reeko81 ha scritto:
Ad un paio di mesi se non quasi ad un anno dalle ultime discussioni qui affrontate riguardanti questo famosissimo difetto di erogazione ai bassi regimi e a velocità costante come avete risolto in molti?
a)Siete tutti passati al kit termignoni?
b)avete eliminato la sonda lambda e cambiato la centralina?
c)avete trovato un meccanico competente per regolare al meglio i corpi farfallati?
d)la ducati vi ha dato una mano?
e)vi siete abituati alla guida della moto e a questo presunto difetto, considerando che incertezze e strappi a bassi regimi sono tipici del bicilindrico?
A - ho montato il kit... problema risolto alla radice... se aspetti ducati stai fresco, ormai hanno il 696 da vendere, non ripareranno mai il 695
reeko81 ha scritto:
Postilla extra: vi pesa l'eliminazione dell'omologazione euro3 nel caso in cui la soluzione adottata comporti la perdita di quest'ultima?
chissenefrega!!!
