ma quando parli di parecchia manutenzione di cosa parli in particolare?

Beh... KTM vs Husqvarna nn c'è paragone... il KTM glie le da di santa ragione all'Husky anche se... ovviamente ci sono i pro e i contro...
Contro:
1) Innanzitutto la cosa + banale... il prezzo... diciamo che il KTM modificato a motard ti viene a costare un po' meno di 9000 €... (Devi comprare le gomme di tasca tua e rifare l'omologazione)
2) Il KTM essendo una moto racing necessita di manutenzione costante e frequente... (nn sono molto informato ma è abb noiosa e dispendiosa), e nn ha nemmeno il miscelatore quindi ti devi fare la miscela a casa
3) Essendo una bellissima moto... ci devi stare mooolto attento quando la lasci... soprattutto perkè nn ha la chiave di accensione quindi basta una spedivellata (pure se ce la fai fare da un'elettrauto nn serve a molto dato che basta che stacchi 2 fili e li unisci)
Pro:
Beh che dire... ha una belva di motore...

A te la scelta... se poi hai anche un'altra moto/scooter a disposizione nn pensarci 2 volte... in caso di manutenzione/soste al meccanico usi momentaneamente l'altro e stai a posto... Io ho dovuto scegliere l'Husky in quanto sto per rivendere il mio RS e nn ho voglia di rimanere appiedato

PS: So di nn averti aiutato a scegliere ma in questi casi essere oggettivi è la cosa migliore fai la tua scelta e facci sapere!

scusa matteo dici che non ha nessun punto a favore l 'husky e poi dici che l'unica cosa che ha migliore sono il prezzo e la manutenzione ( 2 punti a favore ) e poi scusa , sono sicurissimo che il k va 1000 volte piu del husky xò il ktm coste ben 4,000 € in piu nn so se vi rendete conto poi x un 125.... poi x trasformala in motard altri 1000 € xcui sono gia a 9,000€ e x un 125 mi sembrano un po tanti ci compri un cbr 600 !!!!!!!!! il costo della manutenzione come dici tu 1 € al giorno x 365 = 365 € e anche quelli nn mi sembrano pochi
cmq nick pensaci se hai 9,000 € da buttare !!!! (18 milioni delle vecchie lire )
nn pensarci se no prenditi un bella husky e nn te ne pentirai affidabile cn un buon motore e un rapporto qualità prezzo ottimooooooo !!!!!!!!!!!!!!

raga risolvetemi questo quesito...un ktm le dà ad un'husqvarna vero?ma far passare un ktm 125 da enduro a motard quanto costa?ma sopratutto è in regola?grazie in anticipo ragazzi!!

non c'è confronto, ktm = racing , potenza pura
husqy piu traqnuilla - potenza - manutenzione.
il costo si aggira sui 1000 euro.
cmq huswy 28 cv ripo e con cambio marmitta
ktm 34 origninal

sono daccordissimo cn quello che dici matteo invece non condivido quello che dice konan !! ritorniamo al discorso di prima si sono 34 cv alla ruota originale ma sono 3,000 o 4,000 € o quanti sono in piu e normale che la ktm si mooooooooolto migliore rispetto all husky che x me e un buoa alternativa al ktm ! xcui nn centra niente che ha 34 cv !!!!!!!! io sono il primo a dire che il ktm e una delle migliori moto ( o forse la migliore )
delle moto xò nn piace la gente tipo konan che si vanta di avere un ktm e fai quei paragoni dei cavalli x smerdare tutti gli atri !!!! invece straquoto matteo

parli del wre non del wr...
è come dire la mito le da ad una cbr 4t
ci credo una è 2t una 4t...

parli del wre non del wr...
è come dire la mito le da ad una cbr 4t
ci credo una è 2t una 4t...

E poi qui si parlava di Husky sm e KTM exc convertito a motard, quindi il WR lascialo dove sta

Nettamente meglio il KTM, pro e contro gli ho gia spiegati diecimila volte in questo topic, quindi basta!

allora il wr si puo riconvertire come si puo fare con il k

non è assolutamente vero quello che dice RAFFA...l'unica manutenzione che si differenzia da off o sm è che nella off se fai molto enduro devi pulire molto piu frequentemente il filtro aria perche si intasa di polvere!!!!mentre per quanto riguarda l'sm è un poerazione che la puoi fare anche una volata al mese poi dipende dai posto che freqeunte (se pieni o scarsi di polvere)
cmq la manutenzione e parecchia ma il porblema è anche il prezzo ceh ne consegue dalla manutenzione....
solo il fatto della miscela....spendi soldi per la benzina e in piu per l'olio per fare la miscela, che da quanto so io t dura 3 o 4 pieni!!!poi dovresti controllare bene in che stato si trova il pistone...devi controllare smepre bene la carburazione...insomma sono grt molto piu fragili di quelli per esempio di un husqvarna....cmq se vai nel topic consigli husqvarna e wre ce una discussione simile!!!

visto che il problema dei soldi è un problema anche mio però disinnamorarsi del k è difficile quanto pensate possa costareun k superM del 2004 tipo?casomai per farla sembrare un modello recente basta cambiare le carene no?

Beh il kappa è una moto da simil-gara, l'husky no......detto questo fai due modifiche come dico sempre e come motore sei a livello del kappa, o meglio, un pelo inferiore, ma ti rimane una moto buona anke per fare dei giri in tutta sicurezza, il kappa sarà sempre più nervoso e scorbutico, e poi trasformato motard non puoi più fare off che è estremamente divertente.......

Guarda he anche elaborando l'husky arrivi al massimo a 29 cavalli, mentre il K ne ha 35 da originale, piu la KTM ti da alcune elaborazioni per il K comprese nel prezzo. QUINDI... il K non lo becchi piu come potenza con un husqvarna!

ma cosa cambia dai modelli di 2 o 3 anni fa il modello nuovo?fondamentalmente la carena no?coda,il resto dell'estetica e meccanica uguale no?