Tutto questo, naturalmente, è la moto per te, per la tua sensibilità e per la tua esperienza, ma non necessariamente tutto questo è la moto per me o per altri.
Il voler assolutizzare le proprie emozioni prendendole come parametro di ciò che sentono o dovrebbero sentire gli altri è il tipico errore di chi è giovane: scommetto che non ha neppure 30 anni
Se invece ne avessi di più non offenderti, vuol dire che hai uno spirito giovanile

scusate se mi intrometto ma perchè hai comprato un mp3? con gli stessi soldi non valeva la pena di prendersi una "moto" TRADIZIONALE?

scusate se mi intrometto ma perchè hai comprato un mp3? con gli stessi soldi non valeva la pena di prendersi una "moto" TRADIZIONALE?

Perchè quella dell' MP3 mi è sembrata la scelta più razionale per i seguenti specifici motivi:

1) Perchè l'MP3 non è un triciclo, non è un mostruoso ibrido ma è sia formalmente ( a libretto) che sostanzialmente (comportamento e stile di guida) un motociclo, più precisamente uno scooter

2) Però rispetto ad uno scooter

VANTAGGI Strutturali

A) tiene meglio la strada specie sul bagnato
B) Frena meglio
C) piega meglio
D) E' molto più stabile su tombini e irregolarità della strada
E) E' divertentissimo da guidare

SVANTAGGGI Strutturali

Non me ne viene in mente nessuno a parte un prezzo maggiore del 20 - 30% che mi pare ampiamente, ma molto ampiamente giustificato dai suddetti vantaggi.

Se poi tenete conto che sono un principiante (per di più attempato), e quindi più facilmente commetto errori di guida e di impostazione, la maggior tenuta di strada, la miglior frenata e stabilità comportano una tale supremazia rispetto ad uno scooter, che la scelta smette di essere puramente soggettiva e quasi si impone.

Paradossalmente forse sono proprio tutte queste caratteristiche positive a far storcere il naso ai motociclisti "puri" che non vedono di buon occhio un mezzo che (solo in parte, naturalmente) ovvia con soluzioni tecnologiche a carenze di abilità del pilota.

Vi rivolgo una semplice domanda: perchè avrei dovuto comprare uno scooter tradizionale, quando posso avere un mezzo che è divertentissimo da guidare, e nel contempo frena meglio, tiene meglio la strada, è molto più stabile e - cosa non meno importante - mi perdona anche qualche inevitabile errore?
Per farlo strano ? Mah a me, con tutto il rispetto, è il ragionamento che mi pare strano.
Stamattina immettendomi in strada mentre stavo curvando sono finito su una macchia d'olio, la ruota posteriore ha perso aderenza, ma l'avantreno è rimasto graniticamente stabile, e così me la sono cavata con una piccola sorta di derapata che ho subito ripreso. Con uno scooter nomale sarei certamente caduto e già con questo mi sarei mangiato ogni risparmio ripetto all' MP3, per non parlare della salute che non ha prezzo.

questo atteggiamento, che poi è lo stesso di quei fuoristradisti per i quali esiste solo il defender o il Toyota, e tutto il resto è "minus quam merdam".

Secondo me c'è dietro un "conservatorismo" parente stretto, molto stretto, della paura di vedersi il mondo cambiare, e con esso crollare delle certezze molto faticosamente costruite e rafforzate nel tempo, per cui la novità è di per sè una pericolosissima fonte di dubbi e incertezze...
Un saluto a tutti...

per prima cosa c'è una sostanziale differenza tra moto e scuter, non conta quello che c'è scritto sul libretto.

secondo me in questo topic siamo andati OT alla grande ...
nessuno ha chiesto "che ne pensate dell'MP3"
la domanda era invece chiarissima ovvero "ho difficoltà, mi aiutate??"
tutto il resto "forse" può essere considerato OT.

Es. classico: Sono fermo ad un incrocio, magari in corrispondenza dell’intersezione di due strade nemmeno troppo larghe, tipo di quartiere periferico. Ora, se devo svoltare a sx, nessun problema. Ilraggio di curvatura è ampio, parto largo e via. La difficoltà che ho rilevato riguarda invece la svolta a dx. Sarà sicuramente perché ancora devo imparare bene a staccare frizione e dosare in maniera omogenea gas (qualche volta la moto ancora mi strappa in prima). Però, quel che mi accade è che avverto paura nel curvare così stretto, paura che la moto mi cada, paura a girare il manubrio un po’ di più. Così, sbagliando, prendo larga la svolta andando talvolta a finire nella corsia opposta, sia pure per un secondo!!

Qual è la tecnica giusta? Devo partire con più velocità, con più decisione? Consigli?
Vorrei imparare bene su questa perché spero poi di non avere troppe incertezze col tenerè dell’autoscuola…

Raga, anche se dopo un'ulteriore prova va molto meglio, sarebbe bellissimo avere vs. consigli. Se la mia domanda è O.T. non so che dire, ne avevo aperto uno apposta ma è sato chiuso non so che fare...grazie

see up!

Personalmente posso assicurare che, con un minimo di tecnica, è possibile raddrizzare la maggior parte delle moto da soli.
La prima volta che mi è caduta (primo giorno che l'avevo, sig...), ho dovuto chiedere aiuto perché mi sembrava impossibile rialzarla da solo.
La seconda volta (due giorni dopo) mi sono fermato a ciglio strada per sistemarmi il casco, ho messo male i piedi in terra e mi è ricaduta in mezzo alla carreggiata del traffico: non potevo perdere tempo, così ho appoggiato una gamba, ho dato un breve strattone per alzarla il minimo per appoggiarla alla coscia, e spingendo sulle gambe l'ho sollevata da solo (senza nemmeno farla ricadere dalla parte opposta!).

Per la cronaca sono una persona esile, peso sui 60 Kg e sono alto 1,67 mt; la moto è un Suzuki GS500 dal peso di circa 170 Kg carburante escluso.

Per esperienza posso quindi dire che con un po' di tecnica si supera tranquillamente lo scoglio di una mancata prestanza fisica da culturisti

rialzare la moto è facile, avvicinarsi coi piedi e metterli il più possibile sotto la sella o il serbatoio a 40 cm di distanza tra loro. piegare le ginocchia ed infilare le mani sotto in punti saldi e poco dannosi per le mani (non lo scarico ad esempio). a braccia tese, fare forza con le gambe.


il discorso delle curve che troppo lente fan cascare e tutte le altre cose che leggo... ma voi in bici siete riusciti subito senza mai cadere?
io no... e nemmeno in moto... non li conto nemmeno i voli che ho fatto.

oggi molti cominciano, pigliano una SS nuova e bellissima... e poi scoccia se cadono... beh mi pare solo normale.

chi non vuole mai cadere ne deve prendere 4 di ruote...

P.S.
Se durante l'esame mi aiuto nelle curve da fermo coi piedi a terra rischio di essere bocciato?