a grande richiesta apro una recensione sulla doma montata 3 giorni fa sulla mia ktm exc 125 del 2005!!!
Allora, premetto subito che ho delle impressioni molto discordanti tra loro e sono molto combattuto sul dafarsi, comunque:
Appena presa la moto dal meccanico non riuscivo a capirla, la moto moriva subito agli alti, e sembrava andare la meta', poi piano piano girandoci ho imparato un po' a capire l'erogazione, e devo dire che praticamente la frizione non la uso piu', solo per cambiare, perche' la moto e' pronta a tutti i regimi e sale bene anche con marce alte a basse velocita', nel traffico e' divertentissima e poco stancante, direi che e' proprio una marmitta che in enduro puo' fare una grandissima differenza!!!
Tuttavia sono rimasto un po' deluso, me la aspettavo diversa, mi aspettavo un incremento di potenza, ed invece ho avuto solo uno spostamento della potenza su tutti i regimi, non che questo sia brutto, ma non e' quello che cercavo io personalmente, per strada la moto non mi piace come comportamento, ho avuto un calo di 15km/h buoni se non di piu', l'accelerazione e' rimasta invariata, anzi forse un pelo ha perso!!!
Oggi poi sono stato tutto il pomeriggio in un parcheggio privato a girare e dove ho quasi chiuso le gomme, e devo dire che con la doma riesco a girare bene anche senza farla entrare in coppia o quando per caso si esce da una curva con una marcia di troppo la moto riprende bene senza sforzi, e di questo sono contento, diciamo che per andare in pista puo' essere un vantaggio, ma per girare in strada non va bene per niente, le marce si sono accorciate terribilmente, la moto e' molto piu' in tiro e di velocita' massima sono riuscito a tirare dei 130 con molta, ma dico molta, fatica, anche se la sesta e' infinita!!!
Per quanto rigurda il rumore, non sono ne' deluso ne' contento, e' molto piu' metallico, non e' male, ma forse il rumore da originale molto piu' pieno da' l'idea di piu' potenza della moto, cosi' sembra un 50ino elaborato!!!
direi che non ho altro da dire, martedi' provero' a rimontare il pignone da 14 e vedere come si comporta, se non cambiera' nulla dovro' decidere se venderla o tenerla, a comunque per quanto rigurda l'estetica e' molto bella!!!

io pero' adesso ho messo un pigno da 14 invece che da 13, e la moto e' migliorata tantissimo, ovviamente e' un po' meno pronta a tutti i regimi, pero' va veramente piu' forte, anche in accelerazione e' molto piu' sfruttabile, quando cambiero' i rapporti finali ritocchero' solo i denti della corona mettendona una da 43 invece che da 42!!!

sono 100 euro per togliere la ruggine

beh sono 100 euro perche te la smontano tutta e la ritrattano....
e un lavoraccio per il meccanico.
comuqnue con la carta vetrata non viene via,, o almeno io non ce l ho fatta.

beh sono 100 euro perche te la smontano tutta e la ritrattano....
e un lavoraccio per il meccanico.
comuqnue con la carta vetrata non viene via,, o almeno io non ce l ho fatta.

ma se si verniciasse con una vernice trasparente per alte temperature continuerebbe ad arruginirsi?

Va bè, lo smontare, me la smonto da solo. Ma che vuol dire "trattare"? Che gli fanno?