Faccioli , ottima marca di cilindri, questo l'avrei detto 20 anni orsono, produceva ottimi GT da competizione aveva fatto un cilindro rivoluzionario con 198 ° di scarico, era simile al Top Viola di adesso, solo che raffreddato ad aria, era per le gare in salita.
Ha fatto un bel po di ottimi Gt poi è sparita, non so se ne è tornata, ne se fa Gt per Am6 e ne se sono buoni o no.

Link a pagina di It.youtube.com

video di un derapage che penso monti il viola corsa41 di cui parlava THCR...

quella moto sarà da kartodromo, o ha i rapporti cortiiissimi, o non ha praticamente massa volanica

si credo che abbia dei rapporti cortissimi...

pero avra una ripresa assurda... da 0-100kmh in 3sec..
per carità.. in 100mt mette tutte e 6 le marce.. ma che ripresa che ha...

se ci arriva ai 100 km/h...

adesso quella moto li serve solo per fare i bournaut o come caspita si chiamano...

ma dai non cammina niente..non sono un aamante della ripresa però esagerare così no..i rapporti sono troppo corti..sta sfruttando il 50% della potenza del gruppo termico.ma di...

concordo in pieno.... secondo me è tutta potenza sprecata..... il bello è che è pure un motard.... manco fosse un enduro..... con quella ripresa potresti scalarti anche un grattacielo.... ma sinceramente, quella moto quanto fa? 60 km/h? se metto i rapporti 9/70 sulla mia va allo stesso modo

guarda ke quei rapporti x una pista tipo kartodromo pieno di curve e pochissimo rettilineo vanno piu che bene non sparate kazzate del genere ke non sfrutta la potenza perche e una grandissima fewsseria

non è vero...se metti un rapporto troppo corto non sfrutti bene il motore comunque...anche per la ripresa...perchè il motore spinge solo in coppia (i nostri motori) e se tu gli metti dei rapporti troppo corti non fai in tempo ad entrare in coppia che sei in fuorigiri quindi non sfrutti la spinta del motore quando è disponibile e non hai questa gran ripresa...infatti non è vero che rapporti più corti uguale miglior accelerazione sempre...
mentre in enduro si mettono corti perchè non ti importa più di tanto che spinga in coppia ma ti interessa che il motore tiri un pochino anche sotto coppia così che non ti perda i giri sulle mulattiere in salita quando cambi e ovviamente scendono i giri

infatti x l'uso ke ne fa(presumo in kartodromo) sono buoni quei rapporti

ma no! vedi in kartodromo sei sul piano e non hai problemi ad aspettare quel secondo in più per entrare in coppia e far spingere la moto!! alla fine le usi sempre in coppia stando alto di giri in tutte le marce in modo che la moto abbia sempre spinta...e se hai un rapporto troppo corto non riesci a farla spingere!!

l'hai detto tu stesso deve stare sempre sul filo del fuorigiri....vado a vedere al kartodromo ogni domenica tanti motard....e hanno questi rapporti....fidati

si ma non sono messi a casaccio corti corti... perchè ad esempio arrivi un filo sotto coppia in entrata di curva apri passato il punto di corda e poco dopo sei in fuori giri...cosa fai chiudi il gas per cambiare a metà di un curvone?

guarda ke quei rapporti x una pista tipo kartodromo pieno di curve e pochissimo rettilineo vanno piu che bene non sparate kazzate del genere ke non sfrutta la potenza perche e una grandissima fewsseria

non hai capito....lascia perdere

no ho capito stai tra... quello che dico è che non è vero che più sei corto e più hai ripresa...fai la prova con la setssa moto cambiando pignoni con uno scarto rilevante su un rettilineo e vedi che non è che più scendi di denti e più hai ripresa. arrivi a un certo punto in cui ovviamente diventa controproducente

esatto! ma quello nel video non e controproducente!

esatto! ma quello nel video non e controproducente!

secondo me si..... leggi quello che ho scritto sopra....

ti quoto perchè è lo stesso che ho detto io abbiamo dei due tempi che spingono solo in coppia...se gliela tagli con dei rapporti cortissimi non va bene