ciao a tutti sono un possessore di un hondache dovrei passare alla mia zavorrina e mi piacerebbe acquistare la nuova r6 e avrei bisogno gentilmente di piu informazioni possibili su tutto dalla guida al motore all affidabilita etc premetto che non mi interessa se è prettamente destinata alla pista io la uso spesso in citta per brevi tratti mi hanno detto(chi l ha provata)che ha una ciclistica esagerata ma motore fiacco e che dai 16 ai 18000 giri muore????fatemi sapere in tenti pro e contro grazie

ho capito che non e di mio interesse tenere la moto tra i 16 e i 18 mila giri ma volevo sapere se era vero questa cosa

ciao a tutti sono un possessore di un hondache dovrei passare alla mia zavorrina e mi piacerebbe acquistare la nuova r6 e avrei bisogno gentilmente di piu informazioni possibili su tutto dalla guida al motore all affidabilita etc premetto che non mi interessa se è prettamente destinata alla pista io la uso spesso in citta per brevi tratti mi hanno detto(chi l ha provata)che ha una ciclistica esagerata ma motore fiacco e che dai 16 ai 18000 giri muore????fatemi sapere in tenti pro e contro grazie

"...16 , 18 muore ?!?!"""

e vorrei ben vedere la mia (2008) attorno a 14 indicati fa l'ultimo guizzo fino a 16.500 circa segnati e poi sei a limitatore scordati quindi i 18000 giri

Ai bassi e medi, va benissimo!!!! ha un erogazione lineare senza buchi tanto che non rimpiango il mio 636.

funirà mai questa leggenda dell' R6 fiacca? boo

parole sante cristiano...quoto in pieno...le chicchere lasciale a chi in moto ci sa andare solo a parole.

la erre è una moto veramente emozionante..se è quello che cerchi vai sul sicuro.

io adoro la r6 del 2006 x la sua linea, veramente bella, anzi se fossi piu basso la comprerei subito, ma nn state qui a dire che nn è vuota ai bassi xche è una piccola menzogna, usarla in citta e come pugnalarti al cuore, se usi la moto in citta quello che compri compri(600 4 cilindri) sara sempre vuota, o prendi un mille cosi senti meno il buco o prenditi un bicilindrico che poi pero finisce subito

qunate cazzate si sentono al bar....e quanta gente giudica senza provare...si è vero la r6 non has di certo la coppia di un ducati...ma fidati il tiro non manca...unico scotto...devi muovere molto il piede sinistro...su questa moto si cambia molto...il tiro bisogna giocarselo...forse per questo è stata un po accusata di essere una moto specialistica.
comunque vai tanquillo...va benissimo anche in strada...punto a favore per la posizione di giuda...ingannevole al massimo..infatti per chi la guarda e basta sembra una moto ferrodastiro in stile 916..ma per chi la guida ti garantisco che è piu' comoda di quanto non sembri.
E' inoltre una moto esagerate cegli inserimenti..velocissima...(pista).

io personalmente te la consiglio. Se trovi qualche usato mod 2006 prendici dentro..perchè sicuramente diventerà e lo sta già diventando un modello esclusivo che segna un salto di qualità costruttiva rispetto al resto delle due ruote.
il mod 2008 è un'altra storia..ha un motore diverso...a mio parere però ci si diverte meno. Nel modello 2006 ci devi salire in cima con speroni e stivali da cowboy..mentre nel 2008 fianchetti neri...meglio se togli gli speroni perchè la moto si è nonnizzata di un pelo...è sicuramnte meno cazzone ma ache meno divertente.

spero di essere stato esauriente in questa sintetica descrizione di questa grandiosa moto..se ti servono dei consigli non esitare a chiedeli.

ciao.