GP se in futuro vorrai mettere i collettori sportivi escludi a priori i scarichi vuoti tipo ixil, GeG ecc ecc.... altrimenti il tuo rumore sarebbe un uragano insostenibile...quindi devi optare per un vero terminale foderato.. leovince, arrow..akrapovic..termignoni e altri ancora...

HO LETTO che la nostra moto con un solo terminale retrocede a EURO 0!!!Che baggianata è? il silenziatore e catalizzatore sono a monte del terminale tantè che in teoria noi saremmo in regola anche con terminale senza db killer..ma si sa che poi ogni pullotto ha la sua idea e la sua bastardaggine e quini se vuole qualcosa la trova sempre..ma dire che retrocede a Euro 0 è una trombata pazzesca!!!

Ripeto: sostituendo tutto lo scarico col leovince completo, che è omologato, l'omologazione della moto resta euro tre!

e invece no perchè elimini il catalizzatore

e invece sì perchè nel leovince completo c'è il catalizzatore

Immagine: Link a pagina di Sitogroup.com

ed è quel cilindretto vicino al terminale

Non ci sto capendo più niente in questo post....!!!! Ma chi ha ragione?!!!!

Scusate , ma vorrei porvi un quesito importante dal punto di vista dei soldini: girando senza il dbkiller, i consumi dovrebbero aumentare? Ho cercato un pò in giro ma ci sono pareri discordanti.

Da qualche tempo ho notato un aumento nei consumi del carburante, e lo so che il costo maledetto è aumentato, ma mi chiedevo se potesse dipendere dal fatto di girare senza dbkiller.

Voi che dite?

Non penso proprio che sia il db killer a ridurre il consumo di benzina..

Si, infatti sembra strano anche a me, anche perchè penso sia più una questione psicologica legata all'aumento del costo della benzina.
Però, avendo i gas uno sfogo più libero e ampio, potrebbero smagrire un pò la carburazione e di conseguenza apportare più benzina ? (domanda contorta ma questo ho capito)

visto che parliamo di carburazione, toglietemi una curiosità:
ma i filtri sportivi (in generale quelli delle moto e delle auto) hanno come effetto di far passare più aria o più benza?
Cioè sono più laschi (e quindi fanno passare più aria, dunque miscela più povera) o sono più spessi (quindi meno aria e più benza a parità di aspirazione, dunque miscela più ricca)

Perchè se non vado errato i termini corretti sarebbero questi (ho un kart 2 tempi ed in questo settore sono pane quotidiano per gli addetti ai lavori, non che io lo sia...)
miscela povera=+aria - benza (2 e 4 tempi)
miscela ricca=+benza - aria (2 e 4 tempi)
miscela magra=+benza -olio (solo 2 tempi)
miscela grassa=+olio - benza (solo 2 tempi)
ovviamente mi riferisco all'aumento delle percentuali relative, non assolute: c'è sempre più benzina che olio altrimenti si friggono le patatine

oggi ho portato la moto per il secondo tagliando e il concessionario honda è rimasto sbalordito dallo scarico ixil...mi ha detto che non conoceva l'esistenza di questo scarico e che è quello che si sente più di tutti rispetto agli altri.....

Aspetta, e se conoscesse l'esistenza del Termignoni....che farebbe

Ragazzi fra qualche giorno monto il leovince completo!!!

Inaspettato regalo di promozione di mio padre

Poi tante tante foto!!