io ti consiglio la r125 perchè comunque da sportiva è una delle più comode e questa storia dell'accellerazione non la vedo tanto bene , comunque guarda questo video, fa vedere la r125 dal cruscotto, all'inizio va a 50 ma poi accellera verso la metà del video e arriva a 134kmh che è il max per questa moto:asd:
Link a pagina di It.youtube.com

cosa? la yamaha una delle moto piu comode? stai scherzando le moto da corsa sono le piu scomode in assoluto!!!

forse non hai compreso bene ma io ho detto da sportiva è una delle più comode, non è come la rs o mito che sono da pista

forse non hai compreso bene ma io ho detto da sportiva è una delle più comode, non è come la rs o mito che sono da pista

cosa centyra se sono da pista o non? io ti posso assicurare che una aprilia rs è molto ma quando dico molto è molto piu comoda della yamaha, ha una guida comletamente diversa (anke se nn le ho provate)

questo te lo sei inventato proprio per dirne una lo sanno tutti che è più comoda la r125

questo te lo sei inventato proprio per dirne una lo sanno tutti che è più comoda la r125

visto che non sparo ca****e? te lo ha anche confermato edomaske, ripeto poi che una sportiva non sara mai comoda

è scomoda perchè è una sportiva ma tra le sportive è comoda, lo spiega bene anche in questo video Link a pagina di It.youtube.com

mi spiace dirlo ma in quel video l'r125 è messa in un'ottima luce rispetto alla mito, anche solo guardando i dati finali, come fa un moto che pesa di più (yamaha) con un impianto frenante minore a fermarsi in meno della moto che ha di serie un 300 (forse più non ricordo) e una pinza 4 pistoncini brembo...

ultimamente la yamaha sta facendo moltissima pubblicità alla sua moto, anche falsando i dati nelle comparative (ma questo per costruttori di moto e giornali non è una novità)

mi spiace dirlo ma in quel video l'r125 è messa in un'ottima luce rispetto alla mito, anche solo guardando i dati finali, come fa un moto che pesa di più (yamaha) con un impianto frenante minore a fermarsi in meno della moto che ha di serie un 300 (forse più non ricordo) e una pinza 4 pistoncini brembo...

ultimamente la yamaha sta facendo moltissima pubblicità alla sua moto, anche falsando i dati nelle comparative (ma questo per costruttori di moto e giornali non è una novità)

guarda che li non falza proprio niente, li confrontano la r125 con la mito omolagata e poi io non mi riferivo a quello ma a quando dice che la mito è più adatta per la pista mentre la r125 è più comoda è va bene per andare a scuola o un intraprendere un piccolo viaggio

ps: più che tra ripresa e velocità io focalizzerei l'attenzione su un altro fatto, lo stile di guida, devi vedere quale preferisci, quale ti riesce meglio, con quale ti trovi a tuo agio,... ginocchio o piede?

quello della frenata è solo un esempio del "favoritismo" rispetto alla mito, il discorso di fondo è che, per chi non lo ha notato, non viene mai detto che la mito è migliore dell'r125, al massimo si dice che ha una ciclistica sovradimensionata (come se fosse un difetto)

anche il fatto della moto a potenza piena... non viene detto che la mito va più veloce della yamaha, ma che quest'ultima può essere usata per qualche gita e non per ingarellarsi con qualche moto di cilindrata più grande, cosa che per la mito viene liquidata in 2 secondi, come se non fosse una caratteristica eccezionale.

ora non sto dicendo che l'r125 non sia una buona moto, anzi penso il contrario, solo ha ricevuto troppa buona pubblicità, secondo me, rispetto a quello che offre

come diceva edo la yamaha è stata messa in luce tanto, come ad esempio il fatto che frena magggiormente della mito quando non è vero, se ci hai fatto caso non c'è un dato in cui la mito vinca, e poi non è una novita che pompano i dati basta pensare che l'hm dice che il cre 125 ha 42 cavalli

che freni meglio dove scritto che non è vero, nessuno di voi a provato tutte e due, quindi i non starei a dir male su questo e poi è normale che le stat siano tutte più basse, la mito è bloccata in tutti i modi è meglio la r125

non si può discutere su chi frena meglio, è ovviamente la mito; però analizziamo le cose con metodo

yamaha
-disco fisso da 292mm
-pinza brembo serie oro, assiale, flottante 2 pistoncini
-pompa assiale

cagiva

-disco flottante da 320mm
-pinza brembo serie oro, assiale, fissa 4 pistoncini
-pompa assiale

ora, la mito ha una frenata palesemente superiore, non ci sono santi che tengano, quelle pinze sono le stesse usate sui monster, dal 400 al 695 (e se non sbaglio anche sull'800)

comunque stiamo andando ot, qua si discute di caba motard h2o e r125

io riformulo la mia domanda: cosa si intende per prestazioni?

io riformulo la mia domanda: cosa si intende per prestazioni?

Io intendo accelerazione ripresa e velocità finale... comunque ho capito che la r125 ha + velocità finale e la fantic + ripresa e acc... e in quanto ai cv? la fantic può erogarne di + essendo a carburatore o no?

scusate ma per il caba h20 la fantic ne dichiara 24.......ma quei 24 sono con la moto ripotenziata vero??

sono 24 nella versione competizione (solo enuro) su cui si monta il 160 (che ti danno insieme), inoltre non credo tu possa metterlo sulla versione base (starai pensando questo vero?) perchè non è predisposta, al contrario di quella competizione

si puo mettere anche sul casa xk il motore è lo stesso

si, ma dovresti mettere anche le componenti del competizione: alberi a camme più spinti, cuscinetti e forse albero che possano reggere i 24 cv e altre cose che differenziano il motore racing da quello casa, alla fine non so se ne vale la pena...