come superare 110km/h con beta rr motard 50 - Motard

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come superare 110km/h con beta rr motard 50

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Inviato: 31 Lug 2008 0:16
Oggetto: come superare 110km/h con beta rr motard 50

volevo sapere quali pezzi posso montare per arrivare almeno a 110km/h con il beta rr 50 da motard

marcoleonardo

Senza Benza

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Inviato: 31 Lug 2008 0:20

fai una alaborazione con il viola, ma è un enduro?

giordy93

Minimoto Champ

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Inviato: 31 Lug 2008 0:24

carburatore piu grande un 21 e top viola e gli allunghi i rapporti piu una marmitta giannelli ke da un buon incremento sulla velocità.cn qsti pezzi dovresti essere sui 110...per lo meno dipende ki fa il lavoro perchè l'ultimo beta ke ho fatto con questi 2 pezzi e fatti cn cura e massima perfezione viaggia di brutto!

l3xrs2006

Senza Targa

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Inviato: 31 Lug 2008 0:26

per le moto fanno il testa rosa nn il viola comunque dovrebbe essere circa 80cc però è abbastanza costoso

marcoleonardo

Senza Benza

Ranking: 80

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Inviato: 31 Lug 2008 0:26

si ma con quei 3 pezzi fai i 30 neanche, serve una frizione, un pacco lamellare, UN ALBERO MOTORE sopprattutto, e poi il 21 sul viola è leggermente piccolo, diciamo che il suo adeguato è il 24, e la giannelli tappa leggermente

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1909

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Inviato: 31 Lug 2008 0:28

marcoleonardo ha scritto:

per le moto fanno il testa rosa nn il viola comunque dovrebbe essere circa 80cc però è abbastanza costoso

ma che testa rosa, si chiama top 2 plus, solo che viene chiamato viola per via del colore, e poi per il prezzo, non è affatto costoso, i polini costano di piu ed hai la stessa potenza quasi

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1909

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Inviato: 31 Lug 2008 0:32

si va be per la frizione è normale ke ci vuole!xo la marmitta giannelli cn il viola va bene....il 21 non è così piccolo se è carburato bene rende bene

l3xrs2006

Senza Targa

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Inviato: 31 Lug 2008 0:34

no la giannelli un briciolo tappa purtroppo, ma non è per dire che fa schifo, infatti la metto pure io sul viola, idem il 21, pero il meglio sarebbe un 24 mikuni e la marmitta top adatta

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1909

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Inviato: 31 Lug 2008 0:38

su questo sono daccordo marmitta top va bene ma quale gli vuoi mettere??giannelli la trovi al volo e cm prezzo va bene...e di albero va bene quello ke ha su..è nuova la moto si ingrippa prima il cilindro ke rovinare l albero..

l3xrs2006

Senza Targa

Ranking: 35

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Inviato: 31 Lug 2008 0:40

l'albero cambialo sicuramente col viola anche se è nuovo sbielli quasi sicuramente, perche ha una erogazione troppo brusca, entra in coppia violentemente e ogni volta ti fa acquisire un briciolo di gioco tra biella e albero fin che dopo 100 volte...puff...hai sbiellato... fidati ti conviene cambiarlo

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1909

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Inviato: 31 Lug 2008 0:45

bo secondo me no...però se ha un po di soldi da spendere meglio no?una ela piu sicura..

l3xrs2006

Senza Targa

Ranking: 35

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Inviato: 31 Lug 2008 0:49

prova a chiedere a qualsiasi persona che ne capisce anche qua sul tinga, ti diranno tutti che ti conviene molto cambiarlo, senza se ne sei a conoscenza fai in giro non tranquillo con le dita sulla frizzione in caso di sbiellaggio improvviso...fidati...bisogna cambiarlo, io o 2 miei vecchi amici che erano testardi e non volevano cambiarlo, uno aveva messo il viola, l'altro un polini, che è sempre un intermedio come il viola, be quello del viola ha sbiellato dopo 50 e passa km, e l'albero originale aveva 1500 km, quello del polini poi se ne fatto mettere uno, vedessi come è conciato quall'albero, aveva un gioco tra biella e spalla impressionante, piccolo eh, pero relativamente enorme, li bastano misure piccolissime per far danni...

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1909

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Inviato: 31 Lug 2008 0:51
Oggetto: Re: come superare 110km/h con beta rr motard 50

marcoleonardo ha scritto:

volevo sapere quali pezzi posso montare per arrivare almeno a 110km/h con il beta rr 50 da motard

usa la funzione cerca prima di tutto......

cerca "elaborazioni Minarelli AM6" e ti trovi tutto quello che vuoi, puoi far fare anche 140 km/h alla tua moto....

comunque sia se vuoi una buona velocità massima senza penalizzare l'allungo:

Top Viola (due plus) 75cc ghisa monofascia

marmitta Top (dovrebbe andare bene la non omologata)

Carburatore 19 o 21 o anche più grossi come 24... (il 19 è adattissimo se vuoi risparmiare nei consumi, cosa che però quando si elabora non si considera nemmeno

pacco lamellare Top TPR

lavorazione Cassa filtro

sostituzione albero con uno migliore (PRP o carenzi, ma il carenzi è un pò scadente come prodotto, sono di produzione "Sfortunata")

cambio dei rapporti con dei rapporti più lunghi

centralina Top Rossa ad anticipo variabile

puoi fare a meno di alcune cose dette sopra ma è meglio che non ne fai a meno, perchè completano l'elaborazione e ne allungano la durata nonchè l'affidabilità.....

con questa elaborazione stai anche sui 120 effettivi.... sati sui 600 € senza manodopera (che per questi pezzi costa, ma se fai smontare e montare tutto in una volta sola risparmi molto

)

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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Inviato: 31 Lug 2008 1:01

è piu completa ma io cn l hm six ke aveva sotto un dr (quindi top diciamo) l albero mi è durato fino a cambiare tt! ora va bè tutto top tpr! e quanto viaggia!! cè una foto pure qui sul tinga di quell hm cerano modifiche assurde e tte artigianali!

l3xrs2006

Senza Targa

Ranking: 35

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Inviato: 31 Lug 2008 1:33

va be ma con il dr si puo tenere benissimo l'albero originale perche è un motore poco spinto e sopprattutto ha un erogazione piu lineare per via delle fasature basse

giordy93

Minimoto Champ

Ranking: 1909

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Inviato: 31 Lug 2008 9:24

mamma l3xrs2006 hai sparato un mucchio di stronzate in un unico topic...complimenti:
il 2 plus è il top testa viola perchè è VIOLA...consideriamo che tra l'altro se prendi quello che ha la testa scomponibile è grigia la testa

poi tu non puoi paragonare un dr che è un base da 9 cv con un due plus che ha 14cv e un'erogazione differente...sul nero base puoi tenere l'albero originale perchè ha un'erogazione lineare che non va a stressare l'albero, mentre un viola da una botta impressionante agli alti che lo farebbe fletere e poi sbiellare

la gianelli tappa sul viola, per il viola si mette la top OMO privata degli strozzi, (perchè la non omo a passaggio alto è fuori produzione bastard

)
il viola io quando lo avevo ho fatto i primi 15 giorni a girare col 19, ma è troppo piccolo per quel gt...vai di 24 ed è giusto (io montavo un 26 ma era eccessivo)riciordati di togliere l'automix e se puoi invece della centralina rossa spendi 240 euro ma ti compri un'accensione completa come la polini che ti fa tenere le luci...

il pacco lamellare va bene il tpr e poi ti serve una frizione...prendi la polini che è ottima

così i 110 effettivi li prendi...

TopNicoRRX

Foglio Rosa

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Inviato: 31 Lug 2008 9:51

se con 600 euro arrivo circa a 120 credo che le monterò ma per ora ho solo 200 euro quindi dovrò aspettare

marcoleonardo

Senza Benza

Ranking: 80

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Inviato: 31 Lug 2008 9:56

marcoleonardo ha scritto:

se con 600 euro arrivo circa a 120 credo che le monterò ma per ora ho solo 200 euro quindi dovrò aspettare

meglio che aspetti e fai su soldi

se butti 200 euro adesso poi te ne pentirai

Ale_320

Ospite

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Inviato: 31 Lug 2008 10:06

si hai proprio ragione penso che metterò da parte qualche soldo poi monterò i pezzi tanto già ora senza fermi sono riuscito a fare 93km/h in piano che nn sono pochi

marcoleonardo

Senza Benza

Ranking: 80

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Inviato: 31 Lug 2008 10:07

marcoleonardo ha scritto:

si hai proprio ragione penso che metterò da parte qualche soldo poi monterò i pezzi tanto già ora senza fermi sono riuscito a fare 93km/h in piano che nn sono pochi

beh conta che non sono proprio effettivi...è lo sballo del contakm...un am6 di serie non strozzato fa gli 80 all'ora effettivi

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 31 Lug 2008 11:30

TopNicoRRX ha scritto:

beh conta che non sono proprio effettivi...è lo sballo del contakm...un am6 di serie non strozzato fa gli 80 all'ora effettivi

bhe un motard specie uno sottile e leggero come il beta 80 effettivi li può benissimo prendere....

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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Inviato: 31 Lug 2008 11:34

bastard92 ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

beh conta che non sono proprio effettivi...è lo sballo del contakm...un am6 di serie non strozzato fa gli 80 all'ora effettivi

bhe un motard specie uno sottile e leggero come il beta 80 effettivi li può benissimo prendere....

ed è quello che ho detto...

ma la velocità non è legata eccessivamente al peso come l'accelerazione...se una moto è più pesante ci metterà di più ad arrivare a quella velocità ma gli scarti in termini di velocità di punta sono nell'ordine di 1-2km/h...è l'accelerazione che ne risente molto di più in proporzione al peso

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 31 Lug 2008 11:38

TopNicoRRX ha scritto:

ed è quello che ho detto...

scusa hai ragine ma avevo letto male il post sopra pensavo che avevi scritto non fa gli 80 all'ora effettivi

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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Inviato: 31 Lug 2008 11:39

bastard92 ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

ed è quello che ho detto...

scusa hai ragine ma avevo letto male il post sopra pensavo che avevi scritto non fa gli 80 all'ora effettivi

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 31 Lug 2008 11:51

TopNicoRRX ha scritto:

bastard92 ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

beh conta che non sono proprio effettivi...è lo sballo del contakm...un am6 di serie non strozzato fa gli 80 all'ora effettivi

bhe un motard specie uno sottile e leggero come il beta 80 effettivi li può benissimo prendere....

ed è quello che ho detto...

Ma l'accelerazione risente molto anche per 5-6 kg?

Ale_320

Ospite

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Inviato: 31 Lug 2008 11:54

Ale_320 ha scritto:

Ma l'accelerazione risente molto anche per 5-6 kg?

su una moto che originale ha meno di 7 cv alla ruota...anche 5 o 6 kg fanno un po...comunque niente di eccessivo nella vita di tutti i giorni, ma se cerchi prestazioni sono cose non da poco

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 31 Lug 2008 11:56

TopNicoRRX ha scritto:

su una moto che originale ha meno di 7 cv alla ruota...anche 5 o 6 kg fanno un po...comunque niente di eccessivo nella vita di tutti i giorni, ma se cerchi prestazioni sono cose non da poco

quotissimo, è anche per questo che se una persona pesante da la moto in mano ad una leggera quella leggera senitrà molto di più le prestazioni....

-Yuzzo92-

Senza Benza

Ranking: 60

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Inviato: 31 Lug 2008 12:02

bastard92 ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

su una moto che originale ha meno di 7 cv alla ruota...anche 5 o 6 kg fanno un po...comunque niente di eccessivo nella vita di tutti i giorni, ma se cerchi prestazioni sono cose non da poco

quotissimo, è anche per questo che se una persona pesante da la moto in mano ad una leggera quella leggera senitrà molto di più le prestazioni....

esatto...il rapporto pesa potenza è quello che conta principalmente in accelerazione

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Ranking: 0

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Inviato: 31 Lug 2008 12:13

TopNicoRRX ha scritto:

bastard92 ha scritto:

TopNicoRRX ha scritto:

su una moto che originale ha meno di 7 cv alla ruota...anche 5 o 6 kg fanno un po...comunque niente di eccessivo nella vita di tutti i giorni, ma se cerchi prestazioni sono cose non da poco

quotissimo, è anche per questo che se una persona pesante da la moto in mano ad una leggera quella leggera senitrà molto di più le prestazioni....

esatto...il rapporto pesa potenza è quello che conta principalmente in accelerazione

Allora devo perdere 7 kg

oppure faccio ingrassare i miei amici

Ale_320

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 31 Lug 2008 12:16

si avete ragione credo che il contachilometri siccome è digitale sballi parecchio

marcoleonardo

Senza Benza

Ranking: 80

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