Si è tanto discusso riguardo a queste pinze radiali che dovrebbero essere più leggere rispetto alle tradizionali, ecc ecc

MA DOVE????
ho preso in mano la pinza di un 636 e la mia brembo oro...
ma non c'è proprio paragone, la brembo è moooolto più leggera!!!!
la tokiko del 636 ha pistoncini da 32mm mentre la brembo 30/34 (immagino per limitare la flessione della pinza, visto che le giunzioni sono molto ravvicinate fra loro), il che significa un uguale superficie.

e allora mi chiedo... ma perchè mai dovrei cambiare pinza???????

Si è tanto discusso riguardo a queste pinze radiali che dovrebbero essere più leggere rispetto alle tradizionali, ecc ecc

MA DOVE????
ho preso in mano la pinza di un 636 e la mia brembo oro...
ma non c'è proprio paragone, la brembo è moooolto più leggera!!!!
la tokiko del 636 ha pistoncini da 32mm mentre la brembo 30/34 (immagino per limitare la flessione della pinza, visto che le giunzioni sono molto ravvicinate fra loro), il che significa un uguale superficie.

e allora mi chiedo... ma perchè mai dovrei cambiare pinza???????

la tokiko del 636 ha pistoncini da 32mm mentre la brembo 30/34 (immagino per limitare la flessione della pinza, visto che le giunzioni sono molto ravvicinate fra loro), il che significa un uguale superficie.

Le misure sono dei diametri che vanno elevati al quadrato, quindi... NO!

Per il resto quoto quanto già stato detto. A parità di materiali impegati, lavorazione e peso una pinza con fissaggio assiale sarà meno efficace di una radiale

la superficie è la stessa...
16^2 * 3,14 *2 =1607
15^2 * 3,14 + 17^2 *3,14 = 1600 e rotti (tipo 1630 non ricordo di preciso)

quindi, le due superfici sono uguali

Beh si in effetti hai ragione, facevo un discorso pignolo da matematico rompiscatole, ma sono un fisico e uno scarto del 4 per mille può essere considerato uguaglianza Ma il discorso è un altro: sei sicuro che quelle due pinze offriranno pari rendimento ad uno sforzo prolungato nel tempo? Non puoi basarti solo sulla superficie dei pistoncini per valutare una pinza

Andrea ma parli per la SZR? E come mai non percorri la strada del doppio disco? So -per sentito dire- che non è una modifica molto complicata da fare...

Scusate... ma state parlando di attacchi radiali o di pinze monoblocco?

L'attacco radiale col peso non centra nulla, la pinza è sempre quella che viene fissata solo in maniera diversa.

La pinza monoblocco invece è proprio diversa e pertanto può presentare una riduzione del peso... tuttavia anche questa è studiata per aver una maggior rigidità del sistema e il peso è determinato da altri fattori.

se posso evitare evito, visto che ho dei cerchi in magnesio!

EDIT: niente ho cannato la P4 34/34 c'è solo radiale, e va 150€... vabè mi lancerò magari su qualcosa a 6 pistoncini.. sapreste dirmi qualche nome di moto che le monta per standard? (oltre all'hayabusa)

beh, permettendo una minore rigidità del pezzo, mi pare il minimo che il pezzo sia più leggero, no? ovvero, dovendo sopportare sollecitazioni minori, uso meno materiale e quindi riduco il peso. anche perchè ci dovrebbe comunque essere un risparmio di materiale visto che i due attacchi sono praticamente dentro alla pinza stessa e non hanno bisogno del braccetto sporgente, come sulle pinze tradizionali.