"difetto" dei piaggio? se montate i motori 70 si sgamano lontani un miglio soprattutto se si tratta del 2plus puffo BHAAAHAHAHAHHAHA

ciao a tutti,io posseggo uno zip 2000 ad aria,tifo piaggio ovviamente,perchè oltre ad essere piu moderni,regalano emozioni sia in pista che in strada che un minarelli nn può dare,vuoi per la ciclistica,vuoi per il peso,basta mettere due cose e si vola,io ho un 47.4 in allumio,polini for race come scarico,carburatore 17.5,frizione variatore,e piccole modifiche e nn cè dubbio che anche i 400 stanno dietro di me fino ai 130 km/h,basterebbe mettere degli ingranaggi,infatti sto provvedendo,arriverò a 145km,h ...

prova a battere me ..............

e cm si l albero minarelli è nettamente superiore di quello piaggio

ma siete fuori


ma sapete almeno qualcosa? mica che se ha lo spinotto piu grande è migliore quello piaggio!


mettete un intermedio su un minarelli e su un piaggio con albero originale e vediamo chi sbiella prima

un minarelli con 15000 km tiene un top 2+


e risaputo da sempre che i minarelli fanno alberi migliori, e chiunque se ne intende un po lo sa


x il resto concordo, ma nn cagate fuori dal bucale x un roba che tutti sanno

e poi comunque ho buttato m***a ad un zip 5 minuti fa che pesa 40 kili meno del mio, sia in scatto che allungo

guarda pippaman, non so che zip hai incontrato, ma o era il vecchio raffreddato ad aria, se era liquido o era tutto originale (tu hai pur sempre l'espansione tarata bene suppongo) o non tirava o era tutto starato.. io ho perso il conto di quanti scooter lasciavo dietro anche da originale, i minarelli come il tuo erano i primi..ora cn 17,5 e multivar ancora di più.. non critico i motori minarelli, ma solo chi per forza deve sostenere che vanno più dei piaggio (parlando di confronto h20-h20) a tutti i costi.. posso capire che un piaggio sia starato di trasmissione e succede spesso, ma dire che in assoluto i minarelli vanno di più dei piaggio no..

Comunque raga adesso non facciamola passare per una differenza abissale, come quella che c'è tra un 600cc ed un 1000cc!!
La differenza c'è e si sente, ma da originali sono quasi uguali!!
Poi è ovvio che elaborati Malossi o Polini vanno meglio i Piaggio, la Malossi ha cessato lo sviluppo dei Gt per Minarelli, quindi è ovvio che i Piaggio vanno di più, sono più evoluti!!
Modificateli Top Performances, poi venitemelo a dire quale blocco va di più!!

---LP---

Io non ho detto che i Minarelli vanno di più dei Piaggio, ho detto che un vero confronto non si può fare, perchè la Malossi e la Polini puntano sui motori Piaggio, quindi a parità di elaborazione Polini o Malossi, il Piaggio va di più, mentre invece la Top punta sul Minarelli, e a parità di elaborazione Top, un Minarelli va di più!!
Bisognerebbe fare un confronto con lo STESSO Gt, una via di mezzo tra la versione Minarelli e la versione Piaggio, e tutto il resto ugualmente identico!!
Comunque ripeto: non ho detto che i Minarelli vanno di più!!
Poi non mi sembra di aver citato l'albero motore!!
Infine, il 17,5 non fa parte della ciclistica, ma del motore!!

---LP---

No aspetta, sono i piaggio che hanno il pacco lamellare in una posizione "più giusta" rispetto ai minarelli!!
Perchè nei piaggio la benzina (o miscela) che arriva dal pacco lamellare è più diretta rispetto che nei minarelli!! Ed a certi livelli la fluodinamica fa la differenza!!
Poi i minarelli hanno la trasmissione che non è un gran che, dato che mentano pulegge con mozzo da 18mm, contro le puleggie da 134mm di diametro dei piaggio!!
Poi diciamo pure che i piaggio escono di serie con lo spinotto da 12 mentre i minarelli da 10, e carburatore da 17,5, contro il 12 minarelli!!
Però d'altra parte l'affidabilità di un minarelli, non è neanche immaginabile in un blocco piaggio!! Perchè, ad esempio, i minarelli hanno un albero motore più resistente dei piaggio, che anche con un'elaborazione intermedia non da nessun problema!!
comunque è vero che a parità di componenti un piaggio è superiore ad un minarelli!!
Ma io sono di quest'idea:
Che gusto c'è prendere un motore piaggio, limarlo fino all'osso, elaborarlo da paura, poi dar via ad un motore minarelli!!
Secondo me c'è molto più gusto pendere un minarelli, rivedere la fluodinamica, lavorare nei "posti giusti", elaborarlo da paura e sverniciare un piaggio!!! Così, secondo i "piaggisti" (quelli che sullo scooter hanno il motore piaggio), noi che sverniciamo i loro scooter piaggio con il nostro minarelli, saremmo coloro che con la "m***a" hanno sverniciato "l'oro"!!
Ciaociao

---LP---

qui lo hai scritto

Poi quella della ciclistica è proprio una CAZZATA (scusate il termine, di solito non uso certi linguaggi nel forum), la ciclistica degli scooter motorizzati Minarelli è nettamente migliore degli scooter motorizzati Piaggio!! Cioè dai gli scooter Piaggio si smontano!!
Poi trovatemi uno scooter (ho detto scooter, non quella vasca del GP1), che si sognasse solamente la ciclistica dell'Aerox!!
E poi venitemi a dire che non sono modesto!!
Ma per favore.....

la ciclistica dei minarelli è migliore?
cioè vuoi mettere aerox, phantom e ark ke sono motorini ke vanno bene per fare la spesa, contro la ciclistica dei piaggio nrg, runner, gp1, sr?
lo sai anche tu ke nn c'è storia
comunque le differenze tra piaggio e minarelli originali, sec me nn ci sono +o- siamo li, se poi si parla da elaborato allora il piaggio è migliore (se tarato bene)