Ciao ragazzuoli!
Per fine anno vorrei prendere la zetona, ma in molti me la stanno sconsigliando per diversi motivi, in primis dicono che è pesantissima e che quindi nel misto stretto (tipo montagna) si fa fatica; poi perché il telaio non sembra essere granché e se si spinge un pochino un curva ondeggia.
Insomma, mi stanno mettendo in testa un po' di paranoie!

Da possessori della zetona potreste darmi un giudizio OBIETTIVO su questa moto?

Sull'omologazione purtroppo ho cattive notizie.Tutte le giapponesi hanno un'unica misura omologata. Grande fesseria ma... purtroppo non ci si può far nulla....
Impressioni sulla Zetona? Vado a ritirarla stasera dopo il tagliando dei primi 1025 km.....
Motore bestiale, peso problematico da fermo (ma venendo dalla Z750 non è una novità) ma non in moto.... Trasmette sicurezza in piega..
Esteticamente secondo me non ha rivali. Sul cavalletto fa la sua p***a figura....
Inoltre costa poco.... e questo è un dettaglio più che rilevante direi
In sintesi non aspettarti la resa ciclistica di una maxi-naked artigianale o semi-artigianale (vedi Superduke, Tuono, Brutale, Delirio, Speed Triple, ecc) dove la qualità si paga molto cara..... Però per motociclisti "normali" come me è già un mezzo con un potenziale che difficilmente verrà sfruttato per intero!!!!
Sono Z inside!!!!!!

Oilà! Ciao grande!
Bene bene, allora visto che il tagliando dei 1000 è completato... sarò costretto a provare la tua Zetona per verificare se ciò che dici è vero!

Uffa sono in quella fase maledetta dell'assoluta indecisione! In tanti mi consigliano il CB1000, ma sinceramente non mi gusta molto!
La ciclistica della Zetona è completamente regolabile vero? Sia la forca che l'ammo?

No NON è completamente regolabile.
Sulla Z1000 è possibile regolare il precarico e il freno idraulico solo in estensione , sia per la forcella che per il mono .
Sulla CB1000 R invece le regolazionei sono complete inquanto si può regolare anche il freno idraulico in compressione ovviamente però non hanno quella della bassa e alta velocità, cosa che la si trova solo sulle migliori Super Sportive

Sinceramente da possesore Z1000 mi trovo bene ed è una gran moto ....... ma visto che tu sei incerto sulla scelta e l'alternativa e la CB1000 allora mi sento di dirti di provarle se puoi entrambe e poi capirai subito quella che senti più tua e quindi fare la giusta scelta , entrambe esono comunque delle gran moto direi alla pari e qualunque sia la tua scelta avrai fatto un ottima scelta
La Z però la trovi ad un rezzo inferiore

basta sostituire gli scarichi (perderesti molti kg perchè sono essi che rendono pesante la moto).

ciao a tutti sono nuovo di questo forum, innanzi tutto complimenti per il forum...
volevo porgervi qualche domanda...dovrei acquistare la mia prima vera moto, sono molto indeciso e confuso... sono molto attratto dalla z1000, però tanti me la sconsigliano per il peso eccessivo e l'agilità, indirizzandomi sulla sorellina 750... cosa mi consigliate????
ho trovato una z1000 usata di giugno 2008, con 5200 km colore bianco con accessori rizoma, scarico originale, frecce e porta targa cambiati al prezzo di 6600 euro da trattare qualcosina... oppure una z750 anno 2008 nuova da concessionario a 6600??? sono molto confuso...mi alletta molto la z1000, cosa mi consigliate di fare? fatemi sapere presto...
grazie a tutti.

io scegliendo con il cuore prenderei la Z bianca... è esagerata (infatti l'ho comprata pure io)
Se dovessi scegliere con la testa... sempre Z1000... ma cosa hai guidato prima?

Ero nella stessa tua condizione e avevo anch'io inizialmente dei dubbi. Principalmente i dubbi erano legati al motore, un 1000 passando da un gpz500, 125cavalli, moto che ipotizzavo difficile da gestire e troppo estrema.
Mi facevano a 6700 la z750 nuova 09, e ho trovato un'offerta a 6700 di una z1000 del maggio 08 con 4000km.
Ho parlato con amici e concessionari, la z750 colori 09 pero` non mi piaceva molto, io adoravo la verde integrale del 07.
Mi son chiarito le idee, mi han detto tutti che come ciclistica, elasticita` del motore, "qualita`" e sicurezza di guida, di differenza ce n'era eccome e che non era assolutamente una moto ingestibile. Certo, e` un 1000 e devi avere un po' piu` la testa sulle spalle (che comunque devi avere anche se guidi un ciao), pero` nulla di impossibile.
Alla fine ho ritenuto stupido non prendere la z1000 praticamente nuova (6 mesi, 4000km, ancora 1 anno e mezzo di garanzia della casa, tenuta benissimo), in piu` l'ho comprata a 6.300, e del colore che adoravo.
Mai stato piu` contento di aver fatto una scelta simile, posso confermarti che e` una moto assolutamente semplice da portare se hai un po' di esperienza. Certo, se vuoi tirare ti stacca dal manubrio, ma puoi assolutamente e in tutta sicurezza stare sotto i 6000 giri e fare quel che vuoi (davvero sorprendente come motore). Con la z750 probabilmente saresti costretto a tirarle piu` il collo per viaggiare nello stesso modo.

Io sono stato passeggero per fare un giro di prova dietro al tizio da cui l'ho comprata. Ci ho fatto una manciata di km, pochissimi.
Lui era 1:75, io 1.83.
Onestamente: invivibile La coda e` molto alta quindi chi e` dietro e` messo come una supersportiva.
Non so, forse se la tua ragazza e` molto bassa e tu molto alto puo' adattarsi meglio, ma ti insultera` fino alla morte secondo me Prova a sentire altri zavorrati comunque

Dimenticavo, per il pilota invece l'ho trovata piu` comoda di quanto pensassi. Certo, non sei su una moto touring, l'aria la prendi TUTTA, ma pensavo molto peggio. Il mio vecchio GPZ, seppur con cupolino, era molto piu` provante perche` eri piu` "basso" sul manubrio....qui sei in posizione abbastanza eretta, ne risente in positivo la guidabilita`nel misto e il comfort (la schiena mi fa molto meno male di prima dopo un giro di 150km). Di contro, l'aria che ti prendi sopra i 130, devi davvero aggrapparti al manubrio per tirare, ma in fondo non e` una supersportiva, il suo terreno e` il misto (come dici tu, proprio per il classico giro al lago ), non le autostrade. Quisquilia, la sella forse e` un pelo rigida, ma ti assicuro che ti divertirai cosi` tanto tra le curve da non sentirla nemmeno

Per il passeggero scomoda proprio perche` sei in "alto", non ti puoi attaccare a nulla, e prendi davvero parecchia aria perche` a parita` di altezza sei piu` alto del pilota. Se provi a immaginarti la posizione (quello dietro piu` in alto di quello davanti) capirai che e` un po' un'impresa reggersi comodamente a qualcosa.....forse se applichi delle maniglie, chissa....ho comunque molti molti dubbi. 10cm di differenza tra te e la tua donna potrebbero aiutare un po', pero` non penso rivoluzionino il comfort.

Tieni in piu` conto che il sellino passeggero e` ridicolo, praticamente e` dipinto sulla coda Come ti dicevo l'ho provata come passeggero e personalmente non ci farei piu` di 5 km dietro a una moto del genere...se quello davanti strappa un pelo o ti distrai un attimo vai per terra.
Forse qui qualcuno ha donne che per amore fan questo e altro poi eh, non so


ps: ovviamente non far leggere alla tua donna questi post

grazie delle risposte...meglio che la mia donna non legga altrimenti non me la fa più prendere , un'altra cosa il modello 2008 ha l'abs????