Oggi, dopo una settimana che non la uso e dopo che l'avevo usata fino alla settimana prima per farci 5000km nel viaggio di nozze, la moto non si accendeva.
Per capirci, il quadro si accendeva, F1 si spegneva e si sentiva il rumorino della pompa carburante, ma il motorino girava a vuoto.
Ho provato diverse volte a rifare il check di avvio, ma era tutto regolare, solo che in nessun cilindro avvenivano "scoppi".
Preso dal panico (visto che dopodomani devo ripartire per altri 3000km) ho iniziato a fare andare il motorino in continuazione, e girare a fondo la manopola del gas, dove sembrava che i cilindri si riempissero (dal rumore piu' ovattato) di carburante (oppure era l'aria che entrava), ma non bruciasse.
Dopo 40 secondi, ha iniziato a prendere un pelo, finche' non e' entrata in regime e si e' comportata come se nulla fosse.

Ora, io ho anche una Hornet del 2001, e poteva succedere di svuotare i carburatori, vuoi che entri in riserva al semaforo (pork), vuoi che la moglie la sdrai (ripork), e succedeva esattamente la stessa cosa.
Questa pero' i carburatori non ce li ha, e immaginavo che questo tipo di problemi fossero un pessimo ricordo. Il serbatoio e' a 4 tacche, avevo anche provato a muovere un po' la moto.
A parte lo scagazzo, che ora mi perseguitera' per tutto il viaggio, com'e' possibile tutto cio'? Se fosse stato il filtro benzina intasato, me ne sarei dovuto accorgere ben prima, con problemi di erogazione. Non so.