17,9 km/lt fatti domenica (Gran Sasso, 420 km totali...) con la seguente andatura/settaggio:

Viaggetto con zavorra per 40 km (non ho resistito oltre...)
Rapporti originali.
Terminale BLACK (originale ehehe)
Filtro Sukia (originale...)
Grosso zaino sulla schiena
Cupolino Barracuda
Verniciatura perlata aeronautica...

Velocita' media su statale: 70km con qualche punta a 110 (e oltre in alcuni tratti gustosi).
60% del percorso in autostrada/codice
Poco traffico, molte salite, parecchi tornanti
Nessuna impennata....
Tutto abbastanza blando....
Valori CO: 6 8 8 6 (prima avevo 6 4 4 6 -o 4 6 6 4 Girooooooooooo ....- cambiati la mattina prima della muntagna)

Ma come c***o fate a resistere, non dico 300km/h, ma il max consentito però.........

Come ti capisco iano... solitamente i miei consumi si attestano piu' verso i 12 al litro, quindi puoi immaginare che il max consentito e' costantemente superato, ma in certe occasioni ci tocca anche fare la giornata "touring"

ieri ho messo il filtro bmc... questo è quello vecchio... che dite... ho fatto bene?!?! Magari riesco anche a consumare un po' meno...

Immagine: Link a pagina di Img329.imageshack.us

ieri ho messo il filtro bmc... questo è quello vecchio... che dite... ho fatto bene?!?! Magari riesco anche a consumare un po' meno...

Immagine: Link a pagina di Img329.imageshack.us

Quanti km ha il filtro che hai tolto? il manuale dice di cambiarlo a 40.000 km.

iano,mi sai che stai un bel pò magro di carburazione

A proposito...
Esiste qualche metodo casereccio per poter capire se la carburazione e' grassa o magra oppure bisogna sempre provarla e andare ad "orecchio"??

iano,mi sai che stai un bel pò magro di carburazione

Sarà così, ma preferisco i consumi attuali che godere del motore pieno a 10000-11000.

Perchè scrivi codeste parole?
Mi spieghi per cortesia, cosa intendi dire?
Vorrei essere sicuro di non aver fatto cazzate: i miei valori CO sono impostati così 5,15,15,5.
I valori originali dovrebbero essere -2,20,20,5 o qualcosa del genere; dopo questo non ho fatto nulla a parte scarico e filtro aria BMC.
Quello che mi è successo è semplicemente un piccolo vuoto a quel range di giri, però a circa 600mt di altitudine: fa la sua parte in negativo.

Ti ringrazio per la spiegazione, ma non siamo ai livelli di allarme, in quanto non mi convince il fatto che smagrire la carburazione faccia aumentare le prestazioni, quindi sfondare i pistoni.
Poi modificare il numeretto del Co (parliamo di 5 unità in meno o in più), comunque attivo per un certo range di giri, no credo possa creare un danno del genere, in quanto credo che non lo renderebbero possibile gli amici giapponesi, e poi si tratta di piccolissime sfumature: poi i valori in negativo!
Sono sicuro poi sul fatto che i consumi si siano abbassati sensibilmente non grazie ai valori CO, ma alla sostituzione dello scarico.
Non sono per niente preoccupato, la moto gira che è un piacere e per le modifiche aggiunte, se di modifiche si può parlare, non le reputo tali da compromettere l'integrità strutturale del motore.

ma se comprate la moto poi che vi fate sti problemi quanto consuma la mia la tua ecc.......compratevi un 50 taccagni godetevi la moto e smettetela di piangere

Le prestazioni aumentano in quanto se c'è più aria la benzina brucia meglio.Il discorso che fai tu sul CO posso anche condividerlo,ma su una moto originale,non già modificata con filtro e scarico.Ti chiedo semplicemente:con i valori che hai inserito,seppur modifiando poco,hai ingrassato o hai smagrito ulteriormente?
I consumi si sono abbassati "sensibilmente" grazie allo scarico? Mah,sarebbe la prima volta che lo sento oltre ad essere una scoperta eccezzionale.
Se hai le competenze necessarie per vedere,non in linea teorica ma con cognizione di causa,se è tutto ok goditi pure i tuoi 20 Km/l,altrimenti ti consiglio di farci dare un'occhio da qualcuno con esperienza

arieccolo sto cbr tuttotondo...ehehehe

Iano, Pirandello sul teorico c'ha ragione ovvero mi trova daccordo

Come ti dicevo in atra sede, io sin da piccolo piccolo sapevo

-scarico + aperto= + benza
-filtro + aperto= + benza

Però se abbassi o non compensi con + benza, a meno di valori bassissimi, non penso buchi niente, solo non ti godi quello che potresti ottenere in prestazioni dalle modifiche. Cosa che con questo mostro potrebbe pure relativamente interessare.

Poi quello che modifichiamo penso sia un valore talmente relativo...soprattutto in alto...

Comunque la mia solo città andatura cinquantino semaforo semaforo...che tristezza----poco superiore ai 10/11 km litro mortaxxisua...

Intanto BEN TORNATO AoHHH.
Secondo, sto aspettando i tuoi complimenti per quanto riguarda "cupolini"
Che vi devo dire la moto adesso mi consuma meno.......
I tuoi 10/11 km lt, c***o sono pochini......ma tu hai ancora lo scaldabagno, stavo dimenticando