Elaborare una Vespa per la città - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Elaborare una Vespa per la città

5029298

5029298 Inviato: 7 Lug 2008 22:58
Oggetto: Elaborare una Vespa per la città

Salve a tutti è la prima volta che posto in questa sezione!
Vorrei chiedere a tutti i Vespari che cosa consigliate per elaborare una Special CDT perciò consumi non eccessivamente alti, sgamabilità bassissima ma cosa più importante riuscire ad avere una velocità/ripresa tipo uno scooter monomarcia con Ela Soft (85 km/h circa)

PS: con questa velocità i freni della Special come si comportano?
Grazie in anticipo

Dolfo91

Foglio Rosa

Ranking: 9

5030580

5030580 Inviato: 8 Lug 2008 8:06

io consiglio
cilindro 85 pinasco in alluminio
carburatore 16/16
marmitta polini (quella che costa meno, che è anche omologata)
campana frizione 22/63 (vespa 90)
i rapporti un po allungati

Caiolz

Senza Freni

Ranking: 142

5031595

5031595 Inviato: 8 Lug 2008 9:55

Con un 100cc in ghisa sono più sgamabile????
E poi i consumi con un 100?

Dolfo91

Foglio Rosa

Ranking: 9

5032069

5032069 Inviato: 8 Lug 2008 10:35

non voglio fare il guastafeste ma per avere una vespa che faccia più di 70km/h
1) bisogna spenderci
2) se trovi anche il più stupido dei vigili che non ci capisce niente di motori ti sgama uguale
perciò escluderei di montare 85 o addirittura 100. Al massimo potresti montare un 75 cc con un carburatore 16/16 e una marmitta polini a banana ma se vuoi stare trenquillo lascia il caro e vecchio 50cc allarga il carburatore originale fino ad avere un 16/14 e monta la polini a banana + magari con un albero anticipato...

costo minimo sgamabilità minima

(velocità? non più di 65km/h ma con una buona ripresa comunque non quella di uno scooter a variatore)

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5032155

5032155 Inviato: 8 Lug 2008 10:41

Caiolz ha scritto:

io consiglio
cilindro 85 pinasco in alluminio
carburatore 16/16
marmitta polini (quella che costa meno, che è anche omologata)
campana frizione 22/63 (vespa 90)
i rapporti un po allungati

Caiolz se monti una campana più "lunga" dell'originale hai già allungato i rapporti (perdendo quindi l'accelerazione a cui è interessato Dolfo)

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5032931

5032931 Inviato: 8 Lug 2008 11:36

Con l'ela consigliata prima riuscirei ad eguagliare uno scooter originale?

Dolfo91

Foglio Rosa

Ranking: 9

5033131

5033131 Inviato: 8 Lug 2008 11:50

Dolfo91 ha scritto:

Con l'ela consigliata prima riuscirei ad eguagliare uno scooter originale?

quale intendi?

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5033152

5033152 Inviato: 8 Lug 2008 11:52

Caiolz ha scritto:

io consiglio
cilindro 85 pinasco in alluminio
carburatore 16/16
marmitta polini (quella che costa meno, che è anche omologata)
campana frizione 22/63 (vespa 90)
i rapporti un po allungati

Questa

EDIT: quali pneumatici usare sulla Vespa (special) per avere un buon grip?

Dolfo91

Foglio Rosa

Ranking: 9

5033287

5033287 Inviato: 8 Lug 2008 12:01

sicuramente se monti la campana più lunga no perchè è per fare velocità... forse riuscirai ad avere l'accelerazione di uno scooter CON i fermi
se voi un altro consiglio (volendeo proprio montare un 85) compra il polini che costa meno (perchè è in ghisa) ed è più affidabile senza però avere troppe carenze nel campo prestazionale
il carburatore e la marmitta (polini a banana) vanno bene

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5033540

5033540 Inviato: 8 Lug 2008 12:21

Dolfo 91..... non me ne intendo di questa materia, ma ad occhio e croce :

consumi contenuti +

ripresa da scooter+

85 km/h+

bassa sgamabilità

sono un po' difficili da avere tutti assieme.

85 km/h non sono pochi, sopratutto con quella ciclistica.....

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

5033868

5033868 Inviato: 8 Lug 2008 12:47

Vabbè ma le gomme?

Dolfo91

Foglio Rosa

Ranking: 9

5037055

5037055 Inviato: 8 Lug 2008 16:12

scovolix ti quoto alla grande!!!
riflettendoci il migliore compromesso tra velocità-consumo-accelerazione-sgamabilità sarebbe gt polini 85cc carburatore 16/14 (consumando un po' di più 16/16) marmitta sitoplus e campana 22/72
le gomme vanno benissimo le originali con questa configurazione
se non le cambi da + di 4 anni fallo!!!

le migliori sono quelle dell'omino

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5039333

5039333 Inviato: 8 Lug 2008 19:36

Cioè dovrei lasciare le originali???
Ma sono supertassellate....tengono?

Dolfo91

Foglio Rosa

Ranking: 9

5039500

5039500 Inviato: 8 Lug 2008 19:52

se la usi per fare motocross lascia quelle

altrimenti cambiale

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5039732

5039732 Inviato: 8 Lug 2008 20:17

allora dolfo togliti dalla testa di eguagliare uno scooter anche con i fermi perchè non è possibile...si è possibile ma non con le esigenze che hai tu...come detto da scovolix:

tu vuoi bassi consumi quindi non si puo comparare con uno scooter

vuoi che non sia sgamoso quindi non si puo di nuovo
per stare dietro ad uno scooter ci vuole UNA GRAN BELLA ELABORAZIONE:

sgamosa di brutto

che beve come una spugna!

e questo è quanto

DtCiccio93

Ospite

Ranking: -

5040088

5040088 Inviato: 8 Lug 2008 20:52

ciccio ora non essere così ferreo con un 85 un carburo da 19 i carter raccordati marmitta buona e albero anticipato ci si va parcchio vicini

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5040275

5040275 Inviato: 8 Lug 2008 21:09

si ma cosi vai contro a due sue pretese: il non essere sgamoso ed i consumi...un 85 ne beve di benzina...non ho detto che non si puo fare di avere le prestazioni quasi ocme uno scooter pero ci vogliono poche pretese...non si puo avere la botte piena e la moglie ubriaca...

DtCiccio93

Ospite

Ranking: -

5040625

5040625 Inviato: 8 Lug 2008 21:44

infatti quarda che ho scritto:

bianco91 ha scritto:

le migliori sono quelle dell'omino

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5104430

5104430 Inviato: 15 Lug 2008 8:14

bianco91 ha scritto:

Caiolz ha scritto:

io consiglio
cilindro 85 pinasco in alluminio
carburatore 16/16
marmitta polini (quella che costa meno, che è anche omologata)
campana frizione 22/63 (vespa 90)
i rapporti un po allungati

Caiolz se monti una campana più "lunga" dell'originale hai già allungato i rapporti (perdendo quindi l'accelerazione a cui è interessato Dolfo)

a me un mio amico con un motard mi ha misurato 94 di vel max, non consuma tantissimo, io peraltro ho un 75pinasco in ghisa e la stessa elaborazione ,ha anche una bella spinta

Caiolz

Senza Freni

Ranking: 142

5105723

5105723 Inviato: 15 Lug 2008 10:20

volevo solo sottolineare che se monti la 22/63 è inutile allungare anche sugli ultimi due rapporti del cambio o fai uno o l'altro...
a proposito che ingranaggi hai motato (di quale vespa) e come li hai smontati dall'alberino?

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5106933

5106933 Inviato: 15 Lug 2008 11:44

la elaborata mi pa 20 anni fa non so come abbia fatto so solo che va una bomba

Caiolz

Senza Freni

Ranking: 142

5106956

5106956 Inviato: 15 Lug 2008 11:45

l'impotante è quello

bianco91

Senza Freni

Ranking: 156

5107565

5107565 Inviato: 15 Lug 2008 12:32

io nella mia vespa inizialemnte montai i 90 polini in ghisa a 2 fasce e un carburatore 19.. si alzava anche di 4°.. e comunque la sgamabilità ce l'hai solo se tiri.. ovviamente anche i consumi sono proporzionati a come ci cammini.. però ti diverti di sicuro

Alfredo85

Ginocchio a Terra

Ranking: 266

5110213

5110213 Inviato: 15 Lug 2008 15:21

Alfredo85 ha scritto:

se ti si alzava anche di 4° con un 85 che avevi, i rapporti più corti degli originali????

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

5110941

5110941 Inviato: 15 Lug 2008 16:29

zucchi13 ha scritto:

se ti si alzava anche di 4° con un 85 che avevi, i rapporti più corti degli originali????

può darsi

apparte gli scherzi aveva una ripresa micidiale..

ma una curiosità.. sono 90 o 85? anche perchè io li riconoscevo come 55 (diametro) e nn per cm3

Alfredo85

Ginocchio a Terra

Ranking: 266

5167031

5167031 Inviato: 21 Lug 2008 13:27

un diametro 55 è un 102cc...

zucchi13

Esperto di Meccanica

Ranking: 1398

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