

Forse la ritiro giù per far tornire il distanziale, se riesco a fare foto decenti le metto.