andando a cambiarla dal conce perdo 1000 euro di iva più 200 d'immatricolazione quindi 1200, usato ovviamente no, dovrei scambiarla a pari prezzo con un huski dell'età della mia!

la volevo ..prendere all'inizio la 2t..

almen tu ammetti k il 2t è migliore di un 4t (parlando sempre di 125cc)...un tizio qui da me è convinto che la sua yzfr125 con le giuste modifiche avrà 30 cv ormai mi sono stufato di ripetergli ke se avrà 20 cv gia deve ringraziare colui k è lassù in cielo...

io con la moto non è ke ci viaggio, la uso poco, e quel poco la vorrei usare per divertirmi..stavo ripensando a potenziare la wsm, ma forse è inutile spendo solo soldi, impossibile ke possa sfociare parecchi cavalli in più..

beh, se la vuoi usare solo per divertirti il wsm ripo arriverà ad almeno 20 cv. nn è esagerato e comunque ti puoi divertire.

e allora perchè la hai comperata? soliti impazienti di avere una moto... e poi prendono una che non li soddisfa... ricordo che sono in ballo soldi e non pochi... prima di un acquisto valutare pro e contro

ma ke dici!...se arriva a 15 è già tanto, con luci di asp e scar alargati, scarico, carbu e centralina, con tutto questo non supera i 15!

e poi non è una questione di potenza del motore, ma anke e sopratutto di ciclistica, la wsm ha le gomme del cinquantino, l'ho aveva già detto, ti puoi piegare pochissimo quasi niente

a parte il fatto che comunque la larghezza delle gomme non conta nulla di per se, anzi, avere gomme troppo larghe è peggio, conta la ciclistica nella scelta delle gomme, cose come interasse, altezza, larghezza e molto altro.... la differenza con le gomme la fa il telaio

non centra proprio niente è la mescola che fa tutto...guarda che gomme montano le 125 del campionato del mondo...sono piu fini delle tue

tu ahi l'huski vvxy, ho sbaglio....., se proveresti la mia ti renderesti conto ke una cagata

per lomeno per divertirsi!

ma ke dici!...se arriva a 15 è già tanto, con luci di asp e scar alargati, scarico, carbu e centralina, con tutto questo non supera i 15!

e poi non è una questione di potenza del motore, ma anke e sopratutto di ciclistica, la wsm ha le gomme del cinquantino, l'ho aveva già detto, ti puoi piegare pochissimo quasi

partendo dal presupposto ke nessuna moto, secondo me, fa "cagare", il wsm è di sicuro più affidabile del 2t e comunque va assolutamente bene per divertirsi. tanto anke se aumenti i cv, le motard sono moto da ripresa. quindi nn otterrai mai una velocità alta a meno ke nn cambi tutti i rapporti, il pignone e la corona e ci ficchi dentro quelli di una stradale. e comunque per molti 15 cv sono già tanti (vedi quelli ke vanno a cadere nel fosso o contro un tir per moto ke nn riescono a gestire). ricordati ke chi troppo vuole nulla stringe