Sarebbe interessante provare un vecchio Monster 1000 e confrontarlo con il mio S2R1000

Occhio che con la moto kittata nessuno se ne accorge, ma se la scatalizzate ogni volta che dovrete passare la revisone dovrete rimontare tutto....

Il problema non è il fatto che sia sgorbutica, su quello sono d'accordo...
la mia moto ha 3500 km e fino a 800 km non ha mai fatto questo problema. Non è neanche il fatto di avere inserita una marcia troppo alta e quando si spegne lo fa a bassa andatura e sempre con la frizione tirata. Il maggior fastidio lo si avverte nel traffico. Per il resto è fantastica, è una vera goduria e in uscita di curva,alle jap, gli dò 20 metri.

Sei venuto a capo del problema???? ...proprio oggi dopo 4000 km ineccepibili (ora sono 8000 km da maggio) mi sì è spenta in corsa (in rilascio/scalata e in 3a...sarò andato a circa 60km/h) in corrispondenza di un banalissimo svincolo....chissà magari si è accumulata delle benzina sporca/acqua.....era come quando la mia Vespa PX finiva la miscela, si spengeva, giravo il rubineto della miscela e ripartiva...insomma la sensazione è che ci siano problemi con il passaggio della benzina...dovuti all'Euro3???

Però questo non è solo una problema delle Ducati....basta scuriosare un po' tra i forums...per esempio da un forum BMW...mal comune mezzo gaudio insomma...


R 1200 R - il motore si spegne
La mia 1200 R acquistata 27/05/08 manifesta il seguente inconveniente: capita saltuariamente che in fase di scalata il motore si spegne.

In un caso a causa di un ritorno di scoppio nel condotto di aspirazione quest'ultimo e' stato sparato fuori dalla sede (quindi stop forzato).

il tagliando dei 10000 con l'aggiornamento del software della centralina (coppia motrice spostata ad un numero di giri piu' alto) nn ha risolto il problema.

Qualcuno ha avuto esperienze analoghe ?

Grazie


E da quello Aprilia:

Sono da poco tempo possessore di una Aprilia Pegaso 650 i.e. del 2002 che ha un fastidioso problema. A caldo succede spesso che il motore, tirando la frizione, si spegne senza motivo.
Mi piacerebbe sapere se è un difetto congenito oppure la devo ricoverare.
Grazie
Marco


Yamaha

l difetto che la moto si spegne e ufficiale già dal 2006,ed e vergognoso che ad oggi 2008 le moto abbiano lo stesso difetto.
Tutti i concensionari lo sanno perchè non prvedere subito con la sostituzione della centralina ? E la YAMAHA?????????????
Chi volesse il PDF completo mi dia l'email che lo mando

Gianluigi

E dulcis in fundo...696!!!

Re: Problema con il minimo e spegnimenti
di Mav il giovedì 28 agosto 2008, 13:06

Altro problema spuntato fuori proprio oggi... Riprendo la marcia dopo un oretta di fermo della moto, la faccio scaldare un minutino, parto, tranquillo, un pò di cambio marce, faccio circa 500 metri cittadini, ad un certo punto appena scalo dalla terza alla seconda la moto si spegne all'istante, a frizione ancora tirata. Mi fermo, rimetto a folle, accendo e tutto ritorna alla normalità. Me lo ha fatto due volte oggi, sempre dopo aver ripreso la marcia dopo un oretta di stop.

Poi altra cosa.. se rimango per un pò in seconda intorno ai 3-4 mila giri, diciamo 5 minuti sempre a questo regime, quando scalo in prima fa dei botti impressionanti ma si sentono sotto il motore e non dietro.

Sempre allarme paranoia?
Mav

Messaggi: 6
Iscritto il: lunedì 25 agosto 2008, 13:09
Modello della tua moto: monster 696

NNNNOOOOOOOOOO!!!!!
mi avete appena rovinato un sogno!! mi stavo motivando a prendere un S2R1000 usato, considerandolo come una giusta via di mezzo adatta al modo in cui voglio andare in moto e "gustarmela" da innamorato (perche' serve "amore" per prendere un pompone!), convinto di trovare tutto quell'equilibrio che avevo sul S2R800 di 3 anni fa, ma con in+ una manciata di cv e coppia condita da sospensioni +sostenute e tutto confezionato con frizione a secco ed ORA... ORA... ORA...??? come faccio a prenderla? me l'avete demolita!!!

Considerando che la TnT ha lo scarico che puzza maledettamente, non e' un peso piuma e c'e' odor di cinese, la Corsaro ha ancora problemi di on/off, la superduke e' di plastica, la speed non mi piace, l'aprilia l'ho avuta e nn ci torno, le jappo anche peggio...

Tiro fuori la Graziella?!

Questa è del 2006 non so se è Euro 2 o 3

Link a pagina di Moto.it