comunque l'erogazione più piena ad ogni regime secondo me era dato dal Vforce3

quando ho motnato il vofrce è diventata molto più piena, però dopo che ho montato la testata è diventata ancora più piena e soprattutto saliva di giri molto più velocemente... sarebbe da provare senza vforce, tanto l'ho già venduto e tra un pò rimarrà solo marmitta e testata quindi potrò dire come se la cava in queste condizioni

scondo me a sto punto coviene mettere sia la basetta che la testa , alla fine le testa viene 70(+o-) , tutto il "pacchetto" 115 mi sembra .....

io l'ho ordinata...ma non vorrei cambiare carbu e pacco...e soprattutto quelli di htm se la menano un po' troppo...gli ho mandato una email e la risposta è ststa " siamo impegnati in tour per l'italia e cazzibuffi...riprova tra un po'.....( all'incirca diceva così)


ld ma vendi la marmitta?

e la prima volta che gli abbiamo chiesto il preventivo per farmi TUTTO il motore ( cilindro e albero compresi) non ci hanno risposto...

mica è un concessioanrio husqvarna quelli li preparano i motori mica li riaggiustano... l'email che ti è stata inviata è una risposta automatica, tipo una segreteria.... così se gli hai chiesto qualcosa sai che per un pò non ci sono...altri siti invece se ne sbattono e non ti dicono niente e tu stai lì ad aspettare una risposta senza sapere che non c'è nessuno

la marmitta 270€ spedita per chi la vuole, non trattabili date le condizioni

ke marmitta è?

scusate l'ignoranza , ma la basetta che cosa fa esattamente ?
mi sembra di aver capito (da altri post) che migliora l'apertura dei travasi ?
e per quale motivo la moto la fanno con i travasi semi caperti ?

per limitare la potenza

guarda qui:
Link a pagina di P1.bikepics.com
Link a pagina di P1.bikepics.com

questo è il cilindro originale, il pistone al PMI non scopre completamente i travasi ma li lascia ostruiti creando fastidiose turbolenze e ostacolando i gas freschi.


invece qui:
Link a pagina di P1.bikepics.com

questo è il cilindro del WR, che scopre completamente i travasi, con la basetta dovresti avere un risultato simile anche se con la basetta di conseguenza alzi anche la luce di scarico e inoltre il cilindro del WR ha comunque una travaseria più spinta e fatta meglio

a me sinceramente dalle foto sembra che i travasi siano alla stessa distanza dalle luci in entrambi i cilindri, con questo vorrei dire che mi sembra sia i travasi che le luci sono stati abbassati in egual misura..

con questo non voglio dire che sei un bugiardo, o crear polemica.. è solo per capire

Nella prima foto si nota come il pistone faccia ombra sui travasi, mentre nell'ultima no...

me lo consigliate nel caso dovessi mettere un carburatore più grosso???

lui aveva detto che erano stati abbassaati i travasi ma non le luci.. sui travasi si vede chiaramente ma a me sembrava anche le luci..

no...un momento...

le prime foto (cilindro WR) si nota come il pistone al massimo della compressione scopra tutti i travasi...

mentre nelle altre (cilindro dell'SMS) si nota come il pistone al massimo della comprassione non scopra come si deve i travasi...si vede che ci sono quei 2mm che copre il pistone...o raga un po d'occhio fischia si vede più che benone


e soprattutto si sente mettendo la basetta quanto migliorino le prestazioni dell'Sms...

il pistone comprime quando sale(pms) non quando scende(pmi)

io l'ho ordinata...

lui aveva detto che erano stati abbassaati i travasi ma non le luci.. sui travasi si vede chiaramente ma a me sembrava anche le luci..

ho ordinato tutte e 2 perchè non si montano separati..La testa è ribassata apposta per evitare di alzare il tutto di 2 mm....sennò avviene un qualche fenomeno che non mi ricordo ( chiedete a ld o yhuppidhu loro sono dei fanatici per questa basetta

ho ordinato tutte e 2 perchè non si montano separati..La testa è ribassata apposta per evitare di alzare il tutto di 2 mm....sennò avviene un qualche fenomeno che non mi ricordo ( chiedete a ld o yhuppidhu loro sono dei fanatici per questa basetta

ma per far funzionare il carbutatore mi basterebbe solo la basetta???

questa non l'ho capita