il mio albero a circa 7000km, ma cambiare albbero aumenta anche prestazioni?

le prestazioni non aumentano però aumenta l'affidabilità. anche se non guadagni km/h e ripresa in compenso non rischi di sbiellare.
Volendo ne trovi una 50 euro su biolla che regge anche un intermedio.

si che aumentano, le spalle piene fanno in modo che i gas freschi scorrano più velocemente verso la camera di cumbustione. La camera di manovella viene riempita di più con uno a spalle piene. Sconsiglio glialberini da 50€.... se cambaite albero con 50€ in + prendetevi il motoforce che uguale allo stage HPC e state tranquilli. Altrettanto importante è cambiare i cuscinetti di banco.... alla fine sono loro che cedono prima

si che aumentano, le spalle piene fanno in modo che i gas freschi scorrano più velocemente verso la camera di cumbustione. La camera di manovella viene riempita di più con uno a spalle piene. Sconsiglio glialberini da 50€.... se cambaite albero con 50€ in + prendetevi il motoforce che uguale allo stage HPC e state tranquilli. Altrettanto importante è cambiare i cuscinetti di banco.... alla fine sono loro che cedono prima

non lo sapevo....però a rifletterci hai proprio ragione....
e poi sottolineo una cosa che certe persone pensano...

GLI alberi a spalle piene non sono piu pesanti ma sono allegeriti!!
solo perchè hanno le "spalle piene" non significa che siano piu pesanti...
io ho provato il mio originale piaggio e l rms super racing a spalle piene...
il piaggio 1,456gr.
l rms 1,432gr.

E ti credo, se vai a provare gli alberi economici! se quello ha le spalle in nylon che vuoi che pesino!!! prova a pesare un albero MHR Team e vedi che te la sfonda la bilancia!!! le bielle si rinforzano e si allegeriscono non gli alberi motore!!!

economico o meno anche il top ha lo stesso design degli inserti in nylon e poi le spalle sono piene....

era meglio se montavi top troophy con carburatore 19 o 17 e mezzo dellorto frizione top variatore top tpr e scarico top nardò

è una buona ela base... prenderai i 100/105 effettivi se ben tarato e carburato... però se il tuo albero ha più di 20000/25000 km ti consiglio un carenzi o un rms da una trentina, massimo 40€... per il resto ok... il 21 è esagerato se non hai intenzione in futuro di mettere un gt più spinto... io metterei un 19, col 21 consumi un sacco di più e basta...

Le trasmissioni top sono ottime!!!!

io ho il variotop ma non ne sono molto contento...è uguale all'originale...