quali vantaggi avrò togliendo le palette alla semipuleggia?
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Inviato: 23 Ago 2008 11:57 Oggetto: quali vantaggi avrò togliendo le palette alla semipuleggia?
Togliere le palette di raffreddamento della semipuleggia fissa del variatore nei motori minarelli è una pratica molto diffusa; infatti girando con il motore queste creano un attrito con l'aria con conseguente perdita di potenza causa appunto della resistenza con l'aria...
ma quanto incremento avro??
scooter93
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Inviato: 23 Ago 2008 12:05
scusa ma ti sei chiesto a cosa servono?? perche non togli pure le palette dalla ventola di raffreddamento?
ginne
Ospite
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Inviato: 23 Ago 2008 12:11
ginne ha scritto:
scusa ma ti sei chiesto a cosa servono?? perche non togli pure le palette dalla ventola di raffreddamento?
quoto
ema0185
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Inviato: 23 Ago 2008 12:14 Oggetto: Re: quali vantaggi avrò togliendo le palette alla semipuleggia?
scooter93 ha scritto:
Togliere le palette di raffreddamento della semipuleggia fissa del variatore nei motori minarelli è una pratica molto diffusa
ma dove?
ginne
Ospite
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Inviato: 23 Ago 2008 12:31
l' ha fatto anche un mio amico
ma non cambia niente. pensi che togliere le palette tolga peso al mezzo e così vada di +
bws92
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Inviato: 23 Ago 2008 12:33
io x compensare a questo attrito enorme dato dalle palette mi toglierei il casco cosi almeno guadagni in superficie esposta all'aria, va in giro senza casco! oppure riempi i buchi dei dischi del freno cn abbondante colla vinilica cosi anche loro faranno molto meno attrito!
lorysr
Sbk
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Inviato: 23 Ago 2008 12:35
ragazzi ma se tolgo il pistone il motorino si allegerisce e va d piu????
180cc
Senza Benza
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Inviato: 23 Ago 2008 15:14
ma allora perchè la stage 6 fa il ventolino senza alette?.....se si buca il copricarter raffredda comunque........
Puffo93
Impennata
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Inviato: 23 Ago 2008 18:16 Oggetto: Re: quali vantaggi avrò togliendo le palette alla semipuleggia?
ciao, l ho fatto anchio e non è cambiato nulla, almeno non riesci a percepire differenze però se cerchi il pelo nell' uovo è meglio farlo stando alle leggi della fisica, ogni attrito è una perdita.......fora il carter xò!!!!
ale748
Foglio Rosa
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Inviato: 23 Ago 2008 18:29
si ma dovresti aver il copricarter veramente aperto non tre fori e via se no bruci tutto perchè almeno quello muove qualcosa la dentro se no ci sono 80 90 gradi
enry-phantom
Derapata
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Inviato: 23 Ago 2008 18:47
aumenta accelerazione......
conseguenza...: devi aumentare i rulli di 0.5g
bucare carter......
non so quanto ne valga la pena......io l'ho fatto però
mapo4race
MotoGp
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Inviato: 23 Ago 2008 19:33
bah... il carter deve essere foratissimo
ginne
Ospite
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Inviato: 23 Ago 2008 19:55
se ci sono perchè le devi togliere le palette ?
se riduci il carter un colapasta lo puoi fare...
FrASR92
Impennata
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Inviato: 23 Ago 2008 20:42
il carter va forato davanti cioè in corrispondenza del variatore oltre che sul copricarter e poi dietro per avere un ricircolo d aria.
oppure se hai paziennza e tempo potresti farti un convogliatore d aria proprio davanti il variatore,praticamente al posto del filtro originale.
sul mio monoblocco ho tagliato il copricarter per ottenerne 2 più piccoli, uno per la messa in moto e l altro per proteggere la frizione,praticamente sono 2 triangoli.....l unico problemino e questo dipende da quanta strada fai e dalla potenza del tuo scooter, indebolendo il copricarter diminuisci la rigidità del semicarter della trasmissione rischiando di romperlo a metà come successo ad un mio amico che se ne andava in giro con solo un pezzetto per la messa in moto.
ale748
Foglio Rosa
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