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Direi che sono soldi spesi male, a meno che tu non lo faccia per piacere personale, allora lì non ci sono giudizi da dare 
pensa te! Già trovo troppo reattiva la moto cosi' com'è figuriamoci on quei cerchi . Non volevo comprarli ma sto pensando di tasformae la mia tuono factory in una versione personalizzata su base RSV NERA.Poi gli amici del V60 i suggeriscono la "cornice" al posto dell'airbox. Davvero il motorre diventa piu' regolar ai bassi facendolo respirare meglio? E se oltre alla cornice istallo l'akra completo le mapp disponibili in centralina vanno bene comunque? I risultati dell cornice, li otteno anche mettndo un filtro aria piu' performante? se metto cornice+filtro racing? Non m serve piu' potenza,vorrei solo un pò di schiena in piu' ed un pelo di regolarità in piu'.... se si puo!!! 
..Vedi Bull, non è colpa mia se sono curioso. Rispetto a molti di voi sono ignorantissimo in fatto di guida e meccanica e credo che la nuova moto meriti un padroncino piu' competente e attento. E poi su i forum si impara molto ma ci si confonde anche le idee: qualcuno dice che cambiare scarico sensa un filtro racing è inutile, Qualcuno mi parla di cornici, qualcuno dice che l'akra completo, anche quello omologato fa una grande diffrenza rispetto ai soli terminali e la moto diventa meno brusca ai basi ed ora tu mi parli di alleggerire il volano (non credevo si potessero fare interventi a questo livello... chiedero' al solito Ago). 
Lo dicevo io che non si finisce mai di imparare... e siamo solo all'inizio. Mi piacerebbe crearmi un officinetta e cominciare a fare un pò di pratica piuttosto che solo teoria. Mandami un MP con questi cornetti, magari una foto e qualche altra spiegazione in merito....Credi ch siano una valida alternativa alle modifiche dell'airbox mediante la cornicetta, oppure le due modifiche funzionano meglio se associate? 
sono passato ad una guida "DI culo" 