che moto????

ciao voi a che regime di giri del motore cambiate marcia quando andate tranquillamente? e quando tirate?
io di solito cambio a 8000 giri, dite che devasto il GT?

ma che ca**o didomanda è

secondo me è un topic inutile

c'è gente che non sente i giri del motore ed è perennemente in fuorigiri

si ma come si fa a non sentire i giri del motore

si ma come si fa a non sentire i giri del motore
poi sul derbi(quello nuovo) sul computerino che ti segna la velocita,sul lato destro cè il robo ke ti segna i giri del motore...

Va be magari se uno è all'inizio fa fatica

si può eccome...io conosco persone che in macchina mettono in 1°,vanno tranquilli e continuano in prima tirandola al limite...poi,come se nulla fosse,cacciano dentro la 2° sembra impossibile,ma di gente così ce n'è tanta

un mio amico lo faceva cn l'rs d serie tirava prima seconda terza oltre il fuorigiri e dopo un po kissà perchè ha grippato

Dai non stare dietro al numero di giri che poi penso dipenda anche dalla moto. Devi capirlo quando cambiare dal suono, dalle vibrazioni, dalle lacrime che vengono dal gt...

dal pistone che ti urla supplicandoti di cambiare...

io, con la mia sportiva, quando vado veramente tranquillo, cambio anche alla spaventosa, esorbitante cifra di 4.500 rpm

non fa mica bene al pistone stare basso di giri così tanto...mi pare che si rovini perchè sforza molto

già...conviene girare bassi solo se si possiede l'iniezione elettronica...che dosa in modo autonomo la miscela giusta che deve scoppiare...mentre se è a carburatore se stai basso di giri devi per forza stare a gas aperto...e quindi entra piu benzina...me lo avevano spiegato, è una cosa del genere...aspetterei però conferme da gente piu esperta di me

Bhà io vado a orecchio non è che stò lì a misurare quanti giri fa il motore prima di inserire un'altra marcia.

Far girare basso il motore non comporta nulla di che, magari qualche deposito di olio combusto in più, ma questo dopo mooooolto tempo, e in ogni caso basta una tirata poi per spurgare....

ah ok sisi chiaro...ma io intendevo mettere il pistone sotto sforzo per esempio in salita usando marce alte...quindi i giri restano bassi ma tu stai a manetta...in quel caso sì che nn fa bn

secondo me è una topic inutile, uno cambia quando sente che il motore da il rumore da cambiare marcia

se hai il contgiri credo che il cambio perfetto, o più meno, sia intorno ai 6000 giri

6000????cn l'rs di un mio amic k ha il contagiri cambio a 9500 k è il massimo prima d andare troppo su di giri

io parlo di un minarelli am6 con limitatore. come cavolo fai a cambiare a 9500 se il limitatore entra in funzione a 9000 o 10000 giri.....eri al limite