ciao, hai fatto una bella domanda e me la sono posta per parecchio tempo prima di comprarla.

Sicuramente come prima moto è ottima.... e fin qui non ci piove

Per chi ha già esperienza come me usando la mappa S si trova sotto il culo una moto bella tosta, nel senso che da una bella botta sotto... niente di spaventoso, ma si fa sentire diciamo. Non siamo ai livelli di un bicilindrico 1000 cc......
Ieri correndo con un amico con una SeedTriple non avevo difficoltà a staccarlo in alcuni punti nel misto stretto, poi nel misto più veloce si faceva sotto, per non parlare dei curvoni veloci..... questo per via della ciclistica che nel veloce non è tanto buona.
In accelerazione ad ogni modo non mi facevo staccare..... poi bisogna sempre vedere che marce usava lui e quali io...... magari lui accelerava in 6° marcia e io in 4°... non lo so, ma dai movimenti del piede mi sembrava usasse le mie stesse marce più o meno.
In allungo poi la sua ne aveva molto di più..... la mia Shiver ci mette un pochino ad arrivare ai 200.....

Da guidare è molto semplice, ti dico che io al primo giorno che l'ho avuta ho chiuso subito il posteriore tanta era la confidenza con la moto.

Quando acceleri troppo in uscita di curva non è raro fare una svirgolatina per terra con il posteriore, ma tutto controllabile....

Di sicuro non ti dico che è una bomba di moto, nel senso che ne provo di migliori, ma che di contro costano molto di più....... e per il prezzo che costa è una buona moto, che con delle forcelle migliori e regolabili sarebbe un qualcosa molto meglio.

Io cercavo un 1000 con molta coppia sotto, ma adesso posso dire che ho un motore molto sfruttabile in strada e non ho neanche necessità di avere di più.... farò montare un kit per le forcelle, magari un mono più serio e questo mi basterà per fare le mie sparate con gli amici in montagna senza paura di rimanere indietro... anzi.....
A volta ache una Tuono potrebbe soffrire contro una Shiver...... nel misto stretto è più facile gestire 95 cavalli rispetto a 140........ Parlo di piloti della domenica come me
In pista non ci vado..... per le strade normali non corro.... quindi a me calza a pennello la shiver.

Ripetto al modello 2007 il modello 2008 ha una tatratura più dura delle forcelle anteriori..... ma per me è ancora troppo morbida....
I freni dovrebbero assere più modulabili...... pare....
il resto è uguale

se hai altre domande chiedi pure.....

ciao, hai fatto una bella domanda e me la sono posta per parecchio tempo prima di comprarla.

Sicuramente come prima moto è ottima.... e fin qui non ci piove

Per chi ha già esperienza come me usando la mappa S si trova sotto il culo una moto bella tosta, nel senso che da una bella botta sotto... niente di spaventoso, ma si fa sentire diciamo. Non siamo ai livelli di un bicilindrico 1000 cc......
Ieri correndo con un amico con una SeedTriple non avevo difficoltà a staccarlo in alcuni punti nel misto stretto, poi nel misto più veloce si faceva sotto, per non parlare dei curvoni veloci..... questo per via della ciclistica che nel veloce non è tanto buona.
In accelerazione ad ogni modo non mi facevo staccare..... poi bisogna sempre vedere che marce usava lui e quali io...... magari lui accelerava in 6° marcia e io in 4°... non lo so, ma dai movimenti del piede mi sembrava usasse le mie stesse marce più o meno.
In allungo poi la sua ne aveva molto di più..... la mia Shiver ci mette un pochino ad arrivare ai 200.....

Da guidare è molto semplice, ti dico che io al primo giorno che l'ho avuta ho chiuso subito il posteriore tanta era la confidenza con la moto.

Quando acceleri troppo in uscita di curva non è raro fare una svirgolatina per terra con il posteriore, ma tutto controllabile....

Di sicuro non ti dico che è una bomba di moto, nel senso che ne provo di migliori, ma che di contro costano molto di più....... e per il prezzo che costa è una buona moto, che con delle forcelle migliori e regolabili sarebbe un qualcosa molto meglio.

Io cercavo un 1000 con molta coppia sotto, ma adesso posso dire che ho un motore molto sfruttabile in strada e non ho neanche necessità di avere di più.... farò montare un kit per le forcelle, magari un mono più serio e questo mi basterà per fare le mie sparate con gli amici in montagna senza paura di rimanere indietro... anzi.....
A volta ache una Tuono potrebbe soffrire contro una Shiver...... nel misto stretto è più facile gestire 95 cavalli rispetto a 140........ Parlo di piloti della domenica come me
In pista non ci vado..... per le strade normali non corro.... quindi a me calza a pennello la shiver.

Ripetto al modello 2007 il modello 2008 ha una tatratura più dura delle forcelle anteriori..... ma per me è ancora troppo morbida....
I freni dovrebbero assere più modulabili...... pare....
il resto è uguale

se hai altre domande chiedi pure.....

ciao ss_1000,la nostra è proprio una bella moto,apparte i cavalli

per quello che ti da a livello di componenti e tecnologia non ha proprio rivali

non è certo una moto progettata per la pista...95 cavallini su un bicilindrico sono più che sufficienti per divertirsi...

Ciao.
Il tuo stesso dubbio lo avevo anch'io (prima della Shiver avevo una Brutale 750). Essendo anche la mia compagna una motociclista (di quelle macina km, l'anno scorso in 18 gg si è sparata 6000 km tra Spagna e Francia) avevo bisogno di una moto che mi permettesse di viaggiare comodamente e di non rinunciare all'uscita "allegra" con gli amici. Esteticamente mi faceva impazzire e l'ho comprata anche se ero sicuro che non mi avrebbe dato le stesse prestazioni ciclistiche della Brutale.
Ora dopo 3 mesi e 3500 km con la Shiver, posso dirti che non rimpiango assolutamente la ciclistica della Brutale, migliorerei solo le sospensioni dell'Aprilia. L'unica cosa che non mi da la senzazione di essere incollata alla strada, è l'anteriore, sembra galleggi. Dopo alcune prove, devo ammettere che è solo una sensazione, la moto segue la traiettoria che imposti senza problemi e senza allargare.
Sono felicissimo dell'acquisto e tra 4 gg parto per le ferie, chiaramente in moto.......!
Se hai bisogno di altre info chiedi pure.

è incredibile come ogni volta che si parla di sta moto fioccano pareri positivi...e poi guardi i dati di vendita ti viene da ridere a vedere che tutti si comprano quello che va più di moda...ignorando completamente le alternative di casa nostra (poi tutti a tirarsela con ilo made in italy...tutti stra pieni di bandierine italiane...ma vacaggerr)

....mah...

Grazie.
Questi pareri non fanno altro che farmi piacere.. dato che la decisione è ormai praticamente presa.Solo che comprare senza aver avuto la possibilità di provare.. lascia sempre un po di dubbi in testa.
Per quanto rigurda le forche il discorso che facevo io era un'altro.. da quanto ho capito sono le migliori tra le naked "economiche", e quindi pensavo che magari semplicemente sfliandole un po e mettendoci un 'olio u n po più resistente agli atriti avrei risolto.. anche perchè credo si parta da un livello già superiore rispetto ad uno z750 (moto che peraltro non ho mai preso in considerazione).
Speriamo che cominci a vendere un po di più, così anche il valore dell'usato terrà... Io ne ho trovata una di un'anno con 4000 km scarsi già aggiornata e con i maniglioni del passeggero.
Ma è in montagna che dovrà dimostrarmi il suo valore.. curva dopo curva... a me delle accellerazioni da semaforo a semaforo o della velocità di punta non interessa.
Ciclistica e coppia al primo posto(motivo per il quale non mi convinceva la street, acnhe se ha un bel motore)..

Le sospensioni non sono da buttare...... se provi una Z 750 ti metti le mani nei capelli... per non parlare della Street triple.

Compagni di scorribande quando ho parlato del mio prox aquisto mi hanno... non dico massacrato, ma comunque sconsigliato l'aquisto..!
Ma perchè questa moto non "sfonda"? Colpa solo delle prime versioni e dei giornali...? o è il marchio...?

la scelta è che caduta sulla Shiver.. anche perchè più comoda per la zavorra, che vorrei far appassionare un po alle 2 ruote.. sulla moto con i semimanubri arrivava con tutti i dolori possibili a causa della posizione più rialzata quasi impiccata...