Okkio con le rogalzione ciclistica fai da te....in Ducati mi sono fatto abbassare da 1 cm. le piastre anteriori...TUtta un'altra moto!!!! entra in curva da sola...ma è meglio che la tocchi chi sa..

potrei dire il contrario... ho acquistato un m800 usato e caricavo da matti sui polsi... per lo sfizio di sistemare un rumore sulla forcella è saltato fuori che erano vuote per metà, quindi erano più basse e il mio peso era tutto davanti! ora ho cambiato l'olio e rimesso la sua quantità predefinita, e posso dire anche io 'tutta un'altra moto!'...
mi piacerebbe capire però come regolare il mono posteriore in base al peso (circa 60kg)...

Lascia l'ammortizzatore come è regolato di serie.
Controlla sul libretto uso e manutenzione. E' tarato per un peso medio di 65 kg, quindi per te va benissimo (calcolando anche il peso dei vestiti. Se vai in moto nudo, non so...).

Boni: ho guardato, ma non ho trovato nulla sul libretto...

Ok, capito. Un cm di più ti carica l'avantreno, ma non credo che sia così eclatante la differenza.
Rispetto al 620 che avevo il 900 è più alto in coda di 3 cm. Avantreno un pelo più pesante, ma niente di che. Si sente molto di più, per esempio, lo sfilare le forcelle. Penso che tu possa andare tranquillo. Ciao

ho intezione di alzare il culetto della 695,quanto posso alzare al massimo?? senza sballare tutto..
ps. questo aste rinvio come sono vanno bene sulla 695? Link a pagina di Cgi.ebay.it

graziee

lascia stare l'asta....io l'ho montata, ma se vuoi alzare la moto senza compromettere la stabilità, basta che compri una sella dell's2r...alzi la moto di 3 cm!

Ascolta me, se alzi l'asta sbilanci la moto....io l'ho montata, ma l'ho lasciata settata come quella originale. Il meccanico ha provato a prendere le quote del 1000s per renderla uguale, ma mi ha detto che la moto è identica e quei 3 cm in più li guadagna con la sella....ho trovato una sella usata, l'ho pagata una stupidata....mi trovo mooolto meglio, solo che mi sono accorto subito che avendo alzato un minimo il baricentro, la moto scende in piega molto più rapidamente, all'inizio mi sembrava di guidare un'altra moto, avevo qusi paura a fare le curve....poi mi sono abituato e adesso va da dio. Mi aveva detto il meccanico che se alzavo la moto con l'asta, correvo il rischio che mi si chiudesse l'anteriore sulle curve più strette....e non ne valeva la pena....