jake91 ha scritto:
al cilindro puoi pulire i travasi,abbassare la testata se non sai come intervenire ti consiglio di non farlo,in quanto se la tornisci troppo ti viene fuori un rdc troppo alto e cadi in detonazione.
per aumentare l'rdc ti consiglio invece di giocare con lo spessore delle guarnizioni facendo uno squish a regola d'arte:
conta che su un motore con tuti i parametri in regola si arriva a 0.005 per ogni mm di alesaggio del cilindro di squish.
abbassando lo squish alzerai anche il rapporto di compressione,ma bada di non andare con valori di squish troppo bassi altrimenti invece di evitare la detonazione la otterrai.
di altre lavorazioni al gt ce ne sono ma ci metterei troppo a spiegartele in quanto si vanno a toccare parametri delicati.
l'hai letto su elaborare il 2t... un mio amico l'ha voluto a tutti i costi su quelle cifre ed è esploso a 11000 giri
si è sfilettata la testa