Cavolicchi grandi, certo che le r arrivano in un batter d'occhio!!
si vede che il triumph anno preso la palla al balzo e ci hanno visto lungo!!
altro che le consegne a 6 mesi di molte street "base"

ho appena letto il test della StreetTriple "base" (non picchiarmi Mk ) e della R quote]
Naa nienete botte, sono realista, con le sospensioni nuove la mia e ovviamente base, certo e che io l'ho agghindata per bene, quindi per me la mia come da profilo e race e con l'anno nuovo regalandogli le nuove forche sarà meglio della versione erre

Non vedo l'ora che arrivi sabato....

Mi sa che il tempo non ti aiuta tanto.
Ero in attesa di un bel reportage magari con qualche foto, qui scopriamo come se la cava la R sotto la neve.

Avete nontato che la Street R si vede in giro solo grigia; arancione so che esiste ma non l'ho mai vista!
Eppure anche arancione non deve'essere niente male...

Ieri giretto per concessionario Triumph con tanto di prova di Street Triple R (e Scrambler ).
La prima cosa che ho notato che il grigio opaco dal vivo è splendido! Sembra un caccia aereo...
Premetto che vengo da una moto abbastanza performante (GSX-R 600 che giace inutilizzato dopo un incidente bruttino) per far capire meglio le mie impressioni di guida.
Appena in sella mi rendo conto che la posizione di guida è ottimale, manubrio largo il giusto, posizione leggerissimamente caricati in avanti in modo da "sentire" l'avantreno e pedane alte e arretrata il giusto su una naked sportiva.
Appena partito noto che la frizione stacca perfettamente ed il motore, pur non avendo una coppia paurosa, è molto pronto e lineare.
La prima parte della prova si svolge al centro di Roma, traffico Natalizio e San Pietrini, quindi un bel banco di prova cittadino. Per chi non fosse Romano è bene precisare che la Città Eterna dispone del peggior asfalto che umana memoria ricordi (tranne Atene...)
Come detto la posizione di guida per me perfetta, la TOTALE assenza di effetto on-off e le sospensioni rigide si ma non marmoree mi danno il classico effetto "bicicletta". Avevo sentito parlare del poco sterzo, ma io se non lo avessi letto da qualche parte non me ne sarei accorto...
Appena riesco a superare il centro, trovo qualche strada aperta (C. Colombo) ed inizio a prendere confidenza, motore godibilissimo, sempre pronto e con una discreta potenza, ora capisco perchè si parla così bene del 3 cilindri. Una menzione particolare ai freni, a mio avviso veramente ottimi, potenza notevole ma modulabili, se si pinza non mettono in crisi e se ci si va decisi, complici la leggerezza della moto, inchiodano in spazi ridottissimi.
La parte che più mi è piaciuta è il telaio : bellissimo a vedersi (in foto non rende) perfetto su strada. La ciclistica in genere mi è sembrata rigorosa, la moto da l'idea di essere incollata a terra ese si forza un pochino (per quanto si possa forzare in città) non si scompone minimamente.
L'unica cosa che non ho apprezzato è il rumore...direi quasi fastidioso...pochissimo rombante anche se si apre il gas con decisione. Su quello la mia GSX-R è imbattibile...
comunque, in definitiva, la moto mi ha esaltato su tutti gli aspetti in maniera così decisa che probabilmente risolti i problemi assicurativi post incidenti sarà la mia prossima moto.
Scusate la lunghezza...

TiZ

L'unica cosa che non ho apprezzato è il rumore...direi quasi fastidioso...pochissimo rombante anche se si apre il gas con decisione. Su quello la mia GSX-R è imbattibile...
Scusate la lunghezza...

TiZ

Non se che moto giapponesi hai avuto tu, ma il mio gsx-r quando apro con decisione si sente a due km di distanza altro che sibillio!?! La street a mio avviso è fin troppo educata...cosa tra l'altro confermata da diversi proprietari e dal ragazzo del concessionario.
comunque è solo un particolare.

scusatemi, ma voi state parlando dei scarichi originali, oppure mi stato dicendo che con un bel completo Arrow la moto non si sente ancora??

uffa l'unico mio problema è che devo fare 100 km per arrivare al concessionario più vicino...

ne vale pero la pena!

Riporto in auge questo topic per un'info...
Link a pagina di Moto.it
Non vi pare un pò troppo basso come prezzo di vendita?

Si, è basso, ma non così tanto da farmi avere grandi sospetti.

Togliendo solo l'IVA da una nuova, si arriva intorno ai 7000 euro, potrebbe trattarsi di qualcuno che ha fretta di vendere
Andrebbe controllata come si deve per verificare non sia stata incidentata, ma per il motore, a parte la questione dei corpi sfarfallati che simette a posto con una semplice registrazione (io non ho avuto nemmeno quello), non mi risultano altri grossi problemi o difetti per questo modello.

In giro che prezzi hai visto? Molto più bassi?

Lamps!