beh puoi farlo e torneresti "nella norma", ma dopo aver visto oggi un motore giapponese farsi tipo 10 - 15 km nel traffico senza una goccia d'acqua nel radiatore e comunque funzionare...

direi che non vai incontro a nessun problema!!!

e se lo ricambiassi con uno meno viscoso?

fatti la torrida estate con quello che hai dentro (le partenze "a freddo" in luglio sono teoriche) ed in autunno cambialo con uno con gradazione consigliata...

raga, ma che in italia ci sono le partenze a freddo?!

se abiti in montagna o al'aquila forse, ma per il resto quando scendi sotto lo zero?!


io per l'inverno quando esco alle sette dimattina (roma) e vado subito fuori per campagne non trovo mai meno dei 2°, quindi....

e poi dopo un minuto circa l'olio già si è riscaldato di qualche decina di gradi, magari accendi poco prima la moto quando ci sono 0° e il cambio olio fallo quando consiglia la casa, che è l'intervallo giusto se non ci fai le gare!

sempre fatto ogni 6000 mentre la casa consiglia 12000

Centaurus.... Non siamo più negli anni '60, con i motori che rilasciavano parecchie particelle metalliche e gli oli mineralozzi poco o per nulla additivati.

Cambi più ravvicinati dei 10.000 Km, ti fanno solo buttare i soldi! Piuttosto sostituisci anche il filtro ad ogni cambio. Conosco parecchia gente che lo fa ancora una volta si ed una no

io nelle auto ho sempre usato semisintetico tamoil o total o marche note da 15€ 4 o 5 litri al supermercato..e sono arrivato tuttoggi a 280.00km ed è come nuova..non mangia olio e nulla di strano.nelle moto il mio ex vf 750 s ha percorso 180.000 km con olio per auto di tipo simile..ora non voglio dire di usare olio per auto ma un buon semisintetico 10w40 di marca nota e cambiato ogni 12000km come consigliato è tutto cio' di cui la vostra moto ha bisogno per durare in eterno .. tutto il resto è tuning...e non fatevi fregare da alto prezzo olio migliore..gli oli costano tutti pochi centesimi al produttore e gli additivi sono aggiunti in piccola parte..olio di marca buono ma nulla di piu'...poi massimo rispetto per tutti ma per giudicare un olio ci vogliono 150000km e poi lo valutate..

Centaurus.... Non siamo più negli anni '60, con i motori che rilasciavano parecchie particelle metalliche e gli oli mineralozzi poco o per nulla additivati.

Cambi più ravvicinati dei 10.000 Km, ti fanno solo buttare i soldi! Piuttosto sostituisci anche il filtro ad ogni cambio. Conosco parecchia gente che lo fa ancora una volta si ed una no

ciao, ognuno ha sue proprie idee e convinzioni ed amen...
però... parlando in generale e non di solo motori moto... può capitare, ne sono certo, che un motore si accontenti di olio per la truppa e acqua di rubinetto nel radiatore per vivere decenni e fare il giro del mondo più volte.... ma come ?? In quali "condizioni" di prestazioni & consumi dell'oro liquido leggi benzina ?? se da consumi standard diciamo un 10 km/Lt. si passa a 11 km/Lt piano piano e senza colpo ferire... con motore che parte solo a guardarlo.... abbiamo perso un 10 % di resa e soldini per un intero anno... per X km annui.... mi ci conviene ?? Ognuno pensa e decide di propria tasca e testa.... io scelgo olio degno..e con pochi €uro annui in più son contento e felice..

d'accordissmo ma io mi chiedo cosa significa olio degno??zipp zipp..

domandone da 14milioni di dollari...
per partenze a freddo...cosa si intende??
dico i gradi!! perchè a roma (e la mia moto sta in garage dove la temperatura è costante quasi tutto l'anno) la minima temperatura invernale, raramente tocca lo zero!

olio degno vuol dire.... nel 2008... almeno 100 % sintetico. Mi risparmio la quota minerale ed il motore ringrazia.
Le vie del markketting sono infinite e trovo giusto e sagace il cercare la migliore offerta ed il miglior canale di vendita per stesso prodotto.... e pensare che c'è ancora chi compra l'olio motore dai benzinai....
Poi c'è anche il discorso del prezzo come identificatore di un prodotto... ma anche li c'è l'occhio attento del consumatore che cerca tra varie specifiche Api SAE etc.. e se uno si compra un olio SG e lo paga 10 €. se lo merita-...
Scegliere la giusta specifica, la giusta gradazione... in definitiva l'olio motore adatto al proprio motore non è proprio semplicissimo, Alla fine ci si affida al mecca di turno che con commerciale et economico semi sint 10 o 15w40 accontenta tutti... ed anche il suo C/C....

domandone da 14milioni di dollari...
per partenze a freddo...cosa si intende??
dico i gradi!! perchè a roma (e la mia moto sta in garage dove la temperatura è costante quasi tutto l'anno) la minima temperatura invernale, raramente tocca lo zero!

cambio olio ogni 12000km e.... vedete voi...qui
Nelik.it