Evviva Tdi....tu si che sai tirare su il morale! Comunque devo solo provare con il kit per vedere se la mia piccolina mi può regalare qualche brivido in più. comunque credetemi la verdona del mio amico mi ha SVERNICIATO DI BRUTTO!!!

comunque tirando le somme direi che mamma ducati poteva distribuire meglio i 134 Cv sull'arco di erogazione....

Ragazzi di Napoli e dintorni che hanno l'848 ma perchè non ci vediamo uno di questi giorni per "testare" le nostre motille?? Da come vedo ci sono pareri discordanti...."la mia tira in basso, la mia in alto, la mia non tira proprio..." Magari andiamo a bere una cosa e poi tiriamo le somme....lamps axel

vagix,lo sai che nn sapevo fossi napoletano???
comunque axel,frequenta un po' il forum campania,presentati e partecipa a qualche uscita,ci si diverte sempre!
oggi ero in costiera per il matrimonio di frank-ny,mod di sezione e mod pèure di ducati,eravamo quasi tutti lì!buona occasione per presentarsi!
vabbè,di uscite ce ne sono e tante!
io oggi ho dato il battesimo della costiera alla mia tuono!

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, mi fa piacere condividere con voi la mia più grande passione: DUCATI!

Ragazzi, a Marzo ho acquistato una magifica 848 rossa e finito il periodo di rodaggio ho iniziato a fare sul serio. Premetto che nel mio gruppo sono presenti molti jap...comunque quando ho iniziato a spingere un po' più forte sinceramente sono rimasto deluso. L'848 (il mio?) è praticamente piatto, non ha coppia hai bassi, quando entra in coppia 7 - 8000 giri dopo poco c'è il limitatore ecc... Cosa più brutta, che non digerisco e non mi spiego, un mio amico con la Kawa 636 praticamente mi da 500m partendo da una velocità di 100 - 120km/h su rettilineo. Tralasciando le doti ciclistiche che secondo me sono allo stato dell'arte, ma secondo voi è normale che una kawa 636 mi bruci così tanto?? E' capitato anche a voi di avere questo senso di amaro in bocca, nel senso che vi aspettavate di più? Domanda più banale di tutte: ma a voi se accelerate di 2 la moto si alza? Vi chiedo questo perchè quando la provai prima di comprarla (quella bianca per intenderci) mi ricordo che lo faceva...non vorrei che la mia fosse "difettata" Ragazzi secondo me c'è troppa poca potenza sotto la manetta. PS: qualcuno l'ha messa sul banco per vedere quanti CV è? Io lo farò la settimana prossima...lamps

Ma se vi piace tirare sul dritto, dove chiunque è bono, fatevi un r1 turbo
e comunque a me tutta sta poca potenza non mi sembra, rettilineo 848 vs cbr600 06 con filtro, centralina e un paio di denti alla corona non facevo tanta fatica a stargli davanti..

carlito quel che dici è vero....questi 2 nuovi motori sono stati studiati diversamente che da quelli del 999 e 749.. scaricano la potenza progressivamente e quindi sono molto piu sfruttabili sia in accelerazione che in uscita di curva

tommy io non ho mai guidato un 999 ma ti posso dire che con il 1098 se vuoi andare veramente forte non cambi a 6000 giri ma a 9500.
la potenza massima ce l'ha in alto come se fosse un 4 cilindri,certo che a 6000 giri spinge già di brutto.comunque far arrivare al limitatore la moto per accellerare è roba da fantascienza e moto che si alza e sbacchetta a 170 all'ora in seconda.

Azz ed io che ero contento passando dall r1 al 999 perche non si alzava più in accelerazione
La cosa che mi manca del japp è quell'allungo infernale quando era ora di distendersi sul serbatoio

carlito quel che dici è vero....questi 2 nuovi motori sono stati studiati diversamente che da quelli del 999 e 749.. scaricano la potenza progressivamente e quindi sono molto piu sfruttabili sia in accelerazione che in uscita di curva

848 e prroprio piatta di erogazione sembra che non spinga mai questo e quello che ho provato io provandola a differenza di1098, non so darti risposte ma a me la848 sembra tanto troppo piatta di erogazione e come la descrivi mi sembra che la tua non diversa da quella che ho provato io, io sono uno di quelli che quando voleva cambiare la mia748 voleva 848 poi ho parlato con un collaudatore ducati e non ho aspettato 848 ma ho ordinato1098 anke per questi motivi

Ma come mai ogni volta che leggo un forum ducati tutti "Con un pò di curve" vanno via alle Jap?
Dai ragazzi... le 600 e le mille di oggi vanno tutte, chi ha più manico stà davanti.Punto.
Evidentemente voi ducatisti siete tutti dei gran manici
Ps.Non è un post "provocatorio", è solo una mia considerazione

Ma allora il mio amico che dice che con il 1098 paragonato al 999(che aveva prima) è superiore in tutto accelerazione allungo e coppia
Voi state dicendo che la potenza è più in alto e dunque più gestibile, significa che non ha tutta questa potenza ai bassi come prima o non ci capisco nulla io

la stessa cosa che provo io cominciando ora a guidare la tuono...apri e sei già a limitatore!
però come si alza da dio!

il 1098 va molto di piu del 999 sono 2 moto completamente diverse...nn è che nn ha spunto ai bassi anzi! è solo che hanno fatto si che tutti quei cavalli bicilindrici siano sfruttati un pokino anche su strada ( a mio parere solo da poche persone in grado ) tutto li...insomma hanno fatto un gran lavoro

ma un forum per i cbr non cel'hai dove spammare?

( non è una provocazione ma solo una mia considerazione )

Vedi qual'è il discorso?Le mie parole vengono prese come provocazione.
La ducati 848,come componentistica, è indubbiamente una moto di qualità superiore rispetto a qualsiasi Jap.Ma questa componentistica non si riflette in una differenza di prestazioni generale così marcata, come spesso su questo forum ho letto(per le ducati in generale, non per la 848 e basta).
Ma la differenza non è tale da giustificare una spesa così più alta.
La differenza, quella vera,stà nel fatto di possedere una moto dannatamente bella(e la 848 è un capolavoro stilistiico),nel fatto di possedere una moto che tra 10 anni ancora farà giarare le teste e battere i cuori,nel fatto di possedere un prodotto made in italy realizzato con cura artigianale,il fatto di avere un rombo inconfondibile...è questo che deve giustificare(e giustifica ampiamente) una spesa superiore.
E' questo che deve bastare e rendere orgoglioso chi ha comprato una scultura su due ruote... pagandola in prezzo che merita.
Invece di esaltare queste caratteristiche, ogni volta partono i discorsi da bar "tra le curve gli dò via", "le Jap tra i tornanti non mi vedono nemmeno" e via dicendo... quando con moto così performati, la differenza è prestazionale è talmente minima che la componente umana gioca un ruolo fondamentale.
Chiaramente è tutta una mia idea.

La ducati 848,come componentistica, è indubbiamente una moto di qualità superiore rispetto a qualsiasi Jap.Ma questa componentistica non si riflette in una differenza di prestazioni generale così marcata, come spesso su questo forum ho letto(per le ducati in generale, non per la 848 e basta).
Ma la differenza non è tale da giustificare una spesa così più alta.