ciao a tutti fantastico il sito e i topic, è pieno di informazioni preziose.
ora sorge il topic, nel nuovo anno vorrei comprare la mia prima moto e visto che al cuore non si comanda prenderei un monster 695 ma il mio problema sorge nell'abitare a milano e lavorare in centro per cui tanto traffico e pave, premetto che già giro un scooter da 3 anni e mi sono sempre trovato bene ma a chi esprimevo la mia idea di diventare ducatista mi suggerivano che per l'uso che faccio un altro scooter va più che bene. ora vi chiedo per esperienza personale monster 695 a milano e un buon connubio o per un motivo o l'altro sarebbe meglio iniziare con una moto più semplice

ciao a tutti fantastico il sito e i topic, è pieno di informazioni preziose.
ora sorge il topic, nel nuovo anno vorrei comprare la mia prima moto e visto che al cuore non si comanda prenderei un monster 695 ma il mio problema sorge nell'abitare a milano e lavorare in centro per cui tanto traffico e pave, premetto che già giro un scooter da 3 anni e mi sono sempre trovato bene ma a chi esprimevo la mia idea di diventare ducatista mi suggerivano che per l'uso che faccio un altro scooter va più che bene. ora vi chiedo per esperienza personale monster 695 a milano e un buon connubio o per un motivo o l'altro sarebbe meglio iniziare con una moto più semplice

Ciao, sono di Milano e ho appena preso un Monster (il 620 e non il 695). L'unica negativa che vedo al momento è che a differenza delle giapponesi non si tratta di un moto "prendi e parti".

Okkio...guarda che anche le jap andrebbero scaldate come un monster, la differenza sta che loro vedono la temperatura dell'acqua che sale più rapidamente di quella dell'olio. Quindi quando loro vedono i 90° non vuol dire che il motore è caldo...l'olio in quel caso è ancora freddo. La temperatura ideale è quella di circa 75° dell'olio e anche loro devono fare un po' di strada prima che la raggiunga.

Hai perfettamente ragione da un punto di vista tecnico. La differenza è che se parti a freddo con un jap non hai grossi problemi un po' come con tutte le auto di ultima generazione. Se lo fai con la mia, o tieni lo starter oppure si spegne.. Diciamo che i 10 minuti di riscaldamento che sono d'obbligo sulla mia su una jap sono facoltativi..

Ma non farei mai cambio, sia chiaro

Se la usi solo in città , prendi un Kawasaki er6n. Costa meno, è meno scorbutico ai bassi, ha una linea moderna ed una buona ciclistica.
Il Monster in città è scomodo, ha poco sterzo, scalcia ai bassi e non ama le code.
In più, ha le sospensioni rigide e la posizione di guida caricata sui polsi

Il Monster in città è scomodo, ha poco sterzo, scalcia ai bassi e non ama le code.
In più, ha le sospensioni rigide e la posizione di guida caricata sui polsi

Se la usi solo in città , prendi un Kawasaki er6n. Costa meno, è meno scorbutico ai bassi, ha una linea moderna ed una buona ciclistica.
Il Monster in città è scomodo, ha poco sterzo, scalcia ai bassi e non ama le code.
In più, ha le sospensioni rigide e la posizione di guida caricata sui polsi

pave non lo trovo in modo esagerato solo in alcuni punti, per il raggio di sterzo l'avevo gia messo in conto, poi l'uso non sarà esclusivo alla città ma anche a gite fuori porta e considerato che la mia morosa studia a pavia ho la scusante in più per andarla a prendere spesso.
grasie

ecco la comodita del passeggero mi era sempre mancata, vedendo in giro la posizione non mi sembrava tanto scomoda per una persona con una statura nel 1.70mt però mi sembrava scomoda per persone più alte.
grosso modo te quanto sei alto cosi da farmi un'idea delle dimensioni tra discrata comodita e comodita nulla.
grasie

per me il monster deve avere il suono caratteristico della frizione a secco quel rumone che a distanza di svariati km ti fanno capire cosa sta arrivando,

io non lo utilizzo come metodo di scelta ma come caratteristisca che preferibilmente vorrei avere, da come ho letto in giro la 695 ha la frizione a secco se non l'avesso pace non cambierei idea in riguardo alla moto, il mio criterio di scelta sta nell'ammirazione nella moto e nel significato che porta e nel fatto che alla forma delle sue linee uniche a cui sono affezionato, mentre il nuovo monster per ora non mi dice nulla.

Se la usi solo in città , prendi un Kawasaki er6n. Costa meno, è meno scorbutico ai bassi, ha una linea moderna ed una buona ciclistica.
Il Monster in città è scomodo, ha poco sterzo, scalcia ai bassi e non ama le code.
In più, ha le sospensioni rigide e la posizione di guida caricata sui polsi

buona ciclistica?!?!?! ahahahahaahahahah!
ma se quasi tutte hanno problemi di rottura del telaio nella zona di attacco del motore!!!
la linea poi a mio parere orribile..davanti sembra ke abbia una maskera giapponese, lo scarico sotto é tipo buell...boh...
meglio ke prende il monster... i sacrifici alla fine pagano sempre

Poi scusa una cosa.... ok, la linea del vecchio Monster ha fatto la storia.... ok esserne legati..... però parliamoci onestamente..... che senso ha ora a 3 mesi dall'uscita di un modello nuovo comprare un 695?!? non me ne vogliano i proprietari di questo bellissimo monster.... ma sia a livello di svalutazione che ti strumentazione.........

Io credo non abbia molto senso prendere un modello nuovo uscito di produzione....... poi oh.... ognuno fa quello che vuole ne....

mai contraddire il sacro pier!!! colui che tutto conosce e tutto ci insegna!
sul fatto che l'er6n abbia una buona ciclistica anche io ho i miei dubbi, forse è riferito ad un uso prettamente cittadino! e poi è brutta forte!
comunque io abito a Milano, lavoro a Milano (fino a poco tempo fà in centro) e mi trovo parecchio bene col mostrillo, certo che la comodità di uno scooter in cttà è nettamente superiore....ma vuoi mettere?!?!?!