e allora?

non ho alcun tipo di problema, se avessi un 50 non vorrei andare ai 200 se vuoi correre comprati un 125 che è più sicuro

cambiare cambia, ma poco non è che montando un 19 vai ai 120

sì 130 un 50ino che con la ciclistica che si ritrova vai a infrociarti in un muro ma poi apparte che per fare i 130 certo non ci vuole un 19 fattelo dire tra 14 e 17,5 cambia la ripresa si sente un pò e aumenta di poco la velocità max ma la differenza è molto poca...comunque questo topic non ha un senso logico

fanno schifo...già i 50 sono penosi da originali almeno il 17.5 ti faceva tirare la 6^ ora 6 COSTRETTO a mettere un 19, un arrow e i rapporti

è a puro scopo critico-informativo. scusa guarda un pò la nuova rs 50 e la gpr 125. hanno la stessa ciclistica più o meno, ma la cosa davvero uguale sono i freni! identici, radiali a doppio pistoncino contrapposto da 300 e 180...quindi la ciclistica dell'rs 50 permette quella velocità

PS con qualche pezzo in più eh qualche è ironico

infatti i freni del gpr fanno pena. hanno robe radiali ma per le frenate ti assicuro che il derbi gpr 125 fa schifo

i freni seri sno quelli della brembo della mito, oppure quelli dell'rs vecchia.... che sono comunque inferiori a quelli della mito....

seconda cosa.... l'rs50 non è fatta per nulla per andare a quella velocità

il gpr125 mi pare che abbia delle forcelle diverse.... in ogni caso a quelal velocità li fai molta fatica ad arrivarci....

infatti i freni del gpr fanno pena. hanno robe radiali ma per le frenate ti assicuro che il derbi gpr 125 fa schifo

i freni seri sno quelli della brembo della mito, oppure quelli dell'rs vecchia.... che sono comunque inferiori a quelli della mito....

seconda cosa.... l'rs50 non è fatta per nulla per andare a quella velocità

il gpr125 mi pare che abbia delle forcelle diverse.... in ogni caso a quelal velocità li fai molta fatica ad arrivarci....

si hai indubbiamente più potenza con un 17.5 comunque a fatica o meno se ci si arriva la moto li tiene visto che il gpr tiene 160