guarda pippaman, non so che zip hai incontrato, ma o era il vecchio raffreddato ad aria, se era liquido o era tutto originale (tu hai pur sempre l'espansione tarata bene suppongo) o non tirava o era tutto starato.. io ho perso il conto di quanti scooter lasciavo dietro anche da originale, i minarelli come il tuo erano i primi..ora cn 17,5 e multivar ancora di più.. non critico i motori minarelli, ma solo chi per forza deve sostenere che vanno più dei piaggio (parlando di confronto h20-h20) a tutti i costi.. posso capire che un piaggio sia starato di trasmissione e succede spesso, ma dire che in assoluto i minarelli vanno di più dei piaggio no..

la ciclistica dei minarelli è migliore?
cioè vuoi mettere aerox, phantom e ark ke sono motorini ke vanno bene per fare la spesa, contro la ciclistica dei piaggio nrg, runner, gp1, sr?
lo sai anche tu ke nn c'è storia
comunque le differenze tra piaggio e minarelli originali, sec me nn ci sono +o- siamo li, se poi si parla da elaborato allora il piaggio è migliore (se tarato bene)

ma è risaputo che l albero dei minarelli tiene una maggiore potenza prima di sbiellare

lol.. per te l'albero mina va bene solo perkè il tuo amiketto col 2+ ha l'albero originale di 15000 km... però ti ho messo il tuo stesso esempio solo ke il mio amico monta un athena sporting sul suo zip ke è + spinto e il suo albero originale ha 18000 km... a questo punto al tuo posto rifrellerei un po su quello ke hai scritto

io sul mio f10 minarelli ho su un top plus e l'albero originale ha 40.000 km riflettici tu...

con lo spinotto da 10

vuoi dirmi che a telaio è migliore un aerox di un runner o di un dna? guarda che hai molta più torsione te.... poi per le gomme che monti di serie nn centra niente... il mio originali montava le bopper race se vogliamo dirla tutta... ti ricordo che l'aerox/nitro montava (nn so se monti ancora) le pirelli evo cacca deluxe... i tubi freno aeronautici poi a livelli di un cinquantino nn fanno nessuna differenza. il tuo impianto freno sarà anche brembo... ma metti sottosforzo i dischi freno dei piaggio/gilera contro quelli dei minarelli.... vediamo chi si surriscalda prima l'impianto... infine sempre riguardo al telaio/blocco: osserva in partenza che torsione che ha il tuo blocco e quanto si comprime l'ammortizzatore.... ma poi queste sn idee mie....

spiegami le differenze tra brembo e altre marche.... la differenza non la fa la marca del pompante ma pastiglie e dischi freno.... vuoi che ti ricorda il diametro di un freno di un nrg o di un runner???

io sul mio f10 minarelli ho su un top plus e l'albero originale ha 40.000 km riflettici tu...

Poi noi (Minarellisti) abbiamo ammesso che il blocco Piaggio è migliore, inutile cercare di nascondere la verità, quindi ora anche voi (Piaggisti) dovete ammettere che la ciclistica degli scooter Minarelli è migliore, è inutile nascondere la verità!!

---LP---

è si hai ragione!!!!ma la ciclistica piaggio fa cagare il ca22o!!freni nn fanno sospenzioni sebac!!
minarelli freni brembo con treccia aeronautica e paili!!!!superiore

Ti rigiro la domanda:
hai la minima idea di quello che vuol dire la parola ciclistica??
Ad esempio che freni montano i Piaggio?? E le pompe dei freni?? E le tubature dei freni?? E le morse??
Beh l'Aerox monta freni a disco Brembo, morse Brembo, pompe Brembo e tubature in treccia metallica DI SERIE!!
L'Aerox è il miglior scooter in fatto di telaio, il più rigido e quello che tiene di più in curva!!
Monta gomme Michelin Pilot DI SERIE!!! Ammortizzatore posteriore Paioli a Gas DI SERIE!!
Se l'Aerox montasse motore Piaggio sarebbe il MIGLIOR scooter in commercio e voi Piaggisti lo sapete bene!! E' voi che non volete ammetterlo!!
Per non parlare dei pezzi di elaborazione estetica che si trovano per l'Aerox!!
Invece i Piaggio da parte loro hanno solo il motore, il resto lo potete anche buttare!! Ma siete voi che non lo volete ammettere!!
Comunque è inutile continuare la discussione, voi non volete accettare la realtà delle circostanze......quindi lascio perdere!!
Comunque la prossima volta, informatevi prima di parlare solo per dar aria alla bocca!!
Ah, a chi diceva perchè usavano gli Zip per i Trofeo, perchè è lo scooter più potente che pesa meno!! Anche perchè per avere una ciclistica decente ci devi spendere sopra almeno 1000€ tra sospensioni, freni, ruote,...l'Aerox va già bene con la componentistica DI SERIE!!
Poi c'è anche da dire che le forcelle degli NRG (i modelli prima dell'ultimo, in quello nuovo non so), erano talmente di buona qualità che dopo poco tempo si inchiodavano!!

---LP---

Ti rigiro la domanda:
hai la minima idea di quello che vuol dire la parola ciclistica??
Ad esempio che freni montano i Piaggio?? E le pompe dei freni?? E le tubature dei freni?? E le morse??
Beh l'Aerox monta freni a disco Brembo, morse Brembo, pompe Brembo e tubature in treccia metallica DI SERIE!!
L'Aerox è il miglior scooter in fatto di telaio, il più rigido e quello che tiene di più in curva!!Monta gomme Michelin Pilot DI SERIE!!! Ammortizzatore posteriore Paioli a Gas DI SERIE!!
Se l'Aerox montasse motore Piaggio sarebbe il MIGLIOR scooter in commercio e voi Piaggisti lo sapete bene!! E' voi che non volete ammetterlo!!
Per non parlare dei pezzi di elaborazione estetica che si trovano per l'Aerox!!
Invece i Piaggio da parte loro hanno solo il motore,il resto lo poteteanche buttare!! Ma siete voi che non lo volete ammettere!!
Comunque è inutile continuare la discussione, voi non volete accettare la realtà delle circostanze......quindi lascio perdere!!
Comunque la prossima volta, informatevi prima di parlare solo per dar aria alla bocca!!
Ah, a chi diceva perchè usavano gli Zip per i Trofeo, perchè è lo scooter più potente che pesa meno!! Anche perchè per avere una ciclistica decente ci devi spendere sopra almeno 1000€ tra sospensioni, freni, ruote,...l'Aerox va già bene con la componentistica DI SERIE!!
Poi c'è anche da dire che le forcelle degli NRG (i modelli prima dell'ultimo, in quello nuovo non so), erano talmente di buona qualità che dopo poco tempo si inchiodavano!!

---LP---

per esmpio nn puoi dire ke l' aerox abbia un telaio paragonabile a quello del runner (tubo centrale, quindi baricentro + basso =meglio).i freni dell 'aerox sono 190mm, mentre il runner/nrg 220mm, 175mm e secondo te sono meglio quelli dell' aerox perkè hanno i 190mm dietro.
se sta così vorrei farti una domanda: tu usi + i freni anteriori o quelli posteriori? (personalmente li uso entrambi, ma con quello anteriore freno meglio e di +).
poi se vogliamo parlare delle rute l' aerox ha le ruote da 13", mentre il runner quelle da 14" (anteriore) e 13"(posteriore).
se poi confrontiamo runner/nrg contro il phantom nn c'è storia, infatti quando parlano di phantom mi vengono in mente le rutine da 12" della barbie.

Il runner ha un telaio particolare che ovviamente lo pone su di un piano differente...

Il paragone va fatto tra Nrg e Aerox

Prendi un NRG ed un Aerox entrambi non kat, del '98 per esempio... L'NRG molto più leggero e con un signor blocco si mangiava l'avversario a livello di prestazioni, ma come ciclistica era l'opposto!

Prendi un NRG ed un Aerox comprati oggi... L'NRG pesa molto adesso e il divario di prestazioni è minore... come ciclistica un Aerox in versione speciale fa "ciao con la manina" all'NRG....

l' unica cosa ke i minarelli hanno di bello sono le sospensioni per il resto sono scooter bellini, vanno bene per fare la spesa al supermercato o portare la cartella a scuola.

E' vero, il mio Nitro è ottimo per fare la spesa, sono arrivato a caricare 3 casse d'acqua sulla pedana (praticamente arrivavano al manubrio), un sacco nel sottosella stracolmo (sai, ci va un'integrale!) e due colombe pasquali in due sacchetti attaccati con la catena, appoggiati sul sellino posteriore... certo la strada che dovevo fare era poca... ma per caricarlo senza problemi... ci vuole una ciclistica di un certo livello!

Non c'è bisogno di parole:
NitroCento sei un grande!!
Ciaociao

---LP---

E' vero, il mio Nitro è ottimo per fare la spesa, sono arrivato a caricare 3 casse d'acqua sulla pedana (praticamente arrivavano al manubrio), un sacco nel sottosella stracolmo (sai, ci va un'integrale!) e due colombe pasquali in due sacchetti attaccati con la catena, appoggiati sul sellino posteriore... certo la strada che dovevo fare era poca... ma per caricarlo senza problemi... ci vuole una ciclistica di un certo livello!