gareggiare in che senso ? fettucciato ? strada ? sparo ? cosa?

comunque sogni che con una moto anche elaborata il tuo amico dia via ad un ktm 125

e allora si.... se non ci sono tanti dritti vince il tipo con il 50...ma se beccate uno che il k lo sa portare lo sai che vi fa il culo a strisce ?

di dove siete di bello ?

lavorare il gt o i carter? beh se lo fai fare ad uno esperto comporta notevoli miglioramneti...soprattutto sui top che hanno ottimi margini di lavorazione
costa dai 50 ai 100 euro più o meno lavorare gt e carter

lavorando il gt ovvio che ti dura di meno...

a be dai il primo carrello libero che ho carico la moto e vengo a vedere quanto va sto k e sto 50 tanto sono di torino

può avere il 990 superenduro ma lo devi avere non poco fisico per tirare un 450 in fettucciato

mhh allora se la può cavare ma gli do lostesso

è consigliabile lavorarli entrambi vero??la sicurezza della moto rimane invariata o diminuisce??

sto cercando disperatamente un monoammortizzatore da montare sulla mia moto,ma nn so quale comprare.quale mi consigliate?è meglio a gas vero??

ovvio che sia meglio a gas possibilmente regolabile

che modello mi consigli?(modello che monti sulla mia moto)

marmitta se vuoi una cosa standard che vada comunque bene prendi la top, altrimenti artigianale fatta su tue specifiche...

il simbolo hm non possono stampartelo

una supermoto va più che bene... spero che prima di consigliare le abbiate provate le marmitte abbinati ai gt...per esperienza ti dico che una mhr supermoto da la giusta erogazione a quel gt... dato che la malossi supermoto è studiata per essere da alti sui volumi di un 76 cc... mentre su un 86cc ci sono ben 10cc di differenza....che ad esempio a 10 mila giri al minuto sono ben 100000cc/minuto in più che la marmitta ha da smaltire...quindi non è più una marmitta da alti estremi

le ho provate entramebe e sono rimasto enormemente piu soddisfatto dalla top rispetto alla supermoto

si la top racing.....e comunque la supermoto la lascierei ai motard su pista, poichè in basso è troppo vuota, anche per utilizzo stradale....per l' enduro neanche a parlarne....

io voto top, spinge sempre, la supermoto invece solo in alto, con un consistente vuoto di erogazione....

la top racing intendi quella omologata??? perchè è prodotta solo quella adesso....
bah io ho la top omologata, ce l'avevo sul viola ed era perfetta...ora sul 76 tapperà gia...figurati su un 86

che uso devi farne dellla moto

io ti dico solo che per l' utilizzo che ne faccio della moto in alcuni caso utilizzo la gianlli non omo, quindi fai te...

mah sinceramente non vedo cosa c' entra il discorso del 28 con la marmitta che tappa, un 28 rispetto ad un carbu minore ti da comunque piu coppia, sia ai bassi sia agli alti, indipendentemente dalla marmitta che monti !