Quoto... comunque io so che c'è un kit ,per entrambe le versioni, che porta la cilindrata a 200cc (senza cambiare albero) e sviluppa 24cv per la versione comp. e 20cv per quella casa Dal sito della fantic ho capito questo, ma magari mi sbaglio...

io intendevo quello motard, quindi non competizione (le enduro non mi piacciono).....allora se ho capito bene, non c'è verso ti prendere 20cv senza mettere il kit e portare la cilindrata a 200 giusto??

ovvio, un 125 4t da 20 cv sarebbe da racing

io intendevo quello motard, quindi non competizione (le enduro non mi piacciono).....allora se ho capito bene, non c'è verso ti prendere 20cv senza mettere il kit e portare la cilindrata a 200 giusto??

non si può discutere su chi frena meglio, è ovviamente la mito; però analizziamo le cose con metodo

yamaha
-disco fisso da 292mm
-pinza brembo serie oro, assiale, flottante 2 pistoncini
-pompa assiale

cagiva

-disco flottante da 320mm
-pinza brembo serie oro, assiale, fissa 4 pistoncini
-pompa assiale

ora, la mito ha una frenata palesemente superiore, non ci sono santi che tengano, quelle pinze sono le stesse usate sui monster, dal 400 al 695 (e se non sbaglio anche sull'800)

comunque stiamo andando ot, qua si discute di caba motard h2o e r125