no, se vuoi migliorare un po' la frenata metti delle pastiglie sinterizzate e dot 5.1 per far si che non si surriscaldi e cali la potenza frenata!!!

non lo so perche' io la moto di serie non l'ho mai avuta, comunque le pasticche penso siano organiche e l'olio non e' sicuramente un 5.1 perche' a me si scaldavano subito i freni, sara' il 4 indicato!!!

esatto, c'e' scritto di usare il dot 4, ma il 5.1 e' meglio in quanto aumenta la temeperatura in cui i freni inizio a scaldarsi e rendere meno, quindi diciamo che se porterai mai i freni al limite usandoli ripetutamente non avrai problemi di fading o di minor potenza frenante!!!

vai tranquillo, quando vai dal mecca gli dici di farti lo spurgo dei freni e di metterci del dot 5.1!!!

premesso che non ho letto tutti i post, posso dirti che un braking da 320 frena molto bene e costa relativamente poco. poi in confronto ad un 260! vacci piano le prime volte altrimenti ti capotti. io ti consiglio anche la pinza a 4 pistoncini della braking, ma vai in contro a costi ben più elevati.

ma io non voglio prendere quello della braking con l'interno nero,volevo prendere quello della ktm arancio,per la pinza si vedrà per ora mi "accontento" del disco

eh, arancio è bello, poi sul k ci sta a pennello...purtroppo credo che la ktm un disco da 320 uguale a quello della braking(solo con l'interno arancio) lo faccia pagare un bel po di più.

eppure io mi ricordavo che il 320 braking non markiato ktm costava sui 180-190...

ok quindi prendo la staffa e il disco....ma la staffa quanto puo' costare minimo( e massimo)??????????????

OK!!!!a la pinza lascio la mia no?? io ho un husky!!!!!!!!

Ma io penso che il tuo conce dice una moltitudine di cazzate...perche' ho visto mille ktm con la pinza originale e il disco cambiato e altrettanti husky con pinza originale e dischi a margherita...quindi se lo monta l'husky senza cambiare pinza penso proprio non la debba cambiare nemmeno il ktm



ps l'ultimo disco fa schifo!!(parere personale)

allora il terzo e' quello che montano di serie a qualsiasi ktm trasformato motard partendo dal modello enduro, anche a quelli di grossa cilindrata, non e' un gran che, i braking che io sappia montato anche nella pinza originale, se cosi' non fosse li puoi far sempre fresare, o meglio, farne togliere un, o fare ancora meglio e trovarti una pinza bembo serie oro e montarcela!!!

si infatti me l'ha detto che l'ultimo disco non è gran che,sei sicuro che il braking monta sulla pinza originale??
perchè almeno glielo dico...
comunque mi son fatto fare un preventivo per curiosità
pinza 4 pistoncini:
Link a pagina di Shop.mx2k.com
staffa:
Link a pagina di Shop.mx2k.com
disco 320:
Link a pagina di Shop.mx2k.com
tutto 600 euro compreso il montaggio
non sono intenzionato a comprarlo perchè sarebbe una follia,solo per curiosità
se gli dico che mi fresa la pinza originale me lo può fare il conce o me lo devo fare da solo??

certo verrebbe un gran impianto frenante, ma cercando sull'usato(anche se so che non ti va a genio) con 1/3 dei soldi ti viene fuori un impianto piu' che buono, mooolto meglio rispetto a quello che hai su adesso, e comunque per la fresatura, io dicevo di fare assottigliare il disco anche se non verrebbe un gran lavoro, ma che poi scusa digli se ha un disco in magazzino da provare un secondo, non gli costa niente smontare 2 viti per togliere la pinza, almeno vai sul sicuro e stop!!!