dipende che off fai...tu cosa intendi per off? con un motard appena trovi fango rischi parecchio (parlo per esperienza) con un motard puoi fare uno sterratino poco impegnativo
i banchi motre sono identici sulle stradali e sugli enduro, solo i rapporti finali (pignone e corona si differenziano) ma un motard non andrà mai come una stradale a parità di rapporti perchè non è carenato e l'aerodinamica aiuta molto soprattutto quando hai in gioco potenze così basse (7cv scarsi sull'originale)

certo non è un grankè di off ma sempre meglio di una stradale ke alla prima buca in strada normale gli spakki le sospensioni... dato ke le strade italiane non sono un gran ke la motard ti ammortizza tutto e poi come dicevo la posizione è eretta invece di quella piegata di una stradale... e per le prestazioni, ok della carenatura ma finkè non superi i 50 neanke senti l'aria e quindi vale ben poko

secondo me hai sbagliato sezione, andava in moto 5cc, comunque dipende dai tuoi gusti e anche da dove abiti, se abiti per esempio in pianura l'rs la potrai sfruttare meglio, se invece abiti in un pese in montagan o in città, ti conviene l'altra, perche ha le sospensioni piu morbide e una posizione di guida migliore

cose un triciclo

non usare la k al posto delle c....e l'aria influisce a qualsiasi velocità tu ti stia muovendo, certo a basse velocità non te ne accorgi TU ma il motore la fatica in più la sente(anche se è poca alle basse velocità)
poi io non ho detto niente riguardo alle stradali e i motard, tanto più che io ho un motard e preferisco i motard e se leggi il topic vedi che anche io ho votato per il motard...quindi non farmi a me la lezione sulle sospensioni e sulle strade che la so gia

oh rilassati nessuno voleva offenderti, comunque i motori 50cc vanno così piano ke con la questione dell'aria cè poka differenza, anke la stradale fa pressione con l'aria..

oh rilassati nessuno voleva offenderti, comunque i motori 50cc vanno così piano ke con la questione dell'aria cè poka differenza, anke la stradale fa pressione con l'aria..

intanto non usare lo stile sms, poi una stradale, essendo carenata, "spacca" l'aria in un modo moldo diverso rispetto il motard. infatti le stradali vanno un pelino di più dei motard per il fatto dell'aereodinamica che crea meno pressioni sulla moto, facendola andare un pelino di più

se noti i piloti quando corrono stanno in carena, per un puro fatto che l'aria crea meno attrito che stare con petto in su

esatto....cioè è praticamente quello che ho detto...e se guardate il mondiale motard vedrete che anche loro si spalmano sulla sella e per essere più aerodinamici (se ci fate caso) staccano il braccio sinistro dal manubrio e lo appoggiano anche quello dal lato acceleratore sisi, proprio così!!! lo potete vedere in tv su sport italia ogni tanto trasmettono le gare (se non avete la possibilità di vederlo dal vivo)
quando ho visto quello strano gesto ne ho chiesto spiegazioni a un meccanico dell'off road aprilia che conosco (componente del team di van der bosh ) e mi ha spiegato che è per l'aerodinamica!!! e magari per guadagnare 0,5 km/H

nelle gare è tutto importante... anche se per guadanare mezo chilometro quelli lo fanno...

infatti...però non so se hai mai visto una di quelle moto accese!!! vibrano come dei frullini e pensa a starci su a 140-160 all'ora tenendole con una mano anche nei curvoni veloci in piena accelerazione....

preparati al sound da paura dopo che vedi quelle moto ti viene voglia di prendere a calci il tuo 50ino due tempi