sinceramente mi delude che una moto con tali prestazioni e comunque €13850.00 di listino abbia questi difetti, vale a dire: tira a destra, vibrazioni alla chiave, che in curva l'anteriore tende a chiudere, e che quando si spalanca lo sterzo si allegerisce al punto da far sbacchetare l'anteriore. non so come sono le altre mille ma non mi piace. per il resto è una moto bellisima.

Che tiri a dx, è assolutamente irrilevante, in quanto non si va mai senza mani sul manubrio.

Non possiedo il fratellone della mia zx-6r però se posso non sono d'accordo sul tuo punto di vista... è un po come se l'automobile appena lasciassi il volante curvasse a sinistra o a destra... nessuno guiderebbe un'auto senza mani, è ovvio, ma ciò non toglie che è chiaro che l'auto ha un problema, magari la convergenza o la campanatura o ruote sgonfie ecc...

Quindi non è irrilevante come cosa, ma anzi, dovrebbe essere di norma un campanello d'allarme, può darsi che invece per la kawasaki questa particolarità sul modella 2008 sia "normale" ma ciò secondo me si tramuterebbe in una cappellata dei progettisti, perchè con quello che costano le moto non dovrebbero minimamente permettersi di tralasciare difetti di qualsiasi natura....

Tu i soldi che gli dai sono buoni, mica sono tagliati sul bordo destro!

per la rognosissima vibrazione ho spiegato su un'atro forum come eliminarla , percio' darei un bell'otto alla moto .

ciao

be' secondo me l'unico difetto vero che ho riscontrato sul kawa ..arrivando da altra moto , è la durezza del cambio è un po' legnoso ci dovro fare il piede

da 1 a 10 io gli do un bel 10 pieno!!!
super soddisfatto anche perchè i "problemi" iniziali cioè tiro a destra e vibrazione me lo hanno risolto immediatamente in concessionaria.
quidi super felice dell'acquisto!

nn te lo so dire ho portato la moto all'officina e poi nn so di preciso come hanno risolto il problema!
c'è da dire però che io ho sulla moto lo scarico completo akrapovic e nn so se sta cosa ha aiutato o no!
comunque ora va dritta ed è questo quello che mi interessa!

Mi sa che è proprio lo scarico.
Ho montato solo il terminale della Leo Vince in carbonio e ora va dritta anche la mia.
Ma, e mi ripeto, il fatto che tiri a dx è assolutamente ininfluente quando si guida, come di consuetudine, con le mani sul manubrio.

be' secondo me l'unico difetto vero che ho riscontrato sul kawa ..arrivando da altra moto , è la durezza del cambio è un po' legnoso ci dovro fare il piede , per il resto la via va perfettamente diritta , per il fatto che la moto chiuda io non mi sono accorto pero' ho sentito di alcuni ragazzi che avevano la pressione gomme troppo alta oltre i 3bar , per la rognosissima vibrazione ho spiegato su un'atro forum come eliminarla , percio' darei un bell'otto alla moto .

ciao

Protegge solo se ti metti col petto sul serbatoio... però protegge bene quando sei in carena. ed io sono 182cm 90kg...

Non so se è il suo post ma su altro forum ho trovato questo:

ciao , ok a molti ovviamente non interessera' pero' una cosa che ho sentito tra gli "utenti" della nuova mille è che molti pure io lamentano una fastidiosissima vibrazione attorno ai 4/5000giri provenire dal cupolino che logora il cervello , bè ho trovato e risolto il problema . Allora semplicememte con una brugola del 4 tolgliamo il plexilglass , sfiliamo i 4 bulloni ad espansione , le due clip a pressioni le due viti che fissano il cruscotto al condotto aria e ci troviamo la strumentazione in mano noterete che dietro c'è una piastra di supporto in ferro(dietro al disegno con freccia ) questa quando è montata va a toccare una traversina in plastica sul cupolino creando la vibrazione , allora io ho tagliato una striscia di neoprene espanso (come quello usato nei codoni in resina) lunga 10 cm alta 1 e spessa un paio di mm e l'ho con del biadesivo incollata al traversino in plastica quello cerchiato di rosso ..tha-dha vibrazione sparita .

vedi immagine

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bè sperando di aver fatto una cosa gradita vi saluto

ps la mia moto va dritta e non vibra piu' , è perfetta direi