Lui però dice il d.40,il 50ino della stage...Le prestazioni aumentano un po' rispetto all'originale,perche il cilindro è sempre in alluminio,pistone monofascia,scarico con traversino,ma il pistone è sempre misero come quello dell'originale...come potenza siamo un gradino sotto ad un base,questi gt raggiungono potenze di 6/7 cavalli,necessitano di buona alimentazione e girano su regimi altissimi(anche 12-13000 giri)La durata è brevissima,come anche l'affidabilità bassa...Meglio un classico dr evo/top trophy,costano meno,rendono +,durano + E con la pro replica fanno un'accoppiata perfetta

Lui però dice il d.40,il 50ino della stage...Le prestazioni aumentano un po' rispetto all'originale,perche il cilindro è sempre in alluminio,pistone monofascia,scarico con traversino,ma il pistone è sempre misero come quello dell'originale...come potenza siamo un gradino sotto ad un base,questi gt raggiungono potenze di 6/7 cavalli,necessitano di buona alimentazione e girano su regimi altissimi(anche 12-13000 giri)La durata è brevissima,come anche l'affidabilità bassa...Meglio un classico dr evo/top trophy,costano meno,rendono +,durano + E con la pro replica fanno un'accoppiata perfetta

cosa ne pensate d qst gruppo termico??
Gruppo termico STAGE 6 SPORT in alluminio D.40 H20
5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 40 mm
corsa 39,3 mm
cilindrata 49,36 cc
POTENZA 10 HP

Secondo voi mi puoi aiutare ad anda + forte combinao cn stage 6 pro replica cromata sil in alluminio nero e variatore malossi cn rulli da 5 mdc bianca e mollette frizione nuove????grazie!!!