Mi sa che hai la catena da tensionare e nel frenare hai bloccato il posteriore per cui ti è sembrato che la catena abbia saltato in realtà non lo ha fatto, infatti normalmente salta solo se è troppo ingrassata e sono da cambiare pignone o corona, cioè hanno i denti consumati a tal punto da non bloccare più bene le maglie della catena. E' probabile invece che se hai la catena da tensionare una maglia sia arrivata non perfettamente allineata a contatto con la corona o il pignone e ti abbia dato la sensazione che abbia saltato.

Ha detto saltellare come in scalata (traduzione battere sul pattino della catena), non chè è saltata fuori dalla sede

Ciao,

oggi in una frenata piuttosto violenta (non di emergenza, semplicemente ho deciso all'ultimo momento di non bruciare un giallo) ho sentito che la catena di trasmissione si è messa a saltellare... per capirsi, come quando scali da 2a a 1a marcia senza doppietta... con la differenza che io non avevo scalato!

La moto è una CBR... mai capitato a nessuno? Non è che devo un po tirare la catena?

guarda k è una cosa seria secondo me dovresti portarla da qualcuno che se ne intende e fartela mettere a posto, mio padre mi ha raccontato di un suo amico che aveva quel difetto e con la pioggia al momento di frenare la ruota dietro ha saltellato ed pur troppo è morto!!!
tocchiamo ferro ma secondo me nn dovresti prenderla sotto gamba la vita nn è un gioco!!!

Sicuro che magari non sei arrivato a fondocorsa con la forcella e il saltellamento non era della catena ma dell'anteriore??

Ti consiglio di controllare la tensione della catena,basta provare a muoverla verso l'alto e il basso,se ha gioco per qualche centimetro ti conviene farla regolare al piu presto.

Fortuna che andavo piano me la sono cavata con qualche sbucciatura....in compenso ho un paio di jeans e una maglietta nuova

Non esageriamo. Secondo la casa, la catena della mia suzuki deve avere un gioco di circa 5cm al centro. Controllate il manuale della moto - una catena troppo tesa rischia di spezzarsi.



Protezioni!!