non lo so forse sarà cosi..perchè forse dato che altre volte sto gia camminando e invece quando parto da fermo c'è differenza ...forse sarà così..

comunque il mio liberty sotto non ha niente te lo detto tutto originale solo la reverse montata poche settimane fa e mi fa 90 max in discesa..
e devo montare tra qualche settimana red sponge,multivar,mdc bianca,mollettine gialle,cinghia kevlar,....
e speriamo dr 70 ma non credo

con ste manie della discesa
i mezzi si provano in piano testoni

ma non c'entra niente se è ad aria o liquido, tutti i motori rendono meglio a temperature di 35-40 gradi!

non lo so forse sarà cosi..perchè forse dato che altre volte sto gia camminando e invece quando parto da fermo c'è differenza ...forse sarà così..

comunque il mio liberty sotto non ha niente te lo detto tutto originale solo la reverse montata poche settimane fa e mi fa 90 max in discesa..
e devo montare tra qualche settimana red sponge,multivar,mdc bianca,mollettine gialle,cinghia kevlar,....
e speriamo dr 70 ma non credo

aaah!!
anche il mio allora solo con marmitta sito plus e rulli leggeri fa 90km/h in discesa!! peccato che la velocità la devi misurare in pianura

volevo sapere cosa vorrsti concludere dopo che monti mdc mollettine cinghia malossi multivar e red sponde..?? cosa ti aspetti dal tuo moto con queste cose?

avrai qualcosa in più di allungo e di accelerazione...e comunque il liberty è solo ad aria..

vedi questa risposta sopra
non la devi nemmeno considerare, non so sugl'altri scooter o moto se è cosi perchè io fin'ora ho solo studiato e smontato e rimontato centinaia di volte solo i liberty..(ma sono sicuro che in tutti gli scooter è così comunque)

devi considerare che tu hai dei punti..questi punti li devi dividere in ripresa e allungo...metiamo caso secondo le norme vigenti EuroX gli scooter 50cc possono sviluppare 9 punti di velocità complessiva..

I motori 2 tempi dividono i punti in:
-5 ripresa
-4 allungo

I motori 4 tempi dividono i punti in:
-4 ripresa
-5 allungo

adesso che ti ho schematizzato un po il concetto devi capire che:
-mollettine
-molla di contrasto
-rulli
non fanno altro che variare i punti se alleggeriti di +0,25 la ripresa, con una simultanea diminuzione dell'allungo di -0,25 e viceversa se appesantiti.

Quindi questi pezzi insieme a quelli che citerò sotto non fanno aumentare dei punti come spiegato sopra ma giocano solamente nel + ripresa e + allungo.
-albero a camme (inutile se non si è sopra i 50cc)
-cinghia malossi (non ti cambia niente 1 dente in più, ma si consuma in fretta rispetto quella piaggio)
-marmitta (inutile se non si hanno "punti" in più in quanto la potenza del motore può essere erogata benissimo con quella originale)
-filtro red sponge malossi (inutile se non accompagnata da carburatore maggiorato ed eventualmente marmitta più aperta)

I pezzi che fanno aumentare di qualche punto sono;
-Gruppo termico maggiorato
abbinato a:
.correttore di coppia
.ingranaggi primari & secondari
.albero a camme

-Carburatore
abbinato a:
.marmitta più aperta (consiglio sito plus perchè omologata mantiene la stessa estetica e appunto è più aperta)
.filtro aria più aperto (malossi red sponge è la migliore)

-Blocco 2 tempi (darà anche una maggiore velocità in decellerazione)

-variatore (consigliato: malossi multivar2000)

-frizione (consigliata: delta cruch)

E per una maggiore sicurezza consiglio le pasticche freno anteriore malossi


Con le modifiche che vuoi fare tu non so che rumore uscirà fuori ma ti dico che la velocità max sarà sempre di 75km/h con un insignificativo aumento della ripresa rispetto i soldi spesi