vabbo, ma questo fino ad un certo punto.
Montaci una evo2, e poi vediamo di ripresa
oppure una r1400

avete letto bene ed è vero... quello che sto per dirvi è tutto vero piu la marmitta è aperta piu da ripresa
ora vi dico il perche (lo ho testato), ho montato su un f12 con
top nero
17.5
multivar
red sponge

l'arrow per 50... tarato e carburato

poi ho montato sullo stesso motorino la top nardò e che dire in ripresa sfogava meglio dai 30 ai 60 non c'era paragone altro che arrow
se ci pensate la marmitta piu aperta fa sfogare meglio il motore, per cui prende piu giri e tira fuori piu cv...
la stessa cosa è per le macchine, piu lo scarico è aperto piu aumenta l'accellerazione...

spero di esservi stato utile, per cui finiamola di dire che piu la marmitta è chiusa piu riprendi...
perche se no vi chiudo io nella marmitta

e finalmente sul sto forum si è scoperta l' acqua calda......

era ora di sfatare un po di miti che c' erano qua....

no ragazzi non è cosììììì
non potete fare il paragone di 1na sito plus su un intermedio è normale che non và 1 c***o
quello che voglio far capire a ginnie è che se metti 1 sp3 su 1 base andra fino ai 35km/h meglio di 1na che ha la shot
che poi dopo quello cn la shot lo passa su 1na ruota ok ma fino a quella velocità sta dietro
quando vai piano(a bassi regimi di rotazione)nel cilindro entra 1na quantità minore di miscela e a sua volta escono gas combusti in quantità minore.
ora se 1na marmitta come la nardò ha 1na "pancia" ampia ci vorra + tempo per rempirla ma quando si sta già ad 1na velocità + alta escono + gas e la marmitta ha la sua migliore fase di rendimento

Per sfortuna la marmitta funziona solo ad un determinato numero di giri. Il motore produce la coppia massima quando la marmitta entra in resonanza con le aperture delle luci. Ad un numero di giri sotto la resonanza della marmitta, l'onda di risucchio raggiunge troppo presto il cilindro, il pistone non e sceso abbastanza per scoprite i travasi, cosi non e possibile un buona evaquazione dei gas spenti e il riempimento con la miscela fresca. Dall altra parte ad un numero di giri troppo elevato, il pistone ha gia chiuso i travasi quando l'onda di risucchio raggiunge il cilindro.

Il numero di giri motore ai quali la marmitta sara in resonanza dipende dalla lunghezza della stessa e anche dalla temperatura dei gas di scarico.

lorysr, hai spiegato in modo pessimo, ma hai centrato in pieno il concetto