comunque grazie del consiglio ne terrò conto anzi lo farò fare!!

va raccordato bene oltretutto... sennò è meglio se tieni l'originale con le boyesen...
oltretutto quel lamellare è storto... ve ne rendete conto o montate i pezzi a caso?

mi affido a te DALCA!!dimmi come devo fare a raccordare bene il collettore al pacco e quali attrezzi devo usare!(mica hai foto di un collettore raccordato!!)
comunque la lucidatura e la lappatura lo faccio fare ad un signore che fa esclusivamente quello da più di 20 anni!!!e affidabilissimo uno dei migliori dalle mie parti!

i guida flussi sono quei cosetti di plastica dentro il pacco!!vero?!quindi devo allargare anche quelli!ok grazie mille DALCA.domani arriva e farò il tutto.allora mi confermi 20 punti in piu!!al getto del max

si lo so!!che non proviene da te!!comunque per sicurezza prendero vari getti e umentero 5 punti alla volta!!domani vi farò sapere!!

xk 6 gayyyyyyyyyyyyyyy

quoto luca...era meglio che prendessi il 34...comunque a me hanno sempre insegnato, che una moto va forte con il carburatore con cui è stato progettato il motore...nel tuo caso: dell'orto phbh 28 bd, dell'orto vhsb 34 ld....poi che si ottengano ottimi risultati anche con altri carburatori, è una cosa senza alcun' ombra di dubbio, ma io fossi in te, opterei per un bel 34...i consumi non variano tantissimo... e se abbini due buone lamelle, con anche una bella raccordatura del collettore, otterrai sicuramente un incremento sensibile...e in tutto l'arco d'erogazione...in alternativa posso menzionarti il dell'orto phbh 28 rd ( dotato di power jet, era montato sulle vecchie mito ).

dalca non mi carica la firma del sito...non riesco a metterla nella mia firma...grrrr

sulle versioni svizzere è montato l'rd e devo ancora capire quando entra il pj perchè non l'ho ancora sentito, oppure è talmente tarato bene che non fa nessun scalino..
Comunque di vantaggi non mi pare che ce ne siano rispetto alle vostre moto... Mah, metterò il 132 di max e poi vediamo sto pj...

ciao ragazzi!!sapete una cosa!!ho grippato!! causa pompa olio rotta!!! adesso la miscela la faccio io! ero giusto giusto andato a prendere il v-force e al ritorno a casa il motore è andato!!adesso lo smontato e lunedì si vedra il dafarsi!!intanto ho raccordato il v-force con il collettore!!nn vedo l'ora di provarlo!!

è del tinga sto tipo?? se si che nick ha? xk conosco un mio amico che è pure del tinga che vende per l'appunto un 34 a 80 iuri

certamente!!devo sfatare il mistero V-force!!

e di solito che getti monti!!e la posizione dello spillo!?ho sentito dire che cambiando lo spillo cioe togliendo il k25 e mettere il k24 o 23 va molto meglio!!ma quali sono le differenze?