se si facesse una prova con lo stesso pilota con entrambe le moto, di quanto sarebbe la differenza sul giro a favore dell'sx apparentemente migliore dell'husky?

io penso che starebbero alla pari poi ognuno ha le sue opinioni...

Questo è sicuro!
Poi se prendiamo il tuo esempio su pista,nn conta solo la potenza...peso,ciclistica,gomme e via via tutto il resto.

quando uscirà il ripotenziamento completo per la sx avrete i dati.. comunque che il rotax sia un pelino superiore lo dicono tutti quelli che hanno provato le 2 moto.. sia in accelerazione che in allungo.. ma sono proprio variazioni minime.. comunque per rispondere a quelli che hanno detto basta personalizzarla per distiguersi, è vero, vi do ragione ma io per distinguermi non ho bisogno di modifiche.. comunque il sound dell'husky è più cupo per via dei buchi più grossi nell'airbox, tutto qui.. l'aprilia è più acuto.. è diverso da quello della mx te lo assicuro.. sotto i 4000 giri non si sente tanto, dopo si sente tranquillamente fino agli 11000 giri.. e anche tanto..

se le 2 prove in pista le fai con lo stesso pilota e le moto originale solo ripotenziate secondo me vince l'aprilia per il fatto che di serie ha le pirelli diablo e pinze flottanti che il loro lavoro lo fanno al meglio..

se le 2 prove in pista le fai con lo stesso pilota e le moto originale solo ripotenziate secondo me vince l'aprilia per il fatto che di serie ha le pirelli diablo e pinze flottanti che il loro lavoro lo fanno al meglio..

uando uscirà il ripotenziamento completo per la sx avrete i dati.. comunque che il rotax sia un pelino superiore lo dicono tutti quelli che hanno provato le 2 moto.. sia in accelerazione che in allungo.. ma sono proprio variazioni minime.. comunque per rispondere a quelli che hanno detto basta personalizzarla per distiguersi, è vero, vi do ragione ma io per distinguermi non ho bisogno di modifiche.. comunque il sound dell'husky è più cupo per via dei buchi più grossi nell'airbox, tutto qui.. l'aprilia è più acuto.. è diverso da quello della mx te lo assicuro.. sotto i 4000 giri non si sente tanto, dopo si sente tranquillamente fino agli 11000 giri.. e anche tanto..

Lo dicono tutti??Tutti chi e perchè lo dicono?Perchè ce l'hanno
Il sound va a gusti (personalmente quello dell'sx è un po da 50ino)

se le 2 prove in pista le fai con lo stesso pilota e le moto originale solo ripotenziate secondo me vince l'aprilia per il fatto che di serie ha le pirelli diablo e pinze flottanti che il loro lavoro lo fanno al meglio..

Il sound della Sx è diciamo da 50intino perchè ha una marmitta e un airbox tappati come uno spumante...

Infatti magari ripotenziando cambia....comunque il migliore è quello del K

Di che buchi stai parlando?!?!?!

non abbiamo nessun buco nell'airbox

Un disco anteriore da ben 260 mm con pinza flottante a doppio pistoncino è affiancato da un posteriore da 220 mm anch’esso dotato di pinza flottante.
fra91 ha ragione
ma come si fa a votare!!!!!!

forza aprilia.. siamo sempre di più.. è una buona moto.. spero non venga scartata solo perche in giro c'è l'husky che va di moda (gran bella moto lo ribadisco) ma la nostra merita considerazione.. non è come la mx.. è meglio di parecchio..

Di estetica sicuramente ... di prestazioni non ne ho idea perchè non ci sono mai salito sopra...

Secondo me è come la solita sfida mito vs rs... L'sx è nuova di pacca e si vede. I dettagli sono molto curati e ha delle finezze sicuramente di gran pregio. L'husky è stata negli anni ringiovanita, ma la base è un pò datata e si vede; un restyling completo ci vorrebbe ormai.

Quindi se si guarda all'estetica (al di la dei gusti) mi dispiace ammetterlo ma l'husky le prende: l'sx, come tutte le aprilia è molto curata. Niente cablaggi a vista, plastiche lavorate, blocchetto delle chiavi con bloccasterzo tutto in uno ecc ecc. Per quanto riguarda la meccanica (premetto che l'sx l'ho solo vista da ferma ma mi rifaccio a mx e rs, dato che da li non è cambiato molto) secondo me ci sono pro e contro in tutte e due. L'husky si ripotenzia artigianalmente con il costo dei getti, per le aprilia c'è sempre bisogno del magico kit e li i prezzi si sa quali sono. Se la potenza rimane quella dell'mx, per strada vanno pratciamente uguali, nonostante il rotax sia un motore più raffinato. Sospensioni siamo la. Per me va a gusti, al momento del mio acquisto l'sx non c'era ma devo ammettere che adesso avrei parecchi dubbi.

L'unica cosa che davvero stona è lo scarico (parlo dell'sx)...non mi piace proprio per niente.

guarda la finisco qua, il mio amico ha il kl 07 sbloccato con la centralina rimappata e da 0 a 100 le prendo, ma roba di 4-5 metri massimo

forza aprilia.. siamo sempre di più.. è una buona moto.. spero non venga scartata solo perche in giro c'è l'husky che va di moda (gran bella moto lo ribadisco) ma la nostra merita considerazione.. non è come la mx.. è meglio di parecchio..

No bè...
Guarda...
Penso che la tua sia meglio della MX per quanto riguarda telaio e resto in generale...
Però... se permetti... i dischi della vecchia MX erano migliori...
Basta vedere l'anteriore...
Prima si poteva dire... che... certo di poco... ma che l'MX era migliore come ciclistica...
Ora Husky e Aprilia sono sullo stesso piano...
L'unica differenza è il motore...
che quello da depotenziate è uguale...
A potenza piena quello dell'Husky è un pelo superiore...
Ma poi se elaborato il Rotax è meglio del nostro...

P.S.Non so se l'Aprilia abbia un carburatore a valvola piatta come l'Husky...
Qualcuno di voi sa che carburatore monta l'SX125?

Comunque secondo me era ora che ci fosse un pò di concorrenza! Chissà che questo porti le case a scannarsi per abbassare i prezzi e aumentare la qualità

il motore è di poco meglio il rotax...
il telaio dell'husky dicono sia lo stesso del cr che è una racing..

ma sull'husky monti i cilindro del wr, lo elabori e poi vediamo quanto devi elaborare il rotax per stargli dietro

io dico husqvarna per un semplice motivo: ha esperienza da vendere su questa tipologia di moto.... l'sx rimarrà sempre il motore dell'rs montato sul vecchio telaio delle rx con qualche aggiornamento alla ciclistica...anzi, neanche tanto dato che almeno prima l'mx aveva quel discone da 320 che era uno spettacolo..ora si ritrova con lo stesso 260 penoso delle husky....

poi in quanto ad elaborazione l'husqvarna ha molte più possibilità...pensate solo sfruttando tutte le componenti delle 450-510 dove si può arrivare a livello di ciclistica... l'sx da questo punto di vista è sfavorita perchè il suo telaio è completamente diverso da quello dell'sxv quindi molti pezzi noin sono compatibili, al contrario l'husqvarna montava (fino al 2006) gli stessi telai sui 125 e sui bombardoni quindi è tutto compatibile al 100% oltre al fatto che abbiamo un telaio studiato per reggere potenze e stress assurdi...

queste sono le motivazioni per cui, se dovessi scegliere ora mi riprenderei a occhi chiusi l'husqvarna