beh pensa che qualche 50ino lo ha di serie il 17.5...ti aumenterebbe un po la ripresa...un po velocità max..e un po piu di benza..comunque te lo sconsiglio perchè il 17.5 è difficile da carburare....ma perchè nn ci emtti anche una marmitta piu aperta??anche qualcosa da poco..tipo leovince zx o arrow..??

Ma quando mai, indispensabile, certo se l metti sentirai dei lievi miglioramenti, ma tanti non lo mettono neanche con il base, vuoi che sia indispensabile con ela soft

ho chiesto perchè molti mi dico mettilo altri dicono no..e poi il mio meccanico ha detto che se monto il 17.5 non migliora le prestazioni ma le peggiora non avengo un gt piu potente...

beh allora se hai anke la marmitta va bene mettere un 17.5!!pensavo avevi la marmitta originale!pensa ke io all'inizio avevo vario marmitta nardò e carb 19 mm...e andava moooolto bene!

ti ha detto 1na cazzata comunque io non lo metterei a meno che in futuro non dovessi mettere 1 base

Allora iniziamo subito col dire che il pacco lamellare è uno sfizio che di solito si monta solo sui motori trofeo (sul mio Zip SP tutto evolution non ce l'avevo pensa te.. solo lamelle più dure). Venendo al tuo dubbio, il 17,5 è il carburatore in assoluto più difficile da carburare, quindi se con l'originale non hai problemi lascia quello.. perchè crearsi problemi se va già bene così?

ok...non ho problemi col mio carb normale..quindi non lo monto e dunque da quello che mi dici non è neanche necessario il pacco lamellare.
dunque su questa ela:(che monterò ora monto solo la reverse):
red sponge
multivar
cinghia malossi..
il pacco lamellare non è necessario?

e cosa mi aumentano?
scusa l ignoranza

quindi io che monto la reverse..e che devo montare red sponge,multivar quali devo mettere?

e se monto anche la cinghia della malossi insieme alle mollettine frizione gialle/verdi?
è inutile?

allora monterò:
red sponge
multivar
mollettine frizione gialle/verdi
cinghia malossi kevlar..........
spero vada bene...

Ma scusate allora perchè un mio amico dopo aver messo il carburatore(lui ha ingranaggi primari,malossi base,multivar e carburo appunto...) gli si è rotto il pacco lamellare e avendolo cambiato con uno della malossi adesso non da più problemi?

Il fatto è che gli è successo per ben due volte..strano..comunque tu dici che non è necessario?