ianofz1 ha scritto:
Scusa, ma in ogni caso devi notare o con la mano o a vista, se c'è fuoriuscita di vapore: analizza questo fatto, altrimenti ti farà impazzire.
è stata una delle prime cose fatte
,per questo ho parlato di assenza di 'fumo umido',quindi può anche essere il tappo (!?).
In compenso la prova fatta oggi mi consola (
):20 km a 100 km/h e non è bollita;peccato che fatti in tangenziale stando tra 3000 e 4000 giri nelle cambiate (in pratica ho usato 50 CV ) curando di non avere nessuno davanti altrimenti la temperatura saliva anche di 3° cioè 90° (quasi normale).
Una domanda a chi mi vuole aiutare a capire:sulle vostre,una volta spenta la moto,il liquido nella vaschetta di espansione raffreddandosi finisce per sparire o ne rimane evidenza?Grazie.
scusa,avevo capito male nel senso se l'olio avesse una consistenza diversa, non l'acqua che invece ha colore/consistenza normali (a parte che i rabbocchi li faccio con liquido blu mentre l'originale è verde ma l'originale non lo trovo,Shell ?).
) in proiezione sarebbero e sottolineo sarebbero 360 km col pieno.Mai successo 
)
Come tu giustamente ci fai notare sei il nostro decano delle FZ1 dall'alto dei tuoi 66.000 Km ed oltre. 
) l'aumento del consumo può essere spiegato con l'aumento della temperatura d'esercizio dell'acqua,dai 71° a un più credibile 82°, avendo cambianto il tappo difettoso (i miei rabbocchi di paraflu puro possono aver contribuito a mantenere bassa la temperatura nonostante il difetto del tappo).